Das ist bei mir noch reichlich wenig repräsentativ, aber so schaut's bei mir derzeit aus. Gefahren wurde fast alles mit 20-Zöllern (255/45 R20) und geschätzt die Hälfte war Autobahn mit ~120 km/h und der Rest größtenteils Landstraße mit eingesprenkeltem Stadtverkehr:
Aktuell bin ich auf Winterrädern in Dimension 235/55 R19 unterwegs.
Die Winterbereifung ist Continental WinterContact TS 870.
Bei den Sommerreifen müßte ich erst nachschauen gehen.
Ist mein Ernst und auch de facto so.
Mir ist natürlich trotzdem klar, dass "Vorschläge" für die Spielregeln allzu oft von Lobbyisten kommen und auf gar keinen Fall stets vorrangig die Interessen des Souverän im Jetzt und in der Zukunft bedacht werden.
Aber dennoch ruht unsere Hoffnung auf bessere und fairere Regulierung bei öffentlichen Ladepunkten auf der Politik - wo auch sonst?
Also gilt es "der Politik" klarzumachen, wo sie Stimmen fangen können 
Bevor ich direkt persönlich betroffen war, hatte ich keine so präzise Ahnung wie schlimm die Situation bei öffentlichen Ladesäulen ist ¯\_(ツ)_/¯
Ein Verkehrsminister kann sicher mehr erreichen als Petitionen - Politik macht die Spielregeln.
Und dann können sie gleich bei den Drehstromanschlüssen in der Blechdose Preisobergrenzen festsetzen, wenn da schon von Wucher die Rede ist.
Denn der Aberwitz ist ja, dass Schnellader oft günstigere oder wenigstens vergleichbare Preise haben wie die AC-Lader, obwohl da die Ladeinfrastruktur sehr viel teurer ist.
Ach, was freue ich mich über eine zukünftig besser regulierte öffentliche Ladesituation, denn derzeit finde ich es als E-Auto-Neuling und Nicht-Daheimlader recht frustrierend.
Ach, verzocken...
Du wirst auch für 2026 eine THG-Prämie erhalten und eine Prämie ist besser als keine Prämie.
Du kannst nur gewinnen!
...wie viel wird die Zeit zeigen
Dann schnappe ich mir auch so eins in 7 m von Lapp für 22 kW.
Danke!
Ich nutze das gleiche Kabel in der 22kw-Version[...]Das passt übrigens auch in den AWD Frunk
Du meinst doch das da, oder: https://geizhals.de/green-cell…2kw-7m-ev08-a2596219.html?
Und das paßt echt in den Frunk von AWD? Das beim EV6 mitgelieferte Kabel (5m? müßte mal nachmessen, oder es intensiv anschauen 
) macht den bei mir schon gut voll; nicht dass der Frunk vom FL geschrumpft ist 😅
...und daher habe ich mich auf die Suche nach einer Idee hier im Forum begeben, wie ich an ein längeres Kabel komme, das ich bei Bedarf nicht ausm Kofferraum kramen muß.
Wobei ich im Grunde lieber das von Lapp hätte, aber ich mag da kein Risiko eingehen; das muß in den Frunk! 
Ich habe eine "Visa Debit Card", die zu meinem DKB-Konto gehört, als Zahlungsmittel hinterlegt.
Die DKB hat nicht wirklich Filialen...
edit: wie koaschten bereits schrieb sieht das nach einem Problem auf Bankseite mit angegebenen Ursachen aus
In dem Fall fände ich es irreführend, dass das Teil in an die Batterie angeklemmtem Zustand zusammen mit der Aussage gezeigt wird.
Aber Du kannst recht haben und ich habe gefragt, weil ich im Text keinen Hinweis gefunden habe und auch kein Handbuch zu dem Ding 🤷♂️
Vielleicht kann uns Tom2Leo weiterhelfen 🤗
Eins der Produktbilder sieht danach aus, als könne man damit Erhaltungsladen durchführen.
Sehe ich das richtig?
Wäre das auch nicht was für die oft schwächelnden Bleianker im EV6?
edit:
das da meine ich 71YKe73jjeL._AC_UF1000,1000_QL80_.jpg
