Bei den DC-Ladern kann ich einen recht ordentlichen Aufpreis auf den Strompreis zu Hause nachvollziehen, weil die Infrastruktur recht kostspielig ist.
Aber die AC-Lader am Straßenrand, die am Ende eingedoste Drehstromanschlüsse mit Internetanschluß sind, haben wahnwitzigerweise am Ende sogar die teureren kWh-Preise.
Da wird sich in den kommenden Jahren noch viel bewegen (müssen).
Von verschenken ist hier wohl noch lange keine Rede...
Ich fahre auch (derzeit) nicht arg viel und selten nachts, aber ich werde das beizeiten selbst einstellen, weil mir das den Weg zum FKH spart und das Licht so ein Sicherheitsrisiko ist.
Die sind "Too big to fail".
Die können es also Riskieren, Defizite zum Vorteil von Kunden und Umwelt zu machen und werden am Ende auf Kosten der Allgemeinheit gerettet, wenn alle Stricke reißen und sie sich deshalb nicht einmal mehr erhängen können 🤪
Im Ernst: alles hin zu mehr Transparenz und besseren Preisen finde ich wünschenswert 💪
Guter Tipp!
Werde ich machen, wenn ich die dann tatsächlich einstellen will.
Habe gemerkt, dass ich zig Umdrehungen brauche, bis sich da was bewegt (bei drei oder vier Umdrehungen habe ich keinen Effekt gesehen) und auf dem nicht perfekt waagrechten Boden im Hinterhof war mir da nicht wohl noch weiter und vielleicht am Ende zu weit zu drehen.
So schnell würde da zwar nix schiefgehen, weil ich geschätzt nach knapp über 30 m kein Licht mehr vor mir aufm Boden habe.
Da wird's bei Tempo 70 auf der Landstraße schon mulmig ohne Fernlicht. Wenn ich die Ausstattung richtig verstanden habe, hat mein EV6 einen Fernlichtassistent, aber an den muß ich mich erst noch gewöhnen (habe Angst den Gegenverkehr zu blenden 😅).
...ich habe keine Ahnung, warum die EV6 serienmäßig viel zu niedrig eingestellte Scheinwerfer zu haben scheinen.
Danke für die Anleitung.
Wenn es ein wenig dunkler ist, werde ich schauen, was ich ausrichten (Ha, Wortspiel!) kann.
Habe vorhin schon neugierig geschaut, wie der 30 cm lange PH2-Schraubendreher greift: ganz ordentlich!
Aber die 30 cm Länge sind deutlich übertrieben.
Bei der vertikale Verstellung käme ich mit 10 cm aus.
Für die horizontale Verstellung sind deutlich mehr nötig. Habe nicht gemessen, aber geschätzt sollten 20 cm reichen; von den 30 cm ragen noch etliche raus.
Wenn es jemand genau wissen mag, messe ich gerne nach.
Ich habe mir die Scheinwerfer-Einstellung in der Bedienungsanleitung angesehen (S. 8-40 bis 8-44).
Für alle, die das in der https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/contents/uti... suchen: das beginnt in Kapitel 9-40, bzw. S. 610.
Ich glaube, das würde daran vorbei gehen 🤓
Aber irgendwann bräuchte ich dann eine Leiter.
Wie auch immer - ich probier's mit dem 30 cm Schraubendreher, sobald ich ihn habe 🫡
[...] unbedingt erst selber messen bitte.
Hatte bei der Bestellung dann doch gedacht "was soll der Geiz" und bin direkt auf 30 cm hochgegangen; kann dafür ja nicht zu lang sein 😎
Wenn ich wüßte, wie man hier Youtube-Videos ordentlich reinpackt...
Nun ja:
Danke fuer die Infos!
Habe FL GT-Line mit P4 und besorge was mit 20 cm.
