Wurde die These hier auch schon diskutiert, dass häusliches AC-Laden mit reduzierter Geschwindigkeit (dafür häufiger und kürzere Intervalle) das Problem etwas eindämmt?
Dazu hier schön zusammengefasst:
Sehr spannendes Thema, behalte den Thread im Nachbarforum mal im Auge.
Es gibt ein schönes Video bei Youtube, wo einer die ICCU komplett öffnet. Er spricht auch paar mal über leichte Feuchtigkeit im Inneren (damp).
Fast am Ende des Videos (Minute 24 aufwärts) sieht man noch besagtes Ventil (breather).
Danke für diese Hinweise!
Das hatte ich anders verstanden, aber auch schon lange nicht mehr recherchiert. Ich weiß also gar nicht mehr, welchen Berichten/Tests ich da aufgesessen bin.
Apropos Test: meine Continental WinterContact TS 870 in 235/55 R19 haben noch nicht arg viele Kilometer bei mir absolviert, aber bisher haben sie sich bei trockener, nasser und (Mitte letzter Woche) von Schneematsch teilweise bedeckter Straße gut geschlagen.
Kann ich nur bestätigen. Habe den TS 870 P in 21“ drauf und er verhält sich bei kalt feuchten Bedingungen erfreulich unauffällig. VA Rubbeln auch verschwunden. Bin schon auf erste Schneeausfahrt gespannt 
In den Remote Control Einstellungen kann man die Symbole für beides separat anordnen, also für den Startbildschirm der App und fürs Widget.
Das ist jetzt auch mein erster Winter mit dem EV6 und neulich erstmals probiert vorzuwärmen (per App), aber da lief dann nur die Lüftung und Klima aber wurde nicht gewärmt.. muss man vorher schon den Heat Button aktiviert haben?
Eben auch flott umgesteckt, deutlich besserer Klang jetzt! Schon Wahnsinn, dass das erst nach über 3 Jahren herausgefunden wurde 
Runter ist bei mir Trackliste zurück. 2x hoch ist bei mir Trackliste eins weiter
Was denn jetzt? In deinem ersten Post hast du etwas anderes geschrieben..
Bei mir klappt’s bei YT Music genau wie bei den anderen Apps: Runter -> Track weiter, Hoch -> Track zurück.
Mich nervt es eher, dass man da nicht vor oder zurückspulen kann, grad bei langen Mixes oder Podcasts.
(Benutze Apple CarPlay)
Eben mal auf Wintis gewechselt und es sieht bei meinem GT ähnlich aus. Werde ich dann nach dem Winter auch mit Hammerite „behandeln“.
Hab jetzt einfach mal die 13er Sechskant nach DIN6921 verbaut, finde ich ok so.. und Rost ist erstmal kein Thema mehr 
Vogel-blitz Ob es da von Ate auch passende Beläge gibt oder nicht gibt, weiß ich nicht, aber wenn man den Bremssattel mit anderen Ate Sätteln vergleicht, passt schon der Verdacht, dass beim GT auch Ate dahinter steckt. Das Logo in Bild 5 mit gleicher Anordnung zb:
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Ron3008 Sieht sehr chic aus, versuche aber ohne U-Scheibe auszukommen. Hab da was passendes aus TI gefunden, allerdings mit 13er Sechskant, bin mir noch nicht sicher, ob es diese werden sollen… schaue noch weiter
