Beiträge von say2k

Zitat von Facom

Das ist ein bekanntes Problem. Die untere Öse, wo das Schloss der Heckklappe greift, ist nicht tief genug unten. Dafür gibt es sogar ein offizielles Service Bulletin (Link unten), wo einmal die seitlichen Anschlaggummis getauscht und bei Bedarf sogar unterfüttert werden sollen (gegen das Klappern) aber auch die Öse unten etwas gelöst werden soll, um (tatsächlich) mit einem Hammer weiter nach unten geschlagen wird und dann wieder festgeschraubt wird.

Die Anschlaggummis in der Heckklappe kann aber jeder selber rein und rausdrehen und anpassen, vielleicht auch einmal mit einem Blatt Papier testen, ob bei geschlossener Heckklappe noch Spiel dazwischen ist, oder ob die Klappe dort auch wirklich anliegt.

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Das ist ja spannend! Danke für den Hinweis. Heißt also ab in die Werkstatt und auf Garantie instand setzen lassen? :-O

Ich habe heute festgestellt, das mein EV6 (kein GT) irgendwie eine schiefe Kofferraumklappe hat. Es war die ganze Zeit irgendwie so ein rumpeln, wenn ich über Gullis usw fahre.
Die Gummies sind ganz eingedreht. Auf beiden Seiten. Das halte ich auf der einen Seite aber für deutlich zu hoch. Zum Vergleich auch die andere Seite.

Was kann das sein?

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Zitat von G.P.

Hatte heute endlich mal Zeit und habe die Kabel getauscht. Mamma mia! Was für ein Unterschied! Der Aufwand die Kabel zu tauschen ist gering. Die meiste Zeit geht beim Entrümpeln des Kofferraums drauf 😉.

Oder wie bei mir, wenn dieser kleine organgene Clip unter den Subwoofer fällt und du das Ding noch eben ausbauen musst

Zitat von Andrei

Die HUK24 bietet auch Telematik-Tarife an.

Der ADAC ebenfalls.

Zitat von KIA-Newby

Ja, sieht wohl generell so "übersichtlich" aus....

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Zwar noch kein Auto hinterlegt, aber bei mir ist es genau so! War wohl der Praktikant wieder aktiv.

Zitat von koaschten

say2k

Powerbank im Frunk, genau mein Humor, aber besser als hinter der elektrischen Heckklappe. Immerhin ist beim EV6 der Frunk nicht elektrisch verriegelt wie bei Tesla. Aber auch beim EV6 musst du dann erstmal mit dem Notschlüssel, der beim FL nicht mehr im normalen Schlüssel integriert ist, ins Auto kommen und den Frunk mechanisch entriegeln.

Also, dran denken, neben dem Funk-Schlüssel, auch den mechanischen Notschlüssel ans Schlüsselbund hängen...

Ich habe das vFL-Modell. Da sollte es ja so gehen. Ich schaue mir das aber einmal genauer ab, sobald der Wagen da ist. Je nachdem wie wieviel Platz ich im Handschuhfach habe.

Zet  Pacoloco Mohima Vielen Dank für euren Input! Damit kann ich schon einmal sehr gut arbeiten!

Ich muss leider noch eine Woche warten, bis mein erste EV6 (vFL) bei mir ankommt.

Zitat von Zet

Also ich habe immer eine dabei. Wiegt nicht viel, kostet nicht viel und man kann auch anderen Autofahrern helfen.

Einfach vorne im Frunk liegen? Was hast du dort im Einsatz?

Zitat von Pacoloco

Ich hätte so ein Ding früher auch empfohlen, sehe das mittlerweile aber etwas anders.

Ich halte es heute für deutlich sinnvoller die knapp 20€ für einen Battery Guard zu investieren um damit den Spannungsverlauf der 12V-Batterie im Blick behalten zu können.

Ja, viele haben da gar keine Schwierigkeiten und fahren schon drei Jahre mit dem ersten Anker herum, manche Fahrzeuge scheinen da aber problembehaftet zu sein. Ich tausche meine Batterie sobald die Spannung nach jeder Ladung allzuschnell abfällt halt einfach aus und fühle mich so sicher.

Das ist ein interessanter Ansatz, den durchdenke ich auch noch einmal. Für mich steht im Vordergrund, wenn der Worst-Case eintritt. Wie komme ich dann weg. Der BG wäre für mich eher eine Ergänzung.

Zitat von JGF

Verwende einfach die Suche

Wenn ich genau die Antwort auf meine Frage gefunden hätte, dann hätte ich die Frage nicht gestellt. Danke aber für den Tipp.

Würdet ihr sagen, dass so eine Powerbank für die 12V Batterie sinnig ist dabei zu haben? Gibt es Empfehlungen?