Das ist schon extrem niedrig mit so viel Autobahnanteil. Ich habe vielleicht 5% Autobahn, ansonsten Stadt/Land ziemlich gleich, fahre immer iPedal und Eco und liege nach knapp drei Jahren im BC-Schnitt bei 15,1 kWh. Bin damit aber mehr als zufrieden.
Beiträge von smoka66
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Ich bin aktuell auch auf de Suche, da meiner ja Ende Oktober geschrottet wurde.
Bisher sind wir nur das MY Performance (nicht Juniper) und den Ioniq5 gefahren, haben uns viele BEV angesehen, den EV5; Peugeot 5008; Cupra Tavascan (fahren wir am Samstag Probe)n; Ford Capri/Explorer, sowie Ford Ranger; F-150; Chevrolet Suburban (die Verbrenner sind mehr so Wunschautos meiner Frau).
Aber bis auf den Tesla kommen wir immer wieder auf den EV6 zurück.
Bei Kia stört sich meine Frau an die Inspektionskosten und beim Tesla hat sie Bedenken wegen der Bedienung.
Polestar 4 kein Thema? Also zumindest im Leasing ist der ja durchaus attraktiv. Mich würde allerdings die fehlende Heckscheibe stören, sofern man den nicht in Schwarz nimmt.
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Das Problem ist nur, dass Außenstehende es nicht wissen oder gar erkennen, dass eine Klimaanlage eine angenehme Temperatur im Auto erzeugt, also dann gut lesbar einen Zettel auf das Armaturenbrett legen, damit "Tierfreunde" dir nicht die Scheiben einschlagen und einen Polizeieinsatz auslösen. Noch dazu, wenn der Hund sich meldet aber nicht weil es ihm schlecht geht, sondern wegen der Menschen am Auto.
Bei solchen Temperaturen hab ich meinen Hund beim Einkaufen nicht dabei. Zudem sind meine Scheiben auf 90% abgedunkelt, damit erst gar niemand rein schauen kann. Vor allem eben keine übereifrigen Hunde Aufpasser.
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Aufschließen geht ganz normal mit dem "Open"-Knopf der FB, Signalverlängerern gegenüber ist das so zwar auch noch anfällig gegenüber, der Diebstahl des Fahrzeugs ist bei der Methode allerdings ungleich aufwendiger im Vergleich zu der hiermit verhinderten Gameboy-Methode, bei der man praktisch innerhalb Sekunden das Auto abfahrbereit hat.
Auf jeden Fall! Gibt mir ein deutlich besseres Gefühl wenn mein Auto mit dem Hund hinten drin (BOX!!!) aufm Supermarkt-Parkplatz steht. Top!
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Ach was, Waschanlagenmodus nutzen, fertig.
Kannst du mir bitte kurz erklären was der macht? Den aktiviere ich mit langem Drücken von Schließen auf dem Schlüssel. Und dann bewirkt das was?
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Ne, geknickt wird da gar nix. Die wirken schon stabil. Aber scheinbar reicht das tägliche "Auf und zu und Schlüssel raus und rein". Ist jedenfalls total trügerisch und auf Dauer kein Schutz. Nervt mich total, weil ich fast immer meinen Hund dabei habe. Auto weg wäre nicht schön, aber halt nur ein Auto. Bei meinem Hund würde ich durchdrehen, wenn der mit weg wäre.
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Studiere gerade diesen Thread und dann sehe ich auf Youtube:
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Zu diesem ADAC-"Test" habe ich da wirklich manch eine Frage.
Die Testbedingungen waren etwas fragwürdig, weil man für die Ladepause nur 20 Minuten eingeräumt hat. Fair wäre es, die Gesamtzeit zu bewerten und die Ladezeitwahl frei zu lassen.
Damit wollte man offensichtlich jemanden bevorteilen....
Dann hat der Ioniq 5 RWD wesentlich weniger als EV6 RWD verbraucht, beide mit 84 kWh Batterie. Eigentlich hätte es anders herum sein müssen, weil der Ioniq 5 höheren Luftwiderstand hat.
Wie kommt es?
Haben die den Test im Konvoi gefahren? Wohl sicher nicht. Von daher völlig ohne Aussagekraft. Mich interessieren ausschließlich Vergleiche unter identischen Bedingungen. Heißt gleiche Zeit, gleiches Wetter, gleiche Geschwindigkeit. Und Infos zu den Rädern sollte man auch berücksichtigen.
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Na ja, das sind wohl reichlich Zweifel angebracht. Kleine, völlig unbekannte Firma mit gerade mal 22 Mitarbeitern, während in China bei BYD und CATL tausende hochqualifizierte Entwicklungsingenieure mit Hochdruck an der Akkuzukunft arbeiten. Bin da dezent skeptisch.