Beiträge von TomH89AT

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Wie soll ein BEV zu viel Strom zum Starten benötigen außer die 12V ist wirklich defekt?

    Die Batterie sollte ja kurzfristig 300-500A liefern können?


    Ich hatte immer PowerCell z.B. 2050 in manchen Fahrzeugen verbaut oder Kinetic die mit 20Ah V8 starten können als Puffer.

    Evtl. hilft das manchen.


    Hat jemand schon eine High Power AGM wie im Car Hifi Bereich - siehe oben - oder LiIon Batterie versucht bei dauerhaften Problemen?

  • ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

    Die hätten wohl auch einen Tesla zerlegen sollen wie andere Konkurrenten :D

    Aber auch bei Stellantis gibt es z.B. Ausfälle der AC Lader.

    Kann mir bitte jemand den technischen Thread dazu senden, rein aus Interesse.

    Oder wird das irgendwo in einem internationalen Forum diskutiert?


    Verstehe nicht was da so schwer sein soll ein kleines 11kW Ladegerät im Klimaschrank zu testen und zu verbessern wenn der Fehler bekannt ist :?:

  • V2G Vehicle to Grid - Bidirektionales Laden Kia EV6

    V2G ist doch sowieso uninteressant für private Personen. Für die Einspeisung bekommt man ja quasi nichts mehr? Oder die Rahmenbedingungen ändern sich und man darf z.B. zeitgesteuert nach Börsenpreisen einspeisen wenn der Preis sehr hoch ist.


    Viel interessanter sehe ich das als Full Backup. Wir haben bereits einen Sonnenperformance 10 ; 22kWh und das wäre als Notfall Notfall Lösung mit 3k netto natürlich viel günstiger als eine Erweiterung.

    Installieren könnte ich das mit meinem Vater selbst. Nur auf gut Glück ohne Bestätigung, dass das mit einem Fahrzeug funktioniert (Kompatibilitätsliste) wird das doch niemand kaufen?

    Ist doch eine DE Firma, mag da niemand anfragen ob die evtl. mit einem EV6 testen wollen oder einen zum Testen benötigen falls jemand in der Nähe wohnt? :)

  • EV6 GT# Bremsbelag und Bremsscheiben

    Wie geht ihr mit der Bremsanlage um?

    Ich war gewohnt 1 Mal die Woche auf N oder jetzt Reku 0 freizubremsen beim vorigen MYP.

    Vor allem bei Nässe oder jetzt im Winter.

    Denke der GT hat kein Pflegeprogramm für die Scheiben wie z.B. Porsche?

  • KFKA: Kurze Frage, kurze Antwort - bitte die Regeln in Post #1 beachten.

    2 kurze Fragen:


    Habe AC 80% eingestellt und nachdem es jetzt in der Garage kälter ist zeigt es 83%

    Ist das nicht unlogisch oder zeigt der Kia das einfach so an, sprich kälter ist weniger Kapazität und 80% bei 5°C ist 83% bei 0°C

    Zuvor sank es bei meinem BEV eher um 1-2%


    Zweite Frage:

    Stimmt die Verbrauchsanzeige im Auto oder in der App. App wäre logisch mit kWh gesamt, aber Auto selbst zeigt immer 1-2kWh/100km mehr an als App.

  • Was habt ihr früher gefahren und warum habt ihr euch für den Kia EV6 entschieden?

    Meine Historie:

    - Honda Civic Type S FN1

    - Mercedes S213 220d

    - Octavia RS iV Combi

    - Tesla MYP


    Den EV6 habe ich diesmal geleased weil der Kauf der vorigen 3 Fahrzeuge zuvor jedes Mal nicht ganz zu meiner Zufriedenheit war.

    - außerdem kannte ich die ICCU Thematik und sehe mir mal an was sich der Wagen die nächsten 3 Jahre so leistet.


    Vom Tesla habe ich mich eigentlich wegen unsäglich Brumm / Wummergeräusche bei 90km/h (allgemein als Buffeting Noise bezeichnet) getrennt obwohl ich mehrere k€ in Fahrwerk und Dämmung investiert habe.


    Was mir beim EV6 besser gefällt:

    - Fahrwerk und Komfort obwohl auch 21"

    - Dass er nicht nur den typischen BEV Wert von 0-100 km/h beherrscht sondern bis auf 260 weiter zieht wie ein Taycan Turbo (brauche ich hier in AT natürlich nicht, aber 100-150km/h geht auch um Welten besser als im MYP)

    - Die fantastischen Bremsen


    Wir haben noch einen eNiro und eCorsa und mit denen fuhr ich obwohl andere Leistungswerte lieber als mit dem Tesla.

    Am meisten hat mich die Bevormundung gestört und ihr werdet lachen aber das ist im EV6 so viel besser mit HDA2!


    Einzig negative Punkt die mir schon zuvor bewusst waren:

    - das Licht, aber da bin ich überkritisch und mein Referenz ist das noch immer das Mulitbeam des S213.

    Ich habe es beim EV6 ein wenig justiert und nach der ersten längeren Nachtfahrt kann ich damit leben (wäre kein Verhinderungsgrund für den Kauf nach Leasingende)

    - der Verbrauch, da bin ich aber von Tesla sehr verwöhnt wobei der EV6 mit den Werten auch nicht so lügt wie der Tesla.


    Und ja, innen ist ca. so viel Plastik wie im Skoda Octavia oder Honda damals. Aber wenn ich dann mal den GT Button drücke habe ich das gleich wieder vergessen.

    Thema Kofferaum weiß man ja auch wenn man reinsieht und ich vermisse weder Trunk noch Frunk vom MYP.