Bei mir hat das Update auch ewig gedauert und ich kann nicht einmal sagen, wie lange - und ob es am Ende nicht gar per OTA durchgeführt worden ist.
Ich hatte den Stick einfach so lange drin, bis eine Abschlußmeldung kam und das war mindestens über Nacht.
Da sollte es einen Punkt "Akkuoptimierung" in den App-Einstellungen geben.
Die sollte dann ungefähr so aussehen:Screenshot_20251106-121017.png
Ziemlich genau 30 mal gedreht, aber jeweils keine volle Umdrehung, sondern ausm Handgelenk eher eine geschätzt halbe Umdrehung; also ca. 15 volle Umdrehungen.
Sodele, Licht habe ich nach bestem Wissen und Gewissen selbst eingestellt.
War eben beim TÜV, weil das eh aufm Weg lag: alles im Rahmen, rechts hätte sogar noch ein wenig höher gekommt.
Bin auf die nächste Nachtfahrt gespannt 
Die Kia Charge App gibt es doch auch nicht mehr [...] da muss also Kia ran. nicht DCS.
Mir als Endnutzer sollte es egal sein dürfen, wie Kia sich darum kümmert und die Leute in der Hotline waren hilfsbereit, kompetent und freundlich. Am Ende bin ich in ganz unterschiedlichen Support-Zweigen gelandet, aber das wurde alles über die Hotline vermittelt; fand ich gut.
Zurück zur App: durch diese technisch unsinnige Einschränkung der App haben sie vermutlich nicht nur bei mir Ärger verursacht.
Bleibt zu hoffen, dass es nicht lange dauert, bis sie da zurückrudern, weil es nicht nur von mir entsprechende Störungsmeldungen gibt.
Ich frage mich gerade, ob es sinnvoll wäre, dieses App-Thema in einen separaten Thread zu verschieben, weil das andere Betroffene dann leichter finden 🤔
In diesem Sinne werde ich meinen Beitrag zum Licht separieren, damit ein eventuelles Verschieben leichter geht 
Kia Charge ist eine der angebotenen Optionen, wenn man die Hotline anruft. Da die App nicht geht, kann ich auch nicht mehr mit ihr zahlen bzw. Ladesäulen freischalten. Hat also schon was damit zu tun.
Bin jetzt per E-Mail mit Fallnummer und Betreff "App fehlerhaft" in Kontakt mit Kia Charge.
Parallel dazu läuft was bei Kia Connect, die nur per Formular auf ihrer Webseite erreichbar sind.
Ich raste aus. Gestern Kia Connect außer Betrieb gesetzt. Seit heute verweigert Kia AIO den Dienst mit Verweis auf Bullshit:
Das geht Kia einen feuchten Kehricht an, auf welchem Gerät ich deren App nutzen will.
Dann werde ich mal schauen, wie ich dem Kundenservice am besten auf die Füße trete.
Ob das was bringt? Keine Ahnung. Einfach schlucken werde ich das nicht, dass die App für mich jetzt unbenutzbar gemacht worden ist.
Und ja, ich habe GrapheneOS aufm Telefon.
Gerootet ist es nicht und nein, es ist auch ansonsten nicht unsicherer.
Ungewöhnliche App-Umgebung am Arsch! 👿
Keine Ahnung, ob der Beitrag in dem Thread ideal aufgehoben ist, geht ja schließlich um die App und nicht das Auto; eine Macke ist es allemal.
Die Hotline (Bereich: Kia Charge) "verzeichnet derzeit ein hohes Anrufaufkommen".
Ob das was mit deren Unfug bei der App zu tun hat?
"Ihre geschätze Wartezeit beträgt weniger als 2 Minuten". Dennoch hänge ich bereits seit 10 Minuten in der Warteschleife. Eieieieiei
#laeuftbeikia
Ich mußte bei meinem an etlichen Stellen Schutzfolien abpiddeln.
Da wundert mich wenig, dass das Licht ungeprüft den Hof verläßt...
Dafür war der Akku auf 99%; vermutlich meckern sonst ein paar Kunden 🙄
Nun ja, die Vorgaben legen fest, wie weit der Lichtkegel mindestens nach unten gerichtet sein muß, aber geben keine Höchstgrenze vor.
Will sagen: zwischen Vorschriftsgemäß und sinnvoll kann eine gewaltige Spanne sein, die ich in meinem Fall zu schließen gedenke.
Bei der Höhe der Linse beim EV6 kann man mit dem Abblendlicht vorschriftsgemäß über 60 Meter weit kommen. Davon bin ich derzeit weit entfernt.
