Beiträge von Facom

Bin aktuell auch auf 26,5kWh/100km, habe es aber auch gerne rundum warm etc

Ja von Hyundai Mobis, also aus eigenem Hause..

Ich werde es diesen Sonntag angehen und berichten. Könnte (nachdem ich selber schlauer bin) ein genaues How-To hier posten.

An eine neue revidierte ICCU glaube ich auch nicht. Was soll der arme Händler auch anderes sagen..

Zuerst sollte alles nach Rückruf/SW-Update erledigt sein, dann hieß es, dass beim Facelift aber wirklich alles gut sein wird. Wir wissen dass beides nicht stimmte.

Türdichtung und Unterboden würde ich mir nochmal ganz genau anschauen. Hinten ist aber wirklich nichts nass? Da liegt ja die ICCU unter der Sitzbank mit zwei Kühlmittel Anschlüssen, wäre überhaupt nicht gut, wenn es da Undichtigkeit gäbe.

Ansonsten wenn zeitnah nichts festgestellt, ab zu Kia!?

Zitat von Mx_Passi

Ich werde berichten. Vorhin kam der Pannenhelfer mit einem PKW. Da man bei Kia Assistance alles "online" machen muss, wird nicht direkt ein Abschlepper gerufen.

Muss ja nicht unnötig die Adac Pannenstatistik belasten, gelle

Das weiß ich nicht. Ich habe nur aufgeschnappt, dass anscheinend bei neuen Batterien eher so ein oder zwei Mal wöchentlich nachgeladen wird und mir so den (vorzeitigen) Kauf der hier angepriesenen AGM gerechtfertigt

Denke das Nachladen hängt auch von vielen anderen Faktoren ab wie Fahrprofil, Fahrmodus, Winter/Sommer..etc

Zitat von Coeus

Demnächst rüste ich noch ein Voltmeter für 5 Euro nach, mit dem ich hoffentlich rechtzeitig gewarnt werde, wenn die Batterie anfängt, schlapp zu machen.

Hier benutzen die meisten den Battery Guard von intact. Kann ich auch nur empfehlen um die 12v etwas zu tracken. Habe so auch gesehen, dass mein 12v Original-Block mindestens einmal täglich nachgeladen wurde vom System und dann vorsorglich eine neue erworben.

So ganz pragmatisch wäre das leider nicht, da es schon mit recht viel Aufwand verbunden ist an die ICCU dranzukommen. Da ist es deutlich einfacher den „Sack mit den Kügelchen“ über einen Schlauch etwas zugänglicher hinten unter die Kofferraumabdeckung zu legen, oder

Was ganz interessant ist, dass Kia im EV9 zb die ICCU viel einfacher im Kofferraum platziert hat. Ob sie da auch schon an die armen Werktstattmitarbeiter gedacht haben?

Kurze Frage:

Kann man nach dem Entfernen der Rücksitzbank (und logischerweise abgeklemmten Steckern) das Fahrzeug bedenkenlos wieder starten und fahren, oder bleiben diverse Fehlermeldungen zurück, die man vielleicht sogar nur bei Kia selber wieder löschen lassen kann?

Zitat von Andrei

In der Realität sind aber < 1% der Autos betroffen.

Zweifele ich definitiv auch an.

Wenn man sich auch nur als (blödes) Beispiel anschaut, dass gefühlt jeder der großen „ElektroAuto Influencer“ das Problem hatten (Elektrobays, Dirk Henningsen, The Ioniq Guy…)

Schon verrückt, dass die alle in diese 1% fallen..

Auch dass es schon Ausfälle nach Tausch der ICCU gibt, spricht Bände.. gerne da dann mal die Wahrscheinlichkeitsrechnung ansetzen.