Wenn man Kia glaubt, war das nur ein Problem bis 2024.
Ich interpoliere mal, das die Modelle die den großen Smart Key (den der die Tasten nur am Rand haben) gegen die Game Boy /Flipper zero Attacke immun sind. Auch haben die einen passiven Bewegungssensor, der Relax Attacken Ver hindert.
Aber:
Wie wird jetzt verhindert, dass die Griffe und Spiegel in der Wasch
Straße ausklappen und den Bürsten verheddern? Das fz ist dann 2,2m breit
Die App 1.1.10 Android 14 meldet gerne mal, dass sie keine remote Verbindung bekommt, obwohl sie eine Verbindung hat.
Manchmal bekommt sie auch gar keine Verbindung beim ersten Versuch.
Oder liegt's an Vodafone?
Abhilfe immer: App beenden und neu starten. Wer mag kann auch Cache und Daten löschen oder neu installieren. Gibt einem ja ein besseres Gefühl, was ja auch wichtig ist, weil es einen nicht so machtlos hält.
Mir scheint das Kia ein Problem nicht-initialisierten Daten hat, wenn es kein Problem mit Vodafone ist oder der Arbeitsspeicher zu knapp ist, weil die App ihn nicht wieder her gibt.
Vielleicht mal mit einem Tool wie Appmgr III aufräumen lassen?
Die Anzeige der Entfernung in der App macht schon Sinn. Warum sollen die Standorte App-Nutzer und Fahrzeug abgeglichen werden? 🙄
Der Fahrer des Autos kann sich jederzeit Standorte im Auto anzeigen lassen.
Was soll ich mit der Information, das es in 300,823km und 300,345km eine Ladestation in der Nähe des Fahrzeugs gibt?
Da hat Kia gepennt und anstelle 2mal den Standort des Wagens zu verwenden. einmal mit dem Standort des Wagens verwendet um die Lader zu ermitteln, dann aber deren Entfernung zur App Position anzeigt. Der Fehler fällt im der Regel nicht auf, weil das Handy ja meist im Fahrzeug sein wird.
Kia hat inzwischen nachgebessert und zeigt jetzt in der App die Entfernungen zwischen Lader und Fahrzeug an.
Allerdings nur im Umkreis von ein paar hundert Metern. Da ist auch was faul.
Das Kia da relativ schwache Leute einsetzt wurde ja gezeigt, als man ein Navi für ein Elektro Auto ohne Laderouting auslieferte (wohl eines für Verbrenner?) und die Kunden auf Google und ABRP zurückgreifen mussten(die besser sind und auch offline rerouten können.)
Erstaunlich was für Klopse Kia sich erlaubt.
Das mit dem falschen Bezugspunkt für Entfernung zu Ladestationen (Standort der App vs der des Fahrzeuges)
scheint behoben zu sein. Fällt ja auch bei einem oberflächlichen Test nicht auf)
Jetzt werden aber nur noch solche im 750m Umkreis angezeigt.
Immerhin. Als Kia Kunde wird man ja bescheiden und freut sich demütig über kleinste Korrekturen.
Kia scheint echte Bananensoftware an die Kunden auszuliefern: Reift beim Kunden(wo bei die Navigation auf dem Server läuft)
Super finde ich ja die Ladestations Anzeige.
Der Wagen ist zig km weg von meinem Standort und die Entfernung zu den Ladestationen wird nicht etwa von der Fahrzeugposition aus gemessen sondern von meiner. Sehr nützlich, wenn der Fahrer keine App hat und man ihn zur Lade lotzen will. Hallo, Kia, alles gesund zu Hause?
Macht Kia eigentlich usability Tests?
Es ist schon unschön dass Kia zwar das negative meldet, aber nicht dass dieser Zustand nicht mehr besteht (zB Fahrzeug unverschlossen). Man muss aber auch verstehen, das Kia gute Autos baut aber noch ab der Software spart. Eine "jetzt wieder OK" Meldung stellt einen großen Aufwand da, da für jede Meldung gespeichert werden werden müsste, das noch ggf OK gesendet werden muss und natürlich auch geguckt werden muss.
Das kann man machen, ist aber teuer und Fehlerträchtig.
Das alte Meldungen nicht gelöscht werden ist OK und hat denselben Gtund.
Was gut wäre, wenn generell ein eindeutiger Fehlercode und die genaue Uhrzeit übertragen würde. So findet man schneller im Netz Hilfe
Auch wenn es ein schwacher Trost ist: ihr habt irgendein lokales Problem... was die anderen nicht haben.
Das wird sich bestimmt von alleine "reparieren".
Die Verbindung zur Cloud ist instabil.
Vermutlich überlastet (DOS?)
Ich habe das regelmäßig so um 5 Uhr morgens. Weil es beim 2. Versuch klappt habe ich es nicht gemeldet.
Es ist ganz bestimmt kein
Lokales Problem, Bwanna 
Wenn man die Batterie kurzschließt, was bei offener Haube leichter möglich ist, könnte die ICCU schaden nehmen, wenn gerade geladen wird...
Auch können Probleme vermieden werden, wenn der eingebaute Akku extern geladen wird.
Was das Kia Marketing von der Wehrfahr Sperre labert stimmt ja nicht. Das ist übelste Rabulistik.
Mit dem Gameboy (Flipper zero) bekommt man ja nicht nur die
Türen und das Lenkrad Rad Schloss auf, sondern die Wegfahrsperre wird auch wirkungslos.
Die Wegfahrsperre wurde nötig als auch dem letzten Dieb klar war, dass die Hersteller vielleicht 50 unterschiedliche Schlüssel verwendeten und nicht Tausende.
Mit einem handlichen Schlüsselbund konnte und kann man ein Fahrzeug öffnen und wegfahren. Letzteres verhindert heute ein NFC Chip der trotz tausenden von Kodierungen billig ist
Kia und wohl auch etliche andere koreanische Hersteller haben das verbockt und galten unter Dieben als leicht zu stehlen, zumindest in den USA (Verbrenner)
Zu Powerbank von Lidl.
Haben LiFeP nicht ein Problem bei Temperaturen unter 0C.
Das Laden bei unter 0C schädigt den Akku und ist auch die Kapazität stark reduziert.
Hat Lidl da ne Heizung eingebaut?
