Beiträge von TomH89AT

Eine Reinigungsautomatik hatte ich höchstens für die RFK bei meinem S213 damals. Nicht einmal Tesla hatte Reinigungsfunktionen abseits vom Scheibenwischer welche die Kameras putzen und der war schon ein Vision Only ohne Radar.

Die Kamera putzt doch auch die Scheibenwischer und alle anderen vom 360 View putze ich jedes Mal vor der Fahrt samt Scheinwerfern mit Scheibenreiniger und dann wöchentlich bis monatlich mit RainX.

UND JA: Am besten wäre alles mit Reinigungsfunktion und voll beheizten Radaren

Die Batterie kann man bei vFL und FL also einfach selbst ohne anlernen OBD etc. tauschen?

Quasi wie früher? 🤣

Ich weiß hier geht es um den vFL.

Aber für FL gibt es ja auch ein Update.

Auf 64GB SanDisk schlug das vorbereiten immer fehl.

Danach mit SanDisk Extreme 256GB in wenigen Minuten auf den Stick übertragen.

Im Auto dann gesehen dass es nur USB C gibt 🤣

Aber kam sofort OTA

Nochmal der Hinweis, rede von FL.

Wollte nur das Problem mit USB Type generell bestätigen.

Zitat von smoka66

Eben. ICCU z.B.

Sorry, wer kauft sowas wenn die weltweit 7 Jahre Garantie anbieten?

Kann ja nur für Unfallreparaturen im Hinterhof dienen.

Hatte im TFF auch nur 1 oder 2 Berichte gegeben. Aber auch nichts besonders Aussagekräftiges.

Wobei schlecht wird der Reifen nicht sein.

Habe mich dagegen und für Pirelli PZero E entschieden.

Die Reifen mit Schaumstoffeinlage die ich hatte (PZ4) waren zwar leise aber haben etwas gedröhnt in gewissen Bereichen (lag aber mit am Tesla). Deshalb diesmal ohne Absorber.

Zitat von uzi

Der Tausch hat hier im KIA Werkstatt 3.800 Euro gekostet (AWD mit HUD)

So einen Preis, ca. 4000 Euro, hat mir mein Werkstattleiter auf Nachfrage auch mitgeteilt hier in AT.

Zitat von FaceOfIngo

Wir hatten im Sommer 2025 eine Werksführung durch die Produktion von Ford Explorer/Capri und im Endeffekt ist es ein VW ID.4/ID.5. (Okay, der Cupra Tavascan ist faktisch auch ein ID.5)

Die anderen deutschen BEV (BMW, Mercedes) sind eh raus.

Der EV5 fällt wegen Licht und Position des Ladepunkt (vorne Rechts) raus.

Licht können die wirklich nicht.

Verstehe nicht warum es in Asien so schwer ist gescheite Scheinwerfer zu entwickeln.

Zitat von nolam

Gibt es belastbare Informationen dazu, ob das ICCU Problem auch beim FL auftreten kann? Oder ist es sogar bereits bei einem FL aufgetreten?

Ja, wurde hier schon berichtet. War HeavyDad oder?

Ist aber nicht dokumentiert ob die neueste ICCU verbaut ist in allen FL?

Noch etwas anderes:

Mit Ladeverlusten lädt mein EV6 GT FL ungefähr 1% je kWh (von 0-100% kann ich schwer testen, denke aber ~95kWh mit Ladeverlusten)

Hat der jetzt 84/80 oder doch 86/84 kWh brutto/netto?

Gibt es ein offizielles Datenblatt?

Zweiter Wert stammt vom Ioniq6 Test von YT.

Zitat von koaschten

TomH89AT

Das... sind dann Temperaturschwankungen. Batterien sind immer noch chemische Energie Speicher, die wärmer besser performen als kalt.

Das war mir klar

Im Tesla war das aber höchstens 1%, deshalb wundern mich die 2-3%, aber ok.