Wo soll die gewindestange sitzen? Ich seh zwar so einige frei liegende gewindestangen aber keine sieht mir explizit als massepunkt aus. Aber ist es prinzipiell nicht egal unter welche schraube ich sie setze hauptsache sie hängt an der chasis und ist lackfrei?
Doch, ist vollkommen egal: Hauptsache das Kabel hat einen guten (möglichst) blanken Kontakt zur Karosserie.
Ganz sicher hat Kia diese Informationen.
Kannst du diese Aussage irgendwie untermauern?
Für mich ist Kia Korea ein reiner Autofertiger: Ein Händler in De bestellt ein Auto, Kia baut das Auto, liefert es an den Händler und dieser bezahlt Kia Korea dafür. Ob das Auto dann vom Händler zugelassen, an einen Kunden an- oder abgemeldet verkauft wird oder auf ewig auf dem Hof steht, kann Kia in Korea doch quasi egal sein.
Interessantes Thema für das nächste Update. Ich gehe davon aus, dass es künftig 2 Versionen der Software geben muss. Vielleicht ein Grund, warum die neue Software so lange auf sich warten lässt.
Auch wenn ich es mir wünschen würde: Ich kann mir kaum vorstellen, dass Kia das so realisieren wird: Dafür müsste Kia erstmal europaweit für jedes einzelne Fahrzeug feststellen, ob dieses schon einmal zugelassen wurde und ob das vor oder nach dem 07.07.2024 war. Ich vermute stark, dass Kia diese Informationen schlicht nicht hat.
Zusätzlich sehe ich keinen Grund, warum Kia das tun sollte: Warum sollten sie die Fahrzeuge, welche schon vorher zugelassen wurden, nicht mit einer Funktion, welche der neuen Regelung entspricht, "nachrüsten"? Das ist aus strategischer Sicht weit sinnvoller, als zwei Versionen einer Software auszurollen, dauerhaft zu updaten, pflegen usw. - gefühlt sind sie ja schon mit der einen EV6-Version überfordert 
Ich gehe (leider!) davon aus, dass der Geschwindigkeitsassistent bei allen EV6 (in Europa) mit dem nächsten Update bei jedem Fahrzeugstart aktiviert werden wird (und ggfs. jedes mal manuell ausgeschaltet werden darf). 
Andere Autohersteller werden hier m.M.n. ganz ähnlich verfahren.
Aber nichts genaues weiß man nicht - wir werden sehen...
Hallo,
ich hab den Gesetzestext nicht gelesen, daher meine Frage. Geht es beim Datum 01.07.2024 um ab diesem Datum neu zugelassene PKW oder um neue Typenzulassungen?
Es geht um neu zugelassene Autos und das Datum ist um genau zu sein der 07.07..
Für neue Typenzulassungen gilt das bereits seit Juli 2022.
Jedes ab 7. Juli zugelassene Auto piepst automatisch sobald man 1 kmh schneller fährt als das Tempolimit welches das Auto denkt zu erkennen. Das muss man bei jedem Start im Menü ausstellen. Teilweise gibt's das halt schon früher, je nachdem wann der Hersteller es einbaut/freischaltet.
Sobald man es bei Hyundai deaktiviert, fehlt glaub ich die komplette Verkehrszeichenerkennung, wenn ne Übersicht der Hersteller mal gestimmt hat.
Falls du googlen willst, es geht um ISA.
Hmmm, du könntest Recht haben, zumindest kann man den entsprechenden Abschnitt in der EU-Verordnung so interpretieren 
Tatsächlich finde ich die Überschreitungsgrenze von 1km/h so nicht definiert, ich hoffe man kann dann irgendwo 5 oder 10km/h als Grenze eintragen und/oder dass man das Piepen ausstellen kann (beides geht im EV6 bereits heute).
Wie wird denn das aber praktisch umgesetzt? Bekommen dann alle(!) EV6 mit dem nächsten Update eine „Zwangsaktivierung“ des ISLA beim Fahrzeugstart hinzugefügt?
„Alle“, weil Kia ja vermutlich nicht weiß, welche Fahrzeuge schon zugelassen wurden und welche nicht…
Z B. Alcolock.
Die Vorgabe ist eine standardisierte Schnittstelle für ein Alkolock-System zur Verfügung zu stellen (Quelle
Dafür wird höchstwahrscheinlich doe
OBD schnittstelle genutzt.
Der EV6 hat diese Schnittstelle sehr sicher. Genauso wie jedes andere Auto, welches noch nach dem 07.07. neu zugelassen werden soll - denn sonst könnte das Auto nicht mehr zugelassen werden 
Es geht um neue Autos, da isses anders als bei den alten. Dann geht das permanente unterstützen nicht mehr.
Ich verstehe nicht ganz was du meinst. Der EV6 hat diese Funktion (und wird sie auch behalten), darauf wollte ich hinweisen.
Siehe Anleitung Abschnitt 6-91:
Bevor jemand fragt: ISLA ist Serienausstattung in Deutschland (vermutlich in ganz Europa).
Der Geschwindigkeitswarner ist definitiv nicht drin, der wurde bei ab 2022 erstmals auf dem Markt zugelassenen Fahrzeugen Pflicht und eben jetzt bei allen Neuzulassungen.
Habe dies bei einer Probefahrt mit einem Hyundai Ioniq 6 erleben dürfen, Dauergebimmel ab 1 km/h zu schnell
Wenn du es entsprechend einstellst, dann „unterstützt“ dich auch der EV6 beim Einhalten der Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Bist du dir da sicher das die früheren Modelle das alles schon drin haben?
Ja, schon ziemlich…
Was fehlt(e) denn deiner Meinung nach?
Denke es werden viele Tageszulassungen dabei sein, da ab nächsten Monat ja neue Regelungen für Autos gelten die mit Neuzulassungen erfüllt werden müssen die ältere auf Halde stehende nicht erfüllen. Nextmove hat dazu was in seinem Video von gestern was erwähnt.
Die geforderten Eigenschaften (Assistenzsysteme etc.) sind bei jedem EV6 von Haus aus, also seit Markteinführung, bereits erfüllt. Es gibt (aufgrund dessen) keinerlei Änderungen am Modell.
Von der Regelung betroffen sind eher Modelle, welche ein paar Jährchen mehr auf dem Buckel haben, z.B. der Fiat 500 (aber nur der Verbrenner!).
