Beiträge von Bernardo

Zitat von Facom

100% ? Womit gemessen? Ich habe meist zwischen 50-65% rF im Fahrzeug, fast immer Klima am mitlaufen und zwei Silicagel Säckchen á 350gr.

Mit einem ganz normalen Hygrometer, denke da ist ein Faden drin der zur Messung dient.

Ich habe 3 Kg Trockenmittel von Aldi geholt. Die liegen jetzt 3 Tage im Auto. Feuchtigkeitsanzeige: 100%. Scheint nicht wirklich was zu helfen. Hab meiner Frau gesagt sie soll öfter mit AC fahren, vielleicht hilft das mehr....

Hab mich inzwischen schlau gemacht, und ja, die prüfen nur auf Fehler im Fehlerspeicher. Was natürlich sinnvoller wäre, wenn die Funktion wirklich getestet würde, aber dann kostet der TÜV das doppelte.

Ich habe mal Gemini gefragt und dort wird die direkte Anfahrt zum TÜV Prüfzentrum (z.B. Hanau) empfohlen. Preis für HU (Hauptuntersuchung, nicht Hanau) 64Euro.

Habe mir heute ein Video angeschaut, da komme ich zu dem Schluss, wenn es kein Fake war, dass die Preise nach oben gehen.

Hier ein Link, hoffentlich erlaubt?

Was mich allerdings ankotzt ist, dass jetzt auch so "add ons" wie Matrix LED, Spurhaltesysteme usw. geprüft werden sollen. Weder Matrix LED noch das Spurhaltesystem kann man doch auf dem Prüfstand vernünftig prüfen?? Noch dazu werden Systeme geprüft, die, imho, noch gar nicht ausgereift sind und oft Fehlerbehaftet. Warum wird so etwas zugelassen (also die Prüfung davon)?

Oder ist das Video wieder mal eine KI verarsche? Mittlerweile kann man ja fast nichts mehr glauben...

OT: Muss ich jetzt doch noch was nachlegen, es ist auch das laute Rauschen das mich ab Tempo 80 stört. Da geht so ein kleines Teil vorn nach oben und bricht den Wind. Weiß der Teufel für was das gut sein soll.

Unser ORA hat ein Schiebedach, serienmäßig. Dachte auch wie toll, aber muss da mpaluda zustimmen. Wenn die Sonne einem die Glatze verbrennt ist nicht so angenehm. So ist unser Schiebedach auch meist zu.

Welche Werte ich meine? Gute Frage, aber so wie ich den Meister verstanden habe, sind das Werte aus dem BMS oder ähnliches, eigentlich für NICHTS, denn die meisten Werte sehe ich über das OBD ja schon.

Danke für die Rechnung. Hier meine Kommentare:

1. Wartung wie im Handbuch beschrieben, nur die Hälfte der Arbeitseinheiten wie bei mir, nur ca. 160 Euro, also auch nur halb so teuer.

2. Karosserie Schutz Kontrolle: gleicher Preis bei meinem Kostenvoranschlag

3. Bremse: ca. 20 Euro günstiger in Deiner Rechnung.

Ich frage mich gerade warum Du nach 15Tausend km und 3 Jahren eine 60Tausender Inspektion gemacht hast?

Was e-Call betrifft, so will der Händler die Batterie nach 4 Jahren wechseln, da hättest Du aber keinen Standardtermin.

Ist Dein Händler weit weg von Frankfurt (Main)?

Der Preis ist TOP, damit habe ich auch gerechnet. Will mein Händler jetzt aber 560Euro im Mai 2026. War bei Deinem Service die e-Call Batterie bei? Wieviel Arbeitswerte sind für die Inspektion also der Standard aufgeführt?

Bei mir 21 anstatt 17 wie bei der 30Tausender.... Bremsflüssigkeit auch dabei?

Das ist ja der Hohn, dass ausgerechnet ein Kia Chef die hohen Kosten der Inspektion kritisiert. Verbaut Kia doch absichtlich ihr e-Call so, dass man das halbe Armaturenbrett zerlegen muss.

Eine Frage an bereits ICCU-Geschädigte:

Wurde bei jemandem der Tausch der ICCU auf Garantie wegen reduzierter Wartung (z.B. kein Bremsflüssigkeitswechsel, keine e-Call Batterie nach 4 Jahren, etc.) abgelehnt?

Hatte gerade ein Streitgespräch mit Gemini, dort wird mir gesagt, dass Kia die Garantie verweigern könnte, wenn vorgeschriebene Wartungsarbeiten nicht durchgeführt wurden (auf Kundenwunsch natürlich). Selbst wenn es technisch keinen Zusammenhang zwischen der e-Call Batterie und der ICCU gibt.

Bei Hyundai (z.B. Ioniq 5) ist der Wechsel der e-Call auf empfohlen gesetzt worden, bei Kia leider noch nicht.