Beiträge von Bernardo

Ich habe mal Gemini gefragt und dort wird die direkte Anfahrt zum TÜV Prüfzentrum (z.B. Hanau) empfohlen. Preis für HU (Hauptuntersuchung, nicht Hanau) 64Euro.

Habe mir heute ein Video angeschaut, da komme ich zu dem Schluss, wenn es kein Fake war, dass die Preise nach oben gehen.

Hier ein Link, hoffentlich erlaubt?

Was mich allerdings ankotzt ist, dass jetzt auch so "add ons" wie Matrix LED, Spurhaltesysteme usw. geprüft werden sollen. Weder Matrix LED noch das Spurhaltesystem kann man doch auf dem Prüfstand vernünftig prüfen?? Noch dazu werden Systeme geprüft, die, imho, noch gar nicht ausgereift sind und oft Fehlerbehaftet. Warum wird so etwas zugelassen (also die Prüfung davon)?

Oder ist das Video wieder mal eine KI verarsche? Mittlerweile kann man ja fast nichts mehr glauben...

OT: Muss ich jetzt doch noch was nachlegen, es ist auch das laute Rauschen das mich ab Tempo 80 stört. Da geht so ein kleines Teil vorn nach oben und bricht den Wind. Weiß der Teufel für was das gut sein soll.

Unser ORA hat ein Schiebedach, serienmäßig. Dachte auch wie toll, aber muss da mpaluda zustimmen. Wenn die Sonne einem die Glatze verbrennt ist nicht so angenehm. So ist unser Schiebedach auch meist zu.

Welche Werte ich meine? Gute Frage, aber so wie ich den Meister verstanden habe, sind das Werte aus dem BMS oder ähnliches, eigentlich für NICHTS, denn die meisten Werte sehe ich über das OBD ja schon.

Danke für die Rechnung. Hier meine Kommentare:

1. Wartung wie im Handbuch beschrieben, nur die Hälfte der Arbeitseinheiten wie bei mir, nur ca. 160 Euro, also auch nur halb so teuer.

2. Karosserie Schutz Kontrolle: gleicher Preis bei meinem Kostenvoranschlag

3. Bremse: ca. 20 Euro günstiger in Deiner Rechnung.

Ich frage mich gerade warum Du nach 15Tausend km und 3 Jahren eine 60Tausender Inspektion gemacht hast?

Was e-Call betrifft, so will der Händler die Batterie nach 4 Jahren wechseln, da hättest Du aber keinen Standardtermin.

Ist Dein Händler weit weg von Frankfurt (Main)?

Der Preis ist TOP, damit habe ich auch gerechnet. Will mein Händler jetzt aber 560Euro im Mai 2026. War bei Deinem Service die e-Call Batterie bei? Wieviel Arbeitswerte sind für die Inspektion also der Standard aufgeführt?

Bei mir 21 anstatt 17 wie bei der 30Tausender.... Bremsflüssigkeit auch dabei?

Das ist ja der Hohn, dass ausgerechnet ein Kia Chef die hohen Kosten der Inspektion kritisiert. Verbaut Kia doch absichtlich ihr e-Call so, dass man das halbe Armaturenbrett zerlegen muss.

Eine Frage an bereits ICCU-Geschädigte:

Wurde bei jemandem der Tausch der ICCU auf Garantie wegen reduzierter Wartung (z.B. kein Bremsflüssigkeitswechsel, keine e-Call Batterie nach 4 Jahren, etc.) abgelehnt?

Hatte gerade ein Streitgespräch mit Gemini, dort wird mir gesagt, dass Kia die Garantie verweigern könnte, wenn vorgeschriebene Wartungsarbeiten nicht durchgeführt wurden (auf Kundenwunsch natürlich). Selbst wenn es technisch keinen Zusammenhang zwischen der e-Call Batterie und der ICCU gibt.

Bei Hyundai (z.B. Ioniq 5) ist der Wechsel der e-Call auf empfohlen gesetzt worden, bei Kia leider noch nicht.

Zitat von Pacoloco

Vor jedem Service Kostenvoranschläge einholen (mehrere zum Vergleich natürlich, da darf man auch gerne darauf hinweisen bei dem jeweiligen Händler) ist sinnvoller. Wer sich vor dem Kauf Preise nennen lässt und das für bare Münze nimmt glaubt auch noch an den Weihnachtsmann.

Ja dann einfach vergleichen, wie sind die Inspektionsintervalle (die stehen ja fest) und einen Festpreis vereinbaren. Wurde hier nicht schon diskutiert, dass es bei Kia eine Flat gab? Wurde mir nie angeboten. Unser ORA z.B. braucht in 3 Jahren Leasing nur eine Inspektion und die ist mit 220Euro fair. Denke aber, dass die Hersteller die Händler am Leben lassen wollen und so der Inspektionswucherpreis stillschweigend toleriert wird. Oder man holt sich ein deutsches Auto, da gibt es das Problem nicht, aber dafür ist die Garantie auf 2 Jahre begrenzt. Da kann man jetzt philosophieren was einem lieber ist. 2 oder 7/8 Jahre Garantie, keine Inspektion oder 3 obligatorische??

Ich gehöre eher zu denen, die eine lange Garantiezeit bevorzugen.

OT: an den Weihnachtsmann glaube ich allerdings nicht mehr, wäre in meinem Alter schon sehr seltsam,

So, jetzt habe ich den Kostenvoranschlag geholt. Wischwasser, Pollenfilter hab ich raus genommen. E-call auch, wurde im Auftrag vermerkt. Der Meister wollte mir nicht schriftlich bestätigen, dass durch den Tausch nichts am Armaturenbrett kaputt geht.

Die Wartung nach Handbuch sind jetzt 21AW, gegenüber 17AW bei der 30Tausender Inspektion. Angeblich werden jetzt mehr Werte ? ausgelesen.

So weit so gut. Der Wechsel der Bremsflüssigkeit wird mit 5 AW gerechnet. UND hier mein Problem. Dieser gehört doch eigentlich zum Umfang der zur Inspektion gehört? Zahle ich da nicht doppelt? OK, die Bremsflüssigkeit kostet extra, aber keine 77,73Euro? Hat sich da schon mal jemand bei Kia Deutschland informiert, ob diese Praxis OK ist?

Am Ende stehen jetzt 561Euro inkl. Banditensteuer. Die Mobilitätsgarantie kostet auch 21Euro, vor 2 Jahren war die noch kostenlos.....

Laut Händler ist die HV-Garantie nicht von der Inspektion abhängig, so wird der Twingo nicht mehr die Werkstatt sehen.

Vor dem Kauf oder dem Leasing sollte sich jeder die Kosten der Inspektion schriftlich geben lassen. Ist alles eine einzige Abzocke.

Zitat von Pacoloco

Was?

Ich habe mich da auf den Post 208 bezogen. Außerdem wird mir der Meister nicht erklären können, warum durch eine schwache e-Call Batterie die Garantie auf den Rest des Wagen erlischt, höchstens die Garantie auf mein Leben, jajaja.