Beiträge von smoka66

Da bei meinem EV6 in letzter Zeit Verbrauch und Reichweite immer weniger zusammen passten, hab ich ihn nun erstmals auf 100% geladen, um zu schauen, was ich aktuell an realer Reichweite rausfahren kann. Das war schon beeindruckend. Vor allem weil oberhalb von 80% gefühlt ziemlich viel Reichweite steckt. Von 100% auf 67% waren es alleine schon 220 km. Schade dass es letztlich keine 600 km wurden.

Und rein rechnerisch hätten es ja sogar noch gut 30 Kilometer mehr sein müssen. Da gibt es nach 3,5 Jahren und ausschließlich Schnellladen und Carport - also Auto immer draußen - dann doch eine gewisse Degradation. Na ja, im Alltag spüre ich davon jedoch nichts. Und die Reichweitenberechnung passt jetzt auch wieder so wie es sein soll.

Forum.jpg

So, gerade völlig problemlos geladen. Hat direkt verriegelt, sofort hochgeballert auf 230 kW. Alles gut erst mal.

Muss ich mal schauen. Ist ein ein Jahr alter EnBW Ladepark, also könnte das mit dem Kabel schon sein. Lade nur dort und hatte bislang ein oder zwei Mal Abbruch, konnte aber letztlich immer fertig laden. Fahr später noch mal hin, wenn weniger los ist.

War heute wie immer bei EnBW. Akku hatte 10%, angesteckt und Ladevorgang startet, wird aber sofort wieder abgebrochen. Vorgang wiederholt, dann schaute alles normal aus. Bei 51% wieder Abbruch. Erneut eingesteckt, mehrfaches Klackern im Stecker, keine Verbindung. Säule gewechselt, dasselbe Spiel - mehrfaches Klackern, aber keine Verbindung. Was kann das sein?

Dieses PS-Monster kann man doch gar nicht nur mit Rekuperation bremsen, oder wie hat man sich das vorzustellen?

Zitat von Kurtelo

Der Prüfer wird sich immer über die % der nicht gebremsten (verosteten) Fläche mit Dir aufhalten und anmerken.

So unterschiedlich können Prüfer sein. An meinem RWD schau(t)en die Scheiben kaum besser aus und der Hinweis des Prüfers war recht lapidar, einmal auf die Autobahn und beim zügigen Runterfahren auf dem Verzögerungsstreifen - wenn der Verkehr es zulässt - herzhaft in die Eisen steigen.

Ach gugg an, diese leichte Unwucht habe ich bei meinem RWD auch. Mit den 19 Zoll Originalfelgen war das anfangs schon recht deutlich spürbar, mit dem Wechsel auf andere Felgen wurde das dann erheblich weniger. Geschwindigkeitsfenster ist auch bei mir zwischen 110 - 120 km/h. Als fast nie Autobahnfahrer komme ich allerdings nur selten in diesen Geschwindigkeitsbereich. Aber muss ja was strukturelles am Auto sein, wenn dieses Problem dann doch einige haben - und das auch noch unabhängig von der Motorisierung.

Jaha, weiß ich doch jetzt Aber offenbar hat mein Auto Mitleid mit mir bekommen und blendet die Bestätigung erst gar nicht mehr ein ....

Also ich hab das noch nicht geprüft, aber erhielt vor einer Woche folgende Mail:

Als Dankeschön machen wir es dir mit unserem Prämien-Abo jetzt noch einfacher, deine THG-Prämie zu erhalten:

• Automatische Beantragung deiner Prämie
• Du musst dich um nichts kümmern und erhältst deine THG-Prämie jedes Jahr aufs Neue
• Kurz vor Ende des Jahres informieren wir dich natürlich über deine Verlängerung und du kannst dein Abo jederzeit bequem anpassen

Du musst dich also um nichts kümmern. Neugierig? Dann logg dich gleich in deinem Profil ein oder klicke einfach auf den Button, um das Prämien-Abo zu aktivieren.

Später mal schauen, aber wenn ich das richtig lese, geht es doch bisher nur um 2026.

Meine Kia Werkstatt ist auch äußerst schlecht. Unfreundlich bis rotzig, dafür aber teuer. Ist ziemlich sicher mein letzter Kia, auch wenn ich das Auto sehr mag.