Mal eine andere Frage: Gibt es eine Möglichkeit eine Route mit Wegpunktn zu speichern?
Hab noch keine Option dazu gefunden und muß für meine 2 Hauptrouten jedesmal manuell 1-2 Wegpunkte einfügen.
Beim Ioniq ging das, warum beim EV6 nicht?
Oder bin ich nur zu dusselig das zu finden?
Wie es jetzt 9° war ging die A/C nochmal an mit kalter Luft.
Bei kälteren Temperaturen war es nie
hatte das ebenfalls, denke es lag an der Luftfeuchtigkeit.
Denn als Heat an war beschlugen die Scheiben leicht, dann gab es kalte Füße wg AC und die Scheiben wurden wieder frei.
Allerdings ging er in 1/2 Std Fahrt nicht wieder automatisch auf Heat.
Nur als Beispiel
Habe bei meinem Ioniq PHEV in 5 Jahren und 50.000 km keinerlei erkennbaren Verlust der Akkukapazität festgestellt.
Ich hab das nicht nachgemessen, aber meine Reichweite und Verbrauch waren ab ca. 15.000 km unverändert.
Bleibt aus der Reichweite der Parksensoren raus, sonst rührt sich der EV6 keinen Millimeter
Bist du sicher?
Ich habe eher den Eindruck das er dann versucht auszuweichen.
Er bewegt sich bei mir, aber immer weg von mir.
Das ist blöd, denn ich will ihnen meiner Einfahrt einfach nur zum Rasenmähen gerade vor und zurück setzen.
Stehe jetzt immer dahinter und laufe dann mit...oder seitlich nur da weicht er eben aus.
Hab nur noch nicht raus was die ideale Entfernung ist um nicht mitlaufen zu müssen
Ist die zu groß, bleibt er auch stehen...
Wenn schon Automatik dann richtig.
Ich erwarte nicht das er permanent heizt, sondern bei jedem losfahren was die Einstellung ja auch im Prinzip suggeriert.
Sorry hätte vielleicht dazu schreiben sollen das es in NL ist...
Gibt aber auch hier eine Meldestelle dafür, nur ist die 30km weit weg. Man muss da persönlich erscheinen.
Zudem ist der Strom hier aktuell zu Hause günstiger, dauert nur länger mit dem Notlader als mit 11KW.
Unter der Voraussetzung, es ist vorher der Vorteilstarif bei KIA Charge bei Fahrzeugübernahme gestellt und zugesagt worden, ändert sich am Preis beim Ionity Laden für das erste Jahr nichts. Ebenso fällt keine Grundgebühr dafür an. Mein EV6 ist am 25.3. ausgeliefert worden und ich genieße bis 24.3. 2023 den Vorteilstarif.
Die Info, die Preiserhöhung käme von Ionity, ist falsch. Vertragspartner ist KIA Charge und von dort kam die Preiserhöhungsmitteilung.
Da lief/läuft bei mir was falsch.
Hab meinen Im April 22 bekommen und hätte dafür das Abo abschließen sollen. Kostenlos war das nicht.
Nur damit gab's die 29 Cent.
Da ich auf meinen Strecken eh keine Ionity Lader habe, hab ich dankend abgelehnt.
Lade eh nur zu Hause per Wallbox oder Notlader.
Kürzlich bekam ich eine Erinnerung, war aber im Prinzip identisch zu dem vom April.
Von kostenlos stand da auch nix.
Wo ist der Fehler?
Hab über den Autoclub eine Shell Recharge Ladekarte zur Sicherheit.
Die war/ist im Vergleich in NL günstiger mit 40 Cent zzgl. MwSt + 1€ Gebühr.
Andere Kosten >60 Cent ohne Abo zzgl. MwSt + Gebühr.
Würde leider vor zwei Wochen auf 47 Cent erhöht.
DC Schnell Lader lagen bei 79 Cent, hab ich aber nicht probiert da nicht nötig.
Falls jemand eine bessere Alternative kennt, gerne.
hatte ich auch als ich. Ist Audio/Video und Ordnern getestet hab.
Würde mich nicht wundern, wenn es mit inkopmpatiblen Dateien passiert.
Reset war die einfache Lösung, wie hier schon einmal geschrieben geht's auch während der Fahrt.
Das hätte ich nicht erwartet...
Mein Linux SAT Receiver mag z.B. keine Umlaute bei externer Datenquelle auf Windoof System.
Da legt er glatt einen Neustart hin ( kann man zum Glück abschalten)
Intern hat er kein Problem damit. Das Rätsel hab ich noch nicht gelöst.
OK, danke für den Hinweis, dann kann ich mir das sparen.
Hatte bis jetzt im Auto auch immer 22°.
Dank kaputter Heizung zu Hause muss ich mit Heizlüfter heizen und hab da z.Z. nur 19-20°
Hab das im Auto probiert...
Unter 20° ist mir definitiv zu kalt, bin wieder bei 21° angekommen.
Bin eben bekennender Warmduscher.
Mein Moped ist auch eine Tourenmaschine mit großer Verkleidung, Griff.u. Poolheizung 
Ich denke das ist immer individuell.
Zur Sicherheit und wg. der Autolänge hatte ich mir ein 22KW 7,5m angeschafft.
An meinen bevorzugten Ladesäulen würde aber ein 11KW 3m locker reichen.
Hab mir nun trotzdem ein 11KW 5m geholt falls eine Pappnase den direkten Platz blockiert.
Bei einer Säule parkt ein Handwerker seinen Bus immer exakt neben dem Ladeplatz, so dass man von zwei Plätzen nur einen nutzen kann.
Neben ihm ist meist frei...denke der macht das mit Absicht.
