Beiträge von Vogel-blitz

Zitat von pmaartense

ja. aber beim gute BMS und kühlung sollte der nicht viel anweichen.

die angabe so wie da hilgt schon viel, vor allem zum laden und schauen ob performance klappen kann .

ich finde das dieses in Jeden EV gehoert. genau wie kuhlwasser anzeige im ICE

jetzt musse ich noch am carscanner schauen etc, und eine schöne anloge angabe ist schon was. damals im Kadet GSI 16V war die KM anzeige schon digital, das war modern ( anfang 90er). jetzt bevorzuge ich eine "uhr"

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Ja das Gsi tacho war geil damals, fuhr selber 2 stück

Zitat von Sideshow

Werde jetzt wohl auf den I5N ausweichen, nachdem ich meine EV6 GT Bestellung storniert habe.

Der EV6 GT wäre sowieso etwas gar schwach motorisiert gewesen. Da liegt der I5N zum Glück höher!

Da du ja aus der Schweiz kommst kannst du ja auch die PS richtig auskosten, allerdings erst 2025 denke ich

Ich hatte letzte Woche das vergnügen mit dem Zombiemodus.

Ich denke zu schnell die Fahrstufe gewählt dann ging nichts mehr.

Seitdem liegt der 10er Schlüssel im Auto

Das einzige was gut ist, ist die Anzeige wegen Batterie Temperatur, sollte aber wärmste Zelle und Kälteste Zelle anzeigen

Sieht nach Original aus

Zitat von pmaartense

wo hast du probelem mit ionity ?

mit mehrere fahrten Niederlande <> Wien uber A3 und A61 (10x VV seit October) , bzw Frankrecih, Belgien und AT, CH, habe ich erst 4 mal eine Ionity ladezeule gehabt der nicht funktioniert hat. Im vergleich mit andere HPC anbieter ist ionity für mich echt viel besser

das war mit mein Cupra Born und Elli Power

Also wir fahren ja nicht soviel Langstrecke, aber gleich bei der 2ten Fahrt haben wir in Kirchheim eine Defekte Säule von Ionity erwischt.

Das größte Problem ist , denke ich das niemand dort anruft und bescheid gibt!

Wir haben dort angerufen und die wussten von nichts, der Mitarbeiter hat es versucht neu zu starten ging aber nicht.

Machte sofort ein Ticket auf und Montag konnte man schon Lesen das Monteur vor Ort ist.

Zitat von stilotto

Hi!

Habe kein Problem damit kann ja noch fahren!

Und wenn sie es richten bekomme ich eiin Auto in der Zeit.

lg Otto

Wie hast es festgestellt?

Durch die Fehlermeldung?

Tja die ET 40 ist beim GT eintragungsfrei!

Zitat von Storm

Danke für die ganzen Rückmeldungen

Die offizielle Rückmeldung von Kia ist, dass das ein bekanntes Problem und kein spezielles bei meinem Fahrzeug sei. Als ich deswegen um eine schriftliche Stellungnahme gebeten habe, wurde ich an die Werkstatt verwiesen, diese hat an die Zentrale verwiesen usw. Als ich nun den obigen Fall geschildert und die Videoaufzeichnungen davon geschickt habe, wurde es hektisch. Innerhalb von einem Tag wurde ein neuer Werkstatttermin vereinbart, der nun Mitte August sein wird.

Um es noch einmal ganz deutlich zu sagen. Ich habe kein Problem damit, dass die Leistung reduziert wird, klar wäre es besser wenn nicht, womit ich ein Problem habe ist, dass dies nicht angezeigt wird und ich nicht weiß ob ich die gewohnte Leistung zur Verfügung habe oder nicht.

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Also wenn Kia dein Auto nun in der Werkstatt haben will, befürchten sie doch das ein Problem vorliegt das sie bis jetzt als keines erkannt haben!

Ich denke mal da werden einige Mitarbeiter aus der Zentrale oder sogar vom Werk vor Ort sein.

Ich bin gespannt was dabei heraus kommt, vielleicht sogar eine Lösung.

Zitat von Andrei

Und da kommt die nächste Preissenkung bei den Händlern, diesmal um 5 k€ für einen Vorführer GT mit 2500 km auf < 60 k€.

Ganz schön viel...

Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:

Kia EV6 77,4 kWh 430 kW Allradantrieb GT

Erstzulassung: 12/2022 Kilometerstand: 2.500 km Kraftstoffart: Elektro Leistung: 430 kW (585 PS)

Preis: 59.990 €

https://link.mobile.de/UYMiFKRgKcmTqtwY7

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Ich sag mal so, der Preis Passt, der Händler hat ja auch alle Prämien gezogen und der GT war ja 2022 noch billiger.

Ich wenn soviel bekommen würde, könnte ich nicht meckern!