Beiträge von Mooncake

Vielleicht muss man auch über den Tellerrand schauen und hinnehmen das es manchmal nicht anders geht.

Wir haben nur ein Auto und sind beide berufstätig. Es war für uns schlicht und einfach nicht anders möglich.

Mir war bewusst das ich von Kia Assistance einen Mietwagen bekomme. Hätte ich den bekommen wenn ich mich zum nächsten Bosch Service schleppen lasse?

Wäre es nächste Woche passiert wär das kein Problem gewesen, da hab ich Urlaub und alle Zeit der Welt.

Das Auto hat mich jetzt in 3,5 Jahren in Summe 700€ Reparaturkosten verursacht.

Alles andere ist günstiger als mein vorheriger Verbrenner.

Ich kann damit leben.

Klaro, 350€ für die Batterie und 70€ für den Einbau…

BTW:

In der Verwandtschaft haben wir noch einen BMW i3 von 2019 der im August auch eine neue Batterie benötigt hat. Hier war nur die Originale Batterie zeitnah zu beschaffen und es hat auch in Summe 395€ gekostet.

Mittwoch Abend konnte ich meinen Kia wieder abholen, verbaut wurde die Varta A8 AGM. Wie schon vermutet war es preislich natürlich absolut unverschämt. Ein wenig Sorgen hatte ich, dass mehr defekt ist weil das Auto mit der alten Batterie „elektrische Systeme prüfen“ angezeigt hat. Die Werkstatt konnte den Fehler aber einfach löschen.

Zitat von Andrei

Das bezweifle ich.

Das brauchst du nicht bezweifeln. Telefonisch wurde das so besprochen. Die Original Kia Batterie kommt wahrscheinlich erst morgen. Zubehör Batterie bekommt er vllt schon heute.

Mietwagen läuft über Kia Assistance. Wurde von AVIS bereitgestellt ( ist ein BYD Seal PHEV)

Kia wird wahrscheinlich auch die Varta AGM Batterie einbauen, so ist aktuell der Plan.

Mir ging’s eigentlich grundsätzlich nur um einen Mietwagen. Den hab ich heut Vormittag erhalten.

Mir ist natürlich bewusst, dass es einfacher gewesen wäre direkt eine neue Batterie einzubauen.

Die müsste ich aber erst mal organisieren und das ist nicht so einfach, wenn man keinen Zweitwagen hat.

Und arbeiten muss ich heute natürlich auch.

Hi,

ADAC war gegen 20 Uhr bei uns. 12V Batterie hatte noch 5V, Er konnte mir dann Starthilfe geben. ICCU ist anscheinend nicht defekt, hat die Batterie mit 14,9V und rund 39A geladen.

Sein Fazit war, das die 12V Batterie defekt ist.

Ich hab ihn dann auf die Problematik mit Ersatzwagen und auf eigener Achse in die Werkstatt fahren angesprochen.

Daraufhin hat er bei seiner Dispo angerufen und sich bestätigten lassen, das es reicht wenn er mich begleitet. Ich hoffe dass das auch stimmt.

Mobilitätsgarantie hab ich im August beim Service nochmal verlängern lassen. Hat 12,5€ für 24Monate /30000km gekostet.

Bis jetzt muss ich sagen, das ich mit dem Ablauf der Pannenhilfe soweit zufrieden bin.

Direkt beim Anruf gabs eine SMS mit einem link zur Beauftragung. Da konnte man die Art der Panne angeben. War sehr leicht verständlich und in 2min erledigt.

Meine EV6 hats gerade auch erwischt. Bin 40min nach Hause gefahren und hab das Auto in der Einfahrt geparkt und abgeschlossen. Hab dann noch kurz die Windschutzscheibe sauber gemacht, dabei hat sich das Auto zwei drei mal auf- und wieder abgeschlossen. Als ich fertig war, wollte ich in die Garage fahren, da ging schon nichts mehr. Ganz kurz wurde angezeigt, dass die 12V Batterie schwach ist. Jetzt stehts in der Einfahrt und außer der Fahrertür kann ich nichts abschließen…

Laut Kia Pannenhilfe kommt jemand in ca. 60min.

Jetzt hoffe ich, dass es tatsächlich nur die 12V Batterie ist und nicht die ICCU. Das ist jetzt das erste Problem mit dem Auto nach rund 91500km.

Hi zusammen,

als ich heute Morgen die AHK elektrisch angeschlossen habe und dadurch der Meridian Subwoofer eh schon frei lag, hab ich die Chance gleich genutzt und die Kabel des Subwoofers gedreht.

Für mein Empfinden ist der unterschied extrem!

Danke für den Tipp!

Hi zusammen,

Ich hab gestern (mechanisch) und heute Vormittag (elektrisch) die GDW AHK verbaut. Da ich keine Hebebühne zur Verfügung hab, hatte ich mir Auffahrrampen aus Kunststoff bestellt. Leider hatte ich auch das Problem mit nicht laufenden Gewinden und keinen passenden Gewindeschneider zur Hand. Durch die schlechte Zugänglichkeit hat es dann etwas gedauert um die Gewinde mit den beiliegenden Schrauben frei zu bekommen.

Der Einbau an sich war dann aber recht einfach und dank der Auffahrrampen konnte ich gut mit dem Drehmomentschlüssel arbeiten.

Den Ausschnitt an der Unterbodenverkleidung hab ich mit einem Multitool gemacht. Hat super funktioniert und sieht nach dem entgraten ordentlich aus.

Danke an alle die ihre Erfahrungen geteilt haben, die guten Tipps die man hier im Beitrag findet haben es wirklich einfach gemacht!

Hi zusammen,

ich hab mich gerade auch um die THG-Quote gekümmert. Nachdem bei Verivox Und Geld-für-E-Auto steht, das man die Laufzeit auf 2025 begrenzen kann, hab ich das gerade abgeschlossen. Leider find ich auch keine Möglichkeit die 2026 Prämie abzuwählen.

Mohima danke für den Tipp, so hab ich’s jetzt auch versucht. Falls das nicht klappt, wird der Vertrag halt Widerrufen.