Meiner schaltet bei 100% die Rekuperation ab, immer wieder ein Erlebnis wenn er bergab in der Kurve plötzlich beschleunigt.
Könnte es sein, dass der Akku die Leistung nicht aufnehmen kann wenn er kalt ist? Dann ist ja gerne Mal bei 60-80KW Schluss (im optimalen Ladebereich) und die erreicht man schnell beim Rekuperieren. Wenn er im oberen Bereich ist wird beim Laden auch noch mehr begrenzt.
Also bei den Rabatten kommt es sehr auf den Händler an. Bei Skoda hatte ich auch 15% ausgehandelt für den Elroq. CP gab es da nicht. Und bei neuen Modellen bekommt man generell keine guten Angebote, da muss man etwas Geduld haben. Das selbe bei BMW.
Der i4 hatte mir auch gefallen und ist ein richtiges Auto. Diese Geländewagen mag ich nicht. Vom Preis war er ähnlich zum EV6. Der Service bei BMW ist natürlich königlich, aber kostet auch königlich. Und 7 Jahre Garantie - wohl eher nicht.
Was nehmt ihr denn alles mit? 3 Surfbbretter? 
Wir fahren zwar zu dritt, hatten aber die komplette Campingausrüstung in einem etwas kleinerem Auto.
Früher zu viert im Trabbi in den Urlaub oder meine Westenkumpels halt im Käfer- die Oma saß noch in der Mitte hinten. 
Also beim Vorheizen ist mir nichts aufgefallen, weil ich die Frontscheibeneinstellung nicht eingestellt habe.
Ich habe aber im normalen Fahrbetrieb den Effekt, dass es urplötzlich kalt wird. Wenn ich dann die Einstellungen ansehe, ist die A/C angegangen und leuchtet. Denke die A/C schaltet sich ein, weil ich die automatische Entfeuchtungsfunktion in den Klimaeinstellungen nicht deaktiviert habe.
Verstehe nur nicht warum die Temperaturregelung dann nicht mehr funktioniert. Ist das der selbe Kompressor für WP und Klima? Erst wenn ich A/C wieder ausschalte wird es wieder warm.
Wo bekommst du denn außer bei Kia noch 39ct/kwh bei Aral? Ist leider für mich im Winter das Argument es zu nutzen.
39 Cent mit mtl. Grundgebühr haben eigentlich fast alle. Müsste aber für KIA charge Advanced monatlich zusätzlich 4,99€ oder für Easy die Ladevorgangsgebühr von 0,59€ zahlen. Oder entfällt die Vorgangsgebühr wenn man Aral oder Ionity gebucht hat?
Aber wie auch immer, Grundgebühr lohnt sich auch nur wenn man viel öffentlich lädt, also für uns höchstens im Urlaubsmonat.
Letzen Monat haben wir einmal 8KWh 😀 geladen um es nach langer Fahrt nach Hause zu schaffen. Da fände ich Plug und Charge cool- kurz Xmin anstecken und weiter.
Selbst im Winter kommen wir auf 400Km Reichweite.
Nach ewigem hin und her schien es jetzt doch an der Bank zu liegen.
Da mich KiA charge wegen des Problems nie als Kunden angelegt hat bekomme ich jetzt natürlich auch nicht mehr das Neukunden Angebot für ein Jahr freie Advanced Tarif und Ionity Grundgebühr, weil zu lange her.
Wenn ich mir die Lade- und Grundgebühr-Preise so ansehe, macht das wirklich gar keinen Sinn mehr KIA Charge zu buchen, oder nutzt ihr das noch?
Finde nur schade, dass man Plug&Charge sonst auch nicht anlegen kann für bestimmte Ladetarife, also ist Plug und Charge eigentlich nutzlos 
Der EV5 fällt wegen Licht und Position des Ladepunkt (vorne Rechts) raus.
Das sieht man jetzt ziemlich häufig. Die Autos sollen wohl nicht an Leute mit Garage verkauft werden. Warum macht man sowas?
Selbst beim Querparken ist es sicherer rückwärts einzupacken und auf unserem Firmenparkplatz deswegen auch Pflicht.
Schlechte Antwort: Nein geht nur mit Kia Charge.
Das gute ist… Kia Charge Aral Option ist billiger als Aral direkt.
Schade,
Mein Problem ist, das KIA Charge keinerlei Bezahlmethoden von mir akzeptiert und scheinbar auch kein Wille da ist das Problem zu beheben.
Außerdem habe ich den ARAL Tarif über den ADAC ohne weitere Grundgebühr.
Ich muss auch nochmal fragen. Sehe ich das richtig, dass man für Plug&Charge unbedingt KIA Charge haben muss oder funktioniert das auch mit der Ladekarte eines Anbieters, der das unterstützt also z. B. Aral pulse?
