Beiträge von Gernnold

Zitat von _Stefan_

Gernnold, das ist so nicht richtig!

Die Drosselung passiert nur bei hohem Tempo und nach mehrmaligem Schnellladen auf einer zusammenhängenden Fahrstrecke.

Dirk hat es in seinem Post ausführlich beschrieben.

Ich glaube da reden wir von verschiedenen Sachen.

Es ging auch um die 5 minütige Ladepause kurz vor dem Ende, so dass das Problem meist nicht auffällt, weil der Akku wieder kalt genug werden konnte

Dirk fährt viel Langstrecke und muss entsprechend oft laden und würde öfters mit der Drossel konfrontiert.

Es geht darum, das Kia diesen Zustand in diesem Fall dem Fahrer nicht vorsorglich anzeigt, nicht wie es genau dazu kam.

Es geht mir hier darum, das Kia seinen Fahrer nicht informiert, das er den den Motor drosselt hat. In der Storry von Dirk ging es nicht darum das plötzlich und unerwartet der Motor gedrosselt wurde wie hier passierte ist.

Vielleicht wurde der eine oder andere mit meinen Bogen überlastet sorry

Zitat von Andrei

Wenn die 12V-Batterie einen Kurzschluss hat, dann geht der Verbrennungsmotor auch

Auch ein alter Diesel läuft ohne Akku nicht?

Das Problem hier entspricht aber eher dem eines gerissenen LiMa Keilriemens, oder?

Naja, ich wollte nur sagen, das es keine gute Idee ist mit schwacher 12V Versorgung zufahren wegen der Servos, auch wenn ja eigentlich die ICCU die Versorgung übernommen haben sollte...

Es ist wohl eher ein ICCU Problem gewesen in deren Folge die 12v leergelutscht worden ist.

Es sei daran erinnert, dass moderne Fahrzeuge elektrische Lenk und Brems servos haben. Wenn die auf 12V laufen, dann ist der Ausfall der 12V kein Spaß mehr wie bei allen Du mit hydraulischen Servos. Dort lief auf der 12V nur die Zündung und das Licht so dass man am Tag auch ohne Lichtmaschine ein gutes Stück fahren konnte.

Das Kia nicht unbedingt an den Kunden denkt zeigt sich ja auch anderen Stellen.

Z.B. wird nicht angezeigt, wenn die Motor Leistung nach dem Schnell laden wegen heißer Akkus reduziert wird und man sich mit 25PS anstatt 200 auf der Autobahn einfädeln will (vg. Dirk Hennigsen). Klar, das merkt man auch so, wenn die 2 Tonnen nicht von der Stelle kommen und die Lücke viel zu klein wird...

Da ist ein Software Update drauf gekommen und Tage später ist die 12V platt, weil die wohl nicht mehr richtig geladen wurde oder der Wagen nicht mehr in den Tiefschlaf gegangen ist so dass die Batterie ständig nachgeladen werden müsste und am Stress gestorben ist?

War das mit nach Update/Wartung kaputt nicht schon mal in einem Thread erwähnt?

Andererseits wäre das wohl nicht für die erste kia-12V die noch nicht einmal die Garantie Frist von 24 Monaten erreicht hat?

Oder die bauen die Türzylinder aus und öffnen mit der nach gerüsten ZV.

Oder haben Stahlplatte unter die Pedale bauen lassen um dort die Pedal und Lenkrad Verriegelung sicher mit dem Fahrzeug zu verbinden.

Krallen verhindern das aufrollen auf einen Anhänger.

Carport dass aufnehmen mit dem Kran.

Es ist also noch Luft nach oben und es ist ökologisch sinnvoll. Denn bei dem Aufwand wird man die Zigaretten nicht mit dem Wagen holen...

Wo bei das Wohnmobil als ganzes verkauft wird, aber der Geklaute GT entweder zu Schrott gefahren wird oder in Einzelteilen verkauft würde.

Vielleicht sollte Kia es so machen wie Appl, wo jedes Einzelteil eine eigene Seriennummer hat und angelernt werden muß...

Wie ist da der aktuelle Stand?

FIN in jeder Scheibe?

Zitat von ThHuEV6

....

Es ist durchaus realistisch, dass man in einem Auto einen Fingerabdruck nehmen und damit die Fahrtfreigabe und andere Zugriffe erhalten kann.

Ja durchaus.

Sollte das bei Kia auch aufgefallen sein und haben sie deshalb die öden Klavier Lack Flächen entfernt und nicht weil die Kunden über dieses Geschmiere genervt waren?

Ob das mit dem Finger Abdruck so einfach ist hängt davon ab, ob der Sensor eine Lebenserkennung hat.

Fahrzeug Herstellern ist Diebstahl wurscht. So wurden ja Tausende von Fahrzeugen im dem gleichen Schlüssel ausgeliefert und der Diebstahl von Auto Radios boomte nachdem man keine Seriennummer mehr einpragte...

Es kommt darauf an, das der Diebstahl solange wie möglich verzögert wird um das Entdeckungsrisiko für den Dieb zu erhöhen.

Frag mal bei den Wohnmobil Besitzern, welchen Aufwand sie treiben müssen.

Zitat von Andrei

Und ja, das hielten die herkömmlichen Batterien nicht mal 2 Jahre au

Es ist sehr schwer hier alte Information nachträglich zu gewinnen.

Wenn man schon jahrelang mitliest ist es kein Problem.

Besonders ätzend ist, das manchmal sehr weit vom Thema abgewichen und es wohl nicht so einfach ist. In einen neuen Thread umzuleiten?

Diskussionen über User stören auch ungemein und sollten eigentlich tabu sein, da nicht von allgemeinem Interesse.

Dafür gibt es eigentlich "PM"

Das der FL (Facelift) eine AGM spendiert bekommen hat war mir, und nicht nur mir, entgangen. Es wurde ja auch immer wieder gemeckert, das keine AGM verbaut würde.

Ich las dass die AGM vom volladen nicht begeistert ist. In sofern passt es.

Aber Tiefentladung mag auch sie nicht, wenn auch nicht so sensibel.

Aber ne LiFeP wäre viel zu teuer für so ein 50000 Euro Teil. Tief Entladung ist zwar nicht tragisch. Aber wie sieht es aus, wenn die Batterie so richtig durchgefroren ist?

Früher lieferte die Lichtmaschine die Energie für das Fahrzeug und Laden.

Der Akku wurde nur entladen wenn der Motor stand oder starten sollte

Dann kamen die intelligenten Licht Maschinen nach Euro 6.

Und ab da ging es bergab mit der Lebenserwartung der Akkus.

3 Jahren waren plötzlich ein Traum.

Hier war ein Diagramm, in dem zu sehen war, das der Akku im 20 Minuten Takt geladen und entladen wurde, weil das System voll lief, wie früher bei "Licht vergessen".

Das war bei Verbrennern gar nicht möglich. Der Akku war dann halt leer und nach ein paar mal kaputt.

Irgendwas läuft da doch nicht richtig.

Wenn ich früher aus meinem Auto ausstieg piepte es, wenn ich das Licht nicht ausgeschaltet hatte.

Der Kia sagt nichts, wenn ich das Tablet anlasse. Ich bekomme aber nach Stunden eine Meldung auf mein Handy, das das Fahrzeug nicht ausgeschaltet sei und ob der velvet Mode aktiviert werden soll.

Zum einen war für mich nicht erkennbar dass der Wagen nicht ausgeschaltet war.

Zum anderen bringt der velvet Mode auch nichts. Ich muss zum Auto.

Kia und die anderen müssen Transparent machen was mit dem 12v Akku ist. Das wollen sie natürlich nicht, weil dann schlechte Batterien und schlechte Software auffallen könnten

.

Wenn die Batterie schnell zwischen 14 7 und 12V osziliert ist da etwas kaputt.

Blei Akkus mögen es garnicht ständig ent laden und geladen zu werden.

Am liebsten sind sie voll und tun gar nichts.

Dieses ständige entladen auf 12V könnte er klären, warum die Kia Batterie so schnell kaputt ist.

Wo steht, das im Standmodus die 12v geladen wird?

Bis hieß es, das während der Rekuparation die 12v ge laden werden um doppelte Ladever luste zu vermeiden.

Ich war echt so naiv zu glauben dass aus Umwelt grùnden kein Gas mehr austreten darf....