Beiträge von TomH89AT

Zitat von nolam

Naja, der Tesla zeigt hat "nur" den Verbrauch während der Fahrt in kWh/100km an. Soweit, so richtig. Vorheizen und Standverbrauch sowie die Standby-Verluste gehen dort nicht mit ein. Aber das sind halt auch keine Fahrtverbräuche.

Wäre natürlich noch schöner, wenn er das gesondert ausweisen würde. Vielleicht steht das auch irgendwo in der großen Energieanzeige, aber da schaue ich nie rein.

Btw: Wieviel Standby-Verbrauch hat der Kia pro Tag "rumstehen"? Also ohne Auwecken per App, Updates oder ähnliches.

Bei mir von letzten Donnerstag bis heute mit 1 mal aufwecken 0% Änderung.

Zitat von Pacoloco

Beim Vergleich zu einem Model 3 darf man aber auch keine Wunder erwarten, cw x A lassen grüßen.

Was beim Fl schiefgelaufen ist würde mich allerdings auch mal interessieren.

Ich habe das ja schon vorher gewusst und wenn man sich die WLTP Werte im Vergleich ansieht ist alles klar. Auch der cw Wert Unterschied war mir bewusst.

Es hat aber durchaus gefühlt 1 Monat gedauert bis ich es so richtig verdaut hatte im Vergleich - aber was soll es, sieht nicht so rundgelutscht wie die meisten EVs aus und hat auch keine Aerofelgen usw.

Und ja FL GT hat doch noch einen gering höheren WLTP Wert als vFL oder? Da waren auch manche YT Tester verwundert.

Ist das beim AWD FL auch so im Vergleich zum vFL?

Deswegen habe ich auch eine Zeit lang überlegt Vernunft walten zu lassen und eben den hier diskutierten AWD (GT Line) zu nehmen (auch wegen der Steuer in Österreich) - FAZIT VERNUNFT hat nicht gesiegt

Zitat von nolam

Klar, die Ladeverluste erscheinen nicht im BC. Aber wie kalkuliert er die verbrauchte Energie für Vorheizen bzw. Standklimatisierung mit in die Verbrauchsanzeige pro km mit ein? Oder wird das gesondert angezeigt?

Also der Kia lügt mit den Werten nicht so wie der Tesla und es rechnet gefühlt sogar vorheizen dazu, mindestens aber die Heizung am Stand egal ob P oder N. Aber ich kann es nur wiederholen - stelle dich auf einen Mehrverbrauch von mindestens 20% im Vergleich zum M3 ein. Ist ja bei mir schon fast so viel im Vergleich zum MYP.

Wirklich kein Verbrauchswunder, aber fahrtechnisch ein so tolles Auto.

Zitat von Andrei

Ich denke auch, dass diese Werte nicht unbedingt auf meinen baldigen GT übertragbar sind.

27-30 kWh/100km bei 130 km/h kann ich mir im Sommer nicht vorstellen.

Kia gibt den Autobahnverbrauch mit 24,9 kWh/100km an.

Zum Vergleich Der normale AWD mit 325 PS wird mit 22,2 kWh/100km angegeben, also Differenz von 2,7 kWh/100km zum GT.

Ich bin bei gerade AB und 130km/h auch bei ca. 25kWh/100km. Das sehe ich auch am Momentanverbrauch. Wird nur bergauf mehr.

Zitat von Facom

Und du bist dir sicher, dass das Geräusch die Kühlmittelpumpe ist, die die Motoren, Inverter und ICCU kühlt? Schau mal nach ein zwei Stunden auf die Temperaturen der ICCU mit Carscanner, wenn da etwas um 50 Grad steht, weißt du ganz sicher, dass nicht gekühlt wurde. Die Drehzahl der WaPu sieht man übrigens auch im Carscanner.

Für was hat die ICCU dann eine Kühlung?

Außerdem:

Es gibt ja selbst PA Endstufen und andere Leistungselektronik mit mehr als 11kW RMS die wohl komplexer sind und auch im Winter betrieben werden.

Ich frag mich auch wie andere Hersteller das lösen?

CN Autos können das ja auch alles samt V2L oder V2H.

Mehr Input kann ich nicht liefern, da ist mein Wissen begrenzt.

Zitat von mpaluda

Du scheinst aber sehr vorsichtig zu sein.

Ich lade 2-3 mal die Woche von 20-80%

Nur 16A AC (im Sommer auch oft 16A weil die PV das hergibt)

Bin also Testpilot und werde so in 3 Jahren bis Leasingende 70 tkm fahren.

Werde berichten.

Fahrzeug in Garage aber von 0-30°C alles dabei im Jahresverlauf.

Ich frage mich warum kein Vakuumgehäuse oder mit Stickstoff gefüllt?

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/elektroauto-reichweite-im-winter-adac-test-2026/kia-ev6-84-kwh-rwd-id-5118/

Hier mal ein Vergleich.

Leider selbst als RWD sehr ineffizient.

Nur BYD war schlechter.

Ich mit GT kann mit 25kWh Durchschnittsverbrauch leben. Aber mit 200PS wäre das Wahnsinn.

Unser Niro braucht höchstens 20kWh im Durchschnitt.

Meint ihr mit Gameboy einen Flipper Zero?

So einen hätte ich zum Testen.

Zitat von Pacoloco

Ein Link wäre gut.

Kia EV6: 800 Volt in der Mittelklasse

Der Hyundai-Konzern hievt bezahlbare E-Autos an die technologische Weltspitze. Die erste Testfahrt.

www.adac.de

Im PDF steht es. Nach keyless suchen.