Beiträge von ev6gtline

Kia Connect ist - wie es aussieht - heute außer Betrieb genommen worden.

Das 1,9 MB-Update, das nach App-Start eingefordert wurde, war effektiv ein Kill-Switch:Screenshot_20251103-173025.png

Zitat von Andrei

Die Scheinwerfer kannst Du problemlos selbst einstellen, ist sogar in der Anleitung beschrieben.

Kreuzschraubendreher PH2 mit etwas längerem Schaft.

Reichen da 20 cm Schaftlänge, oder lieber 30 cm ins Auge fassen, wenn man so einen Schraubendreher anschaffen will?

Ich habe mir vorsorglich das Dichtbanddingens (in 6 mm Dicke) bestellt, weil ich (vermeidbaren) Schmock unter der Motorhaube nicht mag.

Reicht schon, dass ich den MX-5 mal ne Weile (in der Garage!) vorne offen hatte und danach alles zugestaubt war. Bäh!

Danke fürs Aufspüren!

Habe nochmal in der neuen Anleitung gestöbert, jetzt da ich einen Anhaltspunkt hatte.

Auf Seite 316 bzw. Kapitel 6-54 ist was dazu (Vorgabe genau wie in der '23er Anleitung), wenngleich sie da an einer Stelle Hinterrdantrieb geschrieben haben, wo Allradantrieb hingehört (rechts oben):

IMG_20251102_221214.jpg

Ich bin auch gerade auf der Suche nach passenden Schneeketten für meinen EV6.

Das ist so ein "Feelgood"-Artikel für mich. Auch wenn ich schon oft in Schnee unterwegs war, habe ich noch nie Schneeketten gebraucht, obwohl ich seit Jahrzehnten welche mitführe. Ich brauche also ganz sicher keine Hochleistungsoptionen, finde es aber gut, eine Schneekette dabei zu haben, sollte ich sie wider erwarten brauchen.

Derzeit ist nach dem Lesen dieses Threads mein Favorit: MICHELIN Easy Grip Limited

Was mich irritiert: ich finde nirgends (auch nicht bei Michelin) entsprechende Freigaben/Zertifikate, etc.

Lediglich zu den Easy Grip Evolution ist so was (für mich) aufzutreiben; zur Not werde ich dann einfach die nehmen.

Außerdem gilt laut michelin.de:

"Bei Allradantrieb müssen Schneeketten auf allen vier Rädern montiert werden."

Das sieht für mich aber lediglich nach einer absatzfördnernden Empfehlung von Michelin aus, denn der ADAC meint zum Anlegen von Schneeketten:

"Prinzipiell müssen Schneeketten bei Pkw auf der Antriebsachse angebracht sein. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb müssen die Ketten zumindest an einer Antriebsachse und dort an beiden Rädern angelegt werden – wo genau, zeigen die Herstellerangaben in der Bedienungsanleitung".

In der Bedienunsanleitung des EV6 habe ich zumindestens im Index keinen Verweis auf Schneeketten gefunden und ich kann mich auch nicht daran erinnern, beim Durchblättern so was gesehen zu haben.

Kann mir jemand weiterhelfen?

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Ist das nicht eine Kasko-Leistung? Zahlt die dann die Differenz, wenn die gegnerische HV nur bis Zeitwert erstattet?

Mit ein wenig Glück kann Dein Anwalt da unterm Strich ein Auszahlen des Zeitwerts rausholen - wenn das für dich von Interesse sein sollte.

Ich drücke die Daumen, dass da nicht noch körperliche Symptome nachkommen 🤞

Die Zeiten, in denen PV-Anlagen, die seit 2025 in Betrieb gegangen sind, keine Einspeisevergütung erhalten, wird aber an die 20 Jahre drangehängt. Die Kohle kommt also, nur über ein längeres Zeitfenster gestreckt.

Und natürlich kann da auch mal was außerhalb der Garantie kaputtgehen.

Aber wenn man eine teilweise selbstgenutzte PV-Anlage baut, ist es keine Frage ob, sondern nach wie vielen/wenigen Jahren die sich amortisiert hat.

BEV, die Überschußladen reduzieren den Zeitraum gewaltig. Das hat wenig mit Schönrechnen zu tun, sondern ist eine simple ROI-Kalkulation. 🤷‍♂️

Streng genommen, darfst Du nur die Differenz zwischen Einspeisung und Bezug ansetzen.

Demnach kostet Strombezug statt Eigennutzung in Deinem Beispiel 17 ct/kWh.

Wie auch immer: daheim laden ist mit oder ohne PV-Anlage eine finanziell sehr attraktive und auch bequeme Alternative zum Nutzen der öffentlichen Ladeinfrastruktur.

Bin gerade dabei, eine PV-Anlage installieren zu lassen bei Mama hinterm Haus.

Der für mich wirtschaftlich beste Ansatz wäre Volleinspeisung. Werde aber Teileinspeisung wählen (Mama freut sich). Sogar damit kommen in den nächsten 20 Jahren Umsätze durch Einspeisung in Höhe der Anschaffungskosten zusammen - und das obwohl ein neuer Hauptverteiler gesetzt werden muß (2.900 EUR) und ich 6,x kWh Batteriespeicher bestellt habe.

So richtig viel habe ich von alledem (wirtschaftlich) nicht, außer ich komme bei Sonnenschein vorbei und komme in den Genuß von Überschußladen.

Aber da sich die Anlage auch ganz ohne Eigenverbrauch für mich fast rechnet (die Steuern sorgen unterm Strich dafür, dass das nicht so ist) steht außer Frage, dass bei Eigennutzung erst recht bei Überschußladen eines BEV eine PV-Installation eine gute idee ist - auch wirtschaftlich; ökologisch ist sie das ohnehin.