Hallo kann man sich jetzt drauf verlassen das mit den Hankook das Rubbeln komplett weg ist würde die auch gerne bestellen.
Ich bin jetzt gut 780 Km damit gefahren und es gab kein "Rubbeln"
auch nicht am Morgen nach dem Kaltstart bei 4 Grad Temperatur oder beim Ausparken etc. mit den K137 von Hankook.
Hatte das Problem immer direkt bei der Ausfahrt vom Carport und dem Einschlag der Lenkung zur Straße hin - nichts mehr. Bei Michelin - auch im Sommer - eine Katastrophe 😉👍
Auf meinen Bildern hier weiter oben ist die Spurverbreiterung UND Tieferlegung von Eibach verbaut 😉
Vorne scheint das perfekt mit der Karosserie abzuschließen. Hinten würde wohl sogar noch mehr gehen von der Verbreiterung her wenn ich das richtig sehe auf den Bildern.
Korrekt... hinten wären statt 30mm auch 40mm möglich. Ich wollte jedoch zunächst diese Version probieren. Bei den 40mm müssten die Stehbolzen ausgepresst werden und neue kommen. Ansonsten wären die Gewindegänge nicht mehr ausreichend da möchte ich nicht pfuschen bei der Sicherheit. Vielleicht ändere ich das zur nächsten Saison hin 😉 aber nur, wenn das Profil nicht zu viel nach hinten verteilt Thema Dreck und Steinschlag.
Seit gestern sind hier auf dem GT
die Hankook Ventus EVO K137 SUV montiert. DOT 4625.
Erster Eindruck nach 275 Km: Sportlich und griffig; Lautstärke definitiv besser als die Michelin.
Das nervige Springen - im kalten Zustand beim Rangieren - wie bei den Michelin 4S ist nicht mehr vorhanden!
Werde weiter berichten ...
So.... hier auf die schnelle einige Bilder 😉IMG_20260401_103142.jpg
Ich würde mehrere Angebote
im Umkreis einholen.
Das es unterschiedliche Preise
bei den Vertragshändlern für die identischen arbeiten gibt ist ja bekannt und auch bei anderen Marken so.
Ich will ja nicht grundsätzlich sagen, dass eine Inspektion schlecht ist, aber hatte man zur Startzeit der e-Mobilität nicht damit geworben, dass die Kosten solch einer Inspektion viel günstiger sind?
Man hat sich völlig überflüssige Wartungsdetails ausgedacht, nur damit im Protokoll was steht. Diese Durchsicht kostet 200 Euro und dauert nicht mal 30 Minuten.
Eine Vertragswerkstatt bezahlt grundsätzlich für diesen Status dem Hersteller Geld - monatlich. Zudem müssen die Mitarbeiter auch durch den Hersteller bzw. extern geschult werden und es wird Software nebst Spezialwerkzeug usw. benötigt.
Das ist alles mit eingespeist und so funktioniert das System. Wer aus diesem "System" ein Fahrzeug wünscht muss mit den Bedingungen leben. Alle 2 Jahre zwischen ca. 350 - 500 € für eine reine Inspektion beim EV6 (ohne Sonderteile beim Verschleiß) sind heutzutage sogar preiswert.
Alternativ einen alten Verbrenner erwerben und klassisch zu freien Werkstätten fahren - könnte vielleicht günstiger werden. Deutschlandticket kaufen und ein Klapprad mitnehmen wären am Ende die betriebswirtschaftliche Alternative. Noch günstiger...
Es wird niemand gezwungen ein
E-Auto zu fahren. Wer A wie Auto sagt muss auch B wie Bezahlen im Wortschatz mitführen 😉
Könntest gerne ein Foto hier hochladen
Vorne passen auch 15er Platten? Hätte ich nicht gedacht..
Ja, passen auch auf der VA.
Bilder reiche ich die Woche noch nach 😉
Ich fahre die original 21" Räder
mit Eibach Pro-Kit Tieferlegung der Dimension 35/35 und den Eibach Spurverbreiterungen Pro Spacer S90-4-15-033-B mit 15mm auf VA / HA.
Bin zufrieden mit dem Fahrverhalten und der Optik nach d. Setup.
Fahre auch gerne schnelle Kurven nahe der " Ideallinie" und hier ist das Setup zur Serie - Dämpfer auf SPORT gestellt - schön griffig und der GT ist dynamisch zu bewegen.
Auf ECO | NORMAL ist das Fahrwerk etwas härter geworden aber für mich trotzdem noch komfortabel.
Ab Mittwoch wird der GT dann mit Hankook Ventus EVO K137 SUV bestückt aktuell noch mit Michelin 4S Reifen unterwegs.
An den Gusstaschen der Felgen musste in diesem Fall nichts verändert werden. Wäre auch schlecht: technisch und rechtlich gesehen 🫣 Es müssten dann die Radbolzen (Stehbolzen) - soweit machbar - von der Länge her angepasst werden!
(Schon spannend, wie positive Signale / Impulse zum Thema direkt mit negativem Stempel behaftet werden, obwohl überhaupt noch keine Facts für die deutschen Kunden auf dem Tisch liegen 🫣)
