🤦♂️
Ja dann, anschließen, laden, frühstücken.
Alles gut 😅
Der Akku wärmt sich durch das laden auf, bzw. wird dann auch erwärmt.
Und verbraucht bestimmt nicht soviel Energie wie das im stand vorheizen
Beiträge von Vogel-blitz
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Ich möchte hier nochmal nachhacken.
Geht da dieses Jahr noch was oder lassen wir es sein?
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Ich hatte letzte Woche Montag Mittag gefragt.
Sofort einen Termin am Abend bekommen für iccu und für den Verstärker.
Dienstag früh war das Auto wieder Fertig.
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Dachte ich bis jetzt auch....
Nur wie gesagt...meiner will früher
Dann hat das deine Werkstatt nicht Korrigiert bei Übergabe.
Meine hat das in beisein von uns geändert.
Vielleicht mal in die Werkstatt gehen und ändern lassen
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Genau das ist der Punkt, er hat das Auto keine 2 Wochen und schon eine Urlaubsfahrt in dieser Zeit, da ist man als Autofahrer heutzutage klar überfordert. Allerdings hat er das Auto im Juli bestellt, da wäre bestimmt ein wenig Zeit gewesen sich über das Navi zu informieren
.Ich habe meinen EV6 seit Juni und bin immer noch dabei zu lernen und erstaunt darüber was das Auto alles kann.....
Wir seit Dezember 2022 und haben noch nicht alles durch, werden wir wohl auch nie ganz schaffen, Gestern z.b. hat er beim Navigieren einfach nicht die Autobahn Route angezeigt bis ich nach Geschätztem 20 mal gesehn habe das da ein Pfeil nach unten ist um 3 Routen anzuzeigen
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Heute bei Aral geladen an HPC 300, Start bei 38% mit Vorkonditionierter Batterie, kam nicht über 150 kW hinaus
Am gleichen Lader hing noch ein Porsche, der zog aber nur 50 k. Sollte es vielleicht daran gelegen haben?
Aber mit 150 bist auch nicht gerade langsam unterwegs da er die 150 ziemlich durchhält, gestern erst selbst gesehen
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Ja du hast den Wagen erst ca 13 Tage, da musst dich ein wenig damit befassen, wie eigentlich mit allem neuen!
Einfach mal in den Wagen setzen und Probieren, oder mal You Tube durchforsten da gibt es auch viele Informationen,
Bei Vision e drive oder Elektrobays.
Ein jeder wagen ist anders
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Ich kann nur sagen was ich auch live erlebt und gesehen habe.
Schnapp dir einfach mal einen Tesla und einen EV6, fährt alle zwei auf 50% und dann macht einen 100-200 km/h Test.
Der Tesla wird im Rückspiegel des EV6 schön zu sehen sein.
Das ist Fakt, ich glaube nicht das ich jetzt einen besonderen guten EV6 habe und ich glaube auch nicht das mein Kumpel einen besonders schlechten Tesla hat
Und ich bin auch keiner der den EV6 nur gut redet, bei 0-100 ist der Tesla definitiv vorn, dass ist genau so ein Fakt...
Ich bin eigentlich schon froh wenn ich keine so Rundgelutschte Kugel seh,
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Ich kann Nik82‘s Aussagen nur bestätigen und habe da auch bei Facebook mit irgendwelchen Leuten endlos Diskussionen zu gehabt, deren GT‘s ja massivste Leistungseinbrüche haben sollen, bzw auch qualitativ die letzten Schrottkarren seien.
Man zweifelt bei manchen Kommentaren dort wirklich ob derjenige tatsächlich einen EV6 GT hat, oder nur ein verirrter Tesla Fanboy oder Neider ist. In einem deren Profilen fand sich dann auch nur ein Optima GT, aber egal. Da wurde dann von ihm unter anderem hier ein Link zum HPC Laden und anschließendem Leistungsverlust wegen zu heißem Akku benutzt, um ja die „so extreme“ Leistungsreduzierung bei niedrigen Akkuständen zu zeigen… Auf den Hinweis von mir das dies ein ganz anderes Problem ist, wurde er dann persönlich…
Hatte dann in dem Fall, da ich dort auch echt angezweifelt habe das er einen EV6 GT hat, denjenigen per PN (wirklich nett und freundlich) angeschrieben und die „Friedenspfeife“ angeboten. Hier war dann aber Funkstille und nichts weiter mit Kommunikation, wahrscheinlich weil er nicht öffentlich weiter negativ über den GT sprechen wollte.
Was soll’s, aber dass er massiv Leistung ab 70% verlieren soll und angeblich andere Hersteller das Problem nicht haben, ich kann’s nicht nachvollziehen…
Der EV6 ist mit Sicherheit nicht fehlerfrei und manche Dinge sind verbesserungsfähig, aber ein schlechtes Auto ist es definitiv nicht und für den gezahlten Preis bekommt man schon was Gutes vor die Tür gestellt, wo bei anderen Herstellern die Aufpreisliste gerade anfängt…
Dann ging es wohl dir so wir mir.
Ich kann auch nichts Negatives über unseren GT sagen in sachen Leistung
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Bei einer 1/8 Mile sieht man den Unterschied nicht so krass.
Ab 100 ist der Unterschied extrem, man kann das in dem Video oben gut bei 6:45 sehen, hier würde der EV6 richtig Fahrt aufnehmen.
Der Tesla ist bis 100 ein paar Zentel schneller, aber ab 100 hat der Tesla Model 3 Performance keinerlei Chance gegen einen EV6, fast egal welcher Akkustand.
Ich habe mit meinem Kumpel schon mehrere Wochenende verschiedene Tests mit der Racebox gemacht.
Hier mal ein Ausschnitt aus einem Youtube Video, die Zeiten inkl. Akkustand eines M3 von 100-200 km/h:
Der Tesla verliert extrem Leistung bei jeden kleineren Akkustand, das ist beim EV6 nicht so, das Batteriemanagement ist viel besser, mit Carscanner kann man das gut sehen.
Die Batterie überhitzt nicht so schnell und der EV6 hat bis 70% einen Akku Output von 481 kW und bis 20% bleibt er bei mindestens bei 401 kW Output.
Erst wenn der die maximale Batterietemp einer Zelle über 47°C wird die Leistung gedrosselt, da muss man aber schon einige Minuten durchgehend VMax fahren um das zu schaffen.
Hier mal die Zeiten von dem EV6 mit der Racebox:
100-200 km/h
Akku bei 90% = 8,50 sek
Akku bei 75% = 9,03 sek
Akku bei 40% = 9,32 sek
Akku bei 15% = 12,57 sek
Das kann nicht sein was du schreibst, haben mich schon genügend blöde angemacht das der GT fast keine Leistung unterhalb von 70 Prozent hat.
Ich find auch das er bei 30 Prozent noch gut lLeistung bringt, aber wie geschrieben haben wir Paar Rennfahrer unter uns die sehen das anders!
