Beiträge von Bernardo

Ich bin zwar kein EV6 Besitzer mehr, aber ich möchte Euch meine Erfahrung mit der THG-Quote nicht vorenthalten.

Wer ist der schnellste, wer der langsamste

So, ich habe die THG Prämie am 26.11.2025 für 2026 für 3 Fahrzeuge beantragt.

Bei folgenden Firmen:

Check 24

THG-Experten und

Quotlix

Dann werden wir mal sehen wer das Rennen macht. Die hohen flexiblen Prämien konnten mich dann doch nicht locken.

Nummer 1:

Quotlix, bezahlt am 25. April 2026

Nummer 2:

Check24, bezahlt am 22. July 2026

Nummer 3:

THG-Experten, bezahlt am 09. Oktober 2026

Man sieht, obwohl am gleichen Tag für 3 Autos beantragt sehr große Unterschiede bei der Geschwindigkeit. THG-Experten kann man somit nicht wirklich empfehlen. Die Höhe der Auszahlung war fast gleich.

Zitat von Deecee

Der BYD Atto 3 EVO ist nur wenig vergleichbar mit dem EV6, um es vorsichtig auszudrücken...

Warum? Beides e-Autos, vergleichbare Größe des Kofferraums, vergleichbare Leistung (313PS bzw. 450PS). OK, es fehlt der "Punch" beim Beschleunigen, das sehe ich aber positiv für die Mitfahrer und das Fahrwerk. Am Ende sind 3,9 Sekunden (0 auf100kmh) auch nicht langsam.

Was die Form betrifft, da gebe ich Dir Recht. Der EV6 ist viel schöner, aber sicher nicht so praktisch.

An alle die erwägen einen EV6 zu kaufen. Schaut Euch doch mal den neuen Atto 3 EVO an. Der ist übersichlicher, man sitzt nicht so tief, Leistung hat er auch genügend, passt besser in die Garage. Kommt standardmäßig mit allen Extras, also man muss keine Peckete zu buchen. Einziger Nachteil: Lieferzeiten von 5-7 Monaten.

Einen EV6 würde ich erst kaufen wenn die ICCU Problematik behoben ist und Kia nicht mehr so unverschämte Preise für den Service aufruft. Außerdem sollte e-mail so verbaut werden, dass man die Batterie selbst wechseln kann.

Der Beitrag ist ja eine passende Überleitung zu meinem Wechsel zu BYD. Die fleißigen Leser des Forums wissen ja, dass wir mit unserem EV6 gewisse Probleme hatten. Jetzt haben wir uns von dem schönen Auto getrennt. In den nächsten Tagen werden wir einen Atto 3Evo bestellen. Die Probefahrt zeigte das der EVO, eher REVO, eine gute Straßenlage hat. Er ist sicher nicht so schön wie der Kia, aber nicht hässlich. Die Batterie ist größer und viele Extras sind Serienmäßig verbaut. Das unser Kia-Händler jetzt auch noch die Marke von seinem Hof verbannt war wahrscheinlich der berühmte Tropfen....

Uns hat der Ausflug zu Kia am Ende ca. 5Tausend Euro gekostet, das ist aber für 4Jahre und 37k Kilometer OKish.

War eine schöne Zeit hier im Forum. Wünsche allen eine gute und knitterfreie Fahrt mit ihrem EV6.

Wow, die lassen sich so einen Kabelbaum ja fürstlich bezahlen. Muss die Batterie in unserem Tierschreck wieder wechseln, immer in der Hoffnung, das dieses Gepiepse auch was nützt.

Die Inspektionskosten find ich noch OKish, muss für die gleiche Leistung nächste Woche 560Teuro bezahlen. Werde mal fragen, ob in diesem Preis auch ein Auslesen mit Aviloo mit dabei ist. Könnte beim Verkauf helfen.

Definitiv : NEIN. Wir würden den EV6 nicht noch einmal kaufen. Frage an die Spezialisten: was kann man noch für den EV6 58kWh nach 4 Jahren und 37Tausend km verlangen? Gemini schätz da sehr tief. Für welchen Betrag kann ich ihn anbieten? Danke für Eure Vorschläge. Professionell reparierter Unfallschaden.

Nach 2 Jahren 18K und jetzt 36,5K Kilometer. Danach wäre ja noch viel Zeit.

Eine Frage zur Inspektion. Wir wissen ja alle, dass Kia keine Überziehung duldet. Bei mir im Display gibt es einen Rückwärtszähler der mir sagt in 3 Tagen ist die Inspektion. Aber der Termin ist erst in 9 Tagen, also am 12.05.2026. Die letzte Inspektion war am 14.05.2024. Hoffe es gilt die Rechnung. In der Kia app steht gar nichts.

Die Santander ist in Deutschland so gut aufgestellt, dass sie mein Händler in hohem Bogen rausgeschmissen hat. Mit der Toyota-Bank läuft es viel besser, imho.

Habe gestern mit einem Nachbarn gesprochen. Er fährt einen Ioniq 5 mit dem kleinen Akku. Er sagte ohne großen Groll, dass bei seinem e-Auto (60Tausend km Lauf"leistung") die ICCU schon 2x defekt war. Immer nach dem AC-Laden. Wer als nächstes behauptet, es sind nur 1% betroffen, der wird gesteinigt.