Ich hatte es auch einmal. Ich denke, das ist eine von der Software nicht abgefangene Konstellation. Auto aufgeschlossen, Türe auf der Fahrertüre öffnen, Zündung an, dann wieder schließen, dann über die Beifahrertüre ins Fahrzeug, darüber Zündung aus, Türe schließen, Fahrzeug verschließen.
Irgendwie in dieser Reihenfolge, jedoch nur circa aus dem Gedächtnis. Hatte ich beim Fahrzeug aussaugen.
Einige Anpassungen gelten auch für Air-/Earth-/GT-Line-Modelle.
Es entfällt wohl, dass das OTA-Update lediglich 2x durchgeführt werden kann. Das wird vermutlich durch das kostenpflichtige Premium-Paket nach einem Jahr durch Kia abgefedert.
Bei meinem Anfang diesen Monats übernommenen EV6 war der Punkt "Fahreraufmerksamkeitsassistent, kamerabasiert ICC" bereits auf der Checkliste aus dem Werk von Kia, jedoch mit "negativ" aufgeführt.
Noch etwas:
Beim GT-Line wird das Fahrzeug ohne Scheinwerfer ausgeliefert. Hier fehlt der Punkt "Adaptive Dual-LED-Scheinwerfer" 
Ich war verblüfft, dass an meinem bei der Rückgabe trotz zwei übler Türklatscher und mehrere Steinschläge in der Motorhaube, sowie einmal eingeklemmtem Gurt in der Türe mit entsprechendem Lackabplatzer sowie übelste Montagefehler durch den Reifenwechsel 0,00€ berechnet wurde. Ich habe die ganze Woche über gezittert was da kommen wird. Leasinggeber war ebenfalls Kia Finance / Allane.
Ich denke, es kommt auch stark auf den Prüfenden an.
Hier war ALD bei der Rückgabe des Optima bei kleineren Mängeln vor 3 Jahren bedeutend akribischer. Hier hat uns die Rückgabe ~1500€ netto gekostet. Davon die Felge mit einem kleinen Kratzer alleine 750€.
Die Rückläufer landen wohl übrigens meist bei autohaus24.de - ist ein Tochterunternehmen von Allane.
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So sah es aus, und ich dachte da wäre sogar irgendwo zuvor der Hinweis mit Quelle USB erschienen - absolut sicher kann ich das aber nicht mehr sagen.
Später hat dann das Update im ausgeschalteten Zustand des Fahrzeugs stattgefunden.
Ich habe das Update über das Menü gestartet, nicht über das Angebot beim Anstecken des Sticks. Daraufhin haben sich rund angeordnete Pfeile oben rechts im Display gedreht und der Stick hat alle 1-2 Sekunden geblinkt. Das war die Phase 1, das Übertragen der Daten. Danach musste ich die Installation bestätigen. Nach gefühlt 1 Stunde hat das Update - im ausgeschalteten Modus des EV6 - per App den Abschluss gemeldet.
Ich habe nun meinen neuen EV6 seit Freitag. Mir kommt es so vor, als wäre der Blind-Spot View Monitor bedeutend dunkler als im vFL. Die Helligkeit steht bereits von allem auf Maximum.
Bei der 360-Grad-Ansicht im Mitteldisplay sieht alles ausreichend hell aus, beim Blinken jedoch wirkt es dunkler als im vFL.
Hier gibt es ja ein paar Leute, die ebenfalls einen vFL und nun ein FL-Modell haben - könnt ihr dazu etwas sagen?
Hallo Bernd,
nein, der lag bei ca. 350€ netto über meinem Budget (880€ netto) und über dem jetzigen Preis. Die Preisodysee die ich hinter mir habe, ist eh ziemlich wild. Für identische Konfiguration wurde zwischen 550€ netto und 1050€ netto verlangt (Leasing, 3 Jahre, 30tkm/Jahr). Ein Onlineanbieter war dann zu dem Zeitpunkt der günstigste Anbieter. Ich habe mir in BW und angrenzende Bundesländer einige Angebote eingeholt. Glücklicherweise war für ein kurzes Zeitfenster die Abholung in BW möglich - da habe ich dann zugeschlagen.
Der Mitarbeiter, der mir und soweit ich weiß auch Dir den EV6 in Heilbronn verkauft hat, arbeitet leider nicht mehr dort. Und den Anderen - so hatte ich das Gefühl - war es egal, ob der Verkauf klappt.
Nachdem ich meine vFL nun vor 2 Wochen abgegeben habe, konnte ich heute endlich meinen roten GT-Line abholen.
Zu allem übel wurde am Alten noch einmal 8 Tage vor Rückgabe in Chemnitz von jemandem eine Türe in meine Fahrertüre reingerammt, und 4 Tage vor Rückgabe noch einmal in Bad Wimpfen, an der gleiche Türe ca. 20cm versetzt. Beim ersten mal war es Fahrerflucht, beim zweiten mal war die Person noch anwesend. Bin gespannt, wie das bei der Kia Finance geregelt wird. Alles kurz vor Rückgabe noch gemeldet.
Zum Neuen:
Interessant, wie scharf das HUD bei dem Modell ist. Also habe ich doch keine Sehbeeinträchtigung, wie das hier einmal als mögliche Ursache thematisiert wurde bei Personen die ein unscharfes Bild hatten.
Es sind einige Dinge, die sich zum Positiven entwickelt haben. Mich nervt aber wirklich, dass der Auto-Modus nicht dauerhaft aktiviert werden kann. Den habe ich beim vFL zu 100% genutzt. Jetzt muss dieser immer durch längeres betätigen der rechten Lenkradwippe aktiviert werden.
Deshalb nutze ich schon lange überwiegend Micro-SD-Karten mit verschiedenen Lesegeräten. Lohnt(e) sich. Sind flexibel einsetzbar. Leider nimmt die Anzahl der Geräte immer mehr ab, in denen die eingelegt werden können.
- In der Einstellung Auto-Rekuperation lässt sich keine Grund-Rekuperation mehr einstellen, sodass das Auto nach dem Gaswegnehmen segelt, bis es (meistens viel zu spät) bemerkt, dass ein vorausfahrendes Fahrzeug langsamer wird oder zum Stillstand kommt. Nach ein paar gefährlichen Situationen mit Beinahe-Auffahrunfällen nutze ich diesen vormals sehr guten Modus nicht mehr. In der Grundeinstellung der Rekuperation interessiert es das Auto leider nicht, was vor ihm passiert. Es wird mit der eingestellten Rekuperationsstufe gebremst, auch wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug langsamer wird. So muss ich nun deutlich mehr mit dem Bremspedal selbsttätig arbeiten. Dafür, dass es vormals richtig gut funktioniert hat, ein großer Rückschritt für den Fahrkomfort und die Sicherheit.
Hallo Winnewup und alle FL-Fahrer,
ich warte ja bereits sehnsüchtig auf die Zulassung meines FLs. Umso mehr beschäftige ich mich mit den 'Verschlimmbesserungen'. Der Auto-Modus ist der Fahrmodus, in dem ich vFL "immer" gefahren bin und da war das für mich doch mehr oder weniger heftiger Schlag in die Magengrube, das hier zu lesen.
Jetzt bin ich über ein Video gestoßen, dass ein kurzes Bild für ein Update auf das SRS 3.0 eingeht (Smart Regeneration System Plus). Das ließe sich für alle ccNC-Systeme aus dem Kia Store herunterladen und installieren.
Die KI möchte mir weis machen, das wäre tendenziell eine Verschmelzung von iPedal mit dem Auto-Modus. Das Update sei mit 0€ dauerhaft kostenlos.
Kann mir dazu jemand etwas rückmelden, ob dem so ist? So ganz traue ich der KI nicht.
Anscheinend reagiert der SRS 3.0 auf Geschwindigkeitspoller, Fahrzeugabstand, Kreisverkehre, Geschwindigkeitsangaben werden ohne Bestätigung übernommen, Abbiegespuren, Geschwindigkeitskontrollen und Kurven.
Der Screenshot ist exemplarisch vom EV3, die Funktionen seien jedoch auf alle Fahrzeuge mit ccNC übertragbar.
Ich freue mich auf eure Rückmeldung 
