Beiträge von M.R.

Anbei die Antwort auf meine Anfrage an KIA Finance auf Minderung der Leasingrate, oder einer anderen Kulanzleistung aufgrund der Lieferzeit der ICCU von mindestens 3 Monaten:

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Hey KIA: Viele Worte für die Kernbotschaft "F.ck D.ch Kunde"

Klagen werde ich, sollte die nächste ICCU auch kaputt gehen. Wenn, dann hoffentlich schnell, damit es noch vor dem Leasingende zu einem Gerichtstermin kommt Danke für diesen guten Rat KIA! Kleiner Tip nach Frankfurt als advice that inspires: Beispielsweise die Übernahme der Kosten für die erste Wartung hätte ich als sehr entgegenkommend und völlig ausreichend empfunden.

Kann sein, kann nicht sein - ist mir wie schon in früheren Beiträgen meinerseits gesagt auch alles vollkommen egal. Defekte treten auf.

Aber halten wir bitte fest: Die Wartezeit von mehr als drei Monaten (!) auf ein Ersatzteil für eine mängelbehaftete Schlüsselkomponente wie die ICCU, deren Ausfall zur mehrmonatigen Unbenutzbarkeit des Autos und im ungünstigsten Fall zum Unfall führen kann, ist m. E. absolut inakzeptabel. Zumal der Mangel dem Hersteller offensichtlich seit mindestens zwei Jahren bekannt ist (!).

Und ich bleibe dabei: Die Hinterhof-E-Auto-Bastelbude KIA verbrennt seit 05.03. bis voraussichtlich Mitte Juni mein Geld. Danke dafür.

Zitat von Andrei

Na dann machen wir ein Paar Zahlenspiele:

Annahmen:

- Gesamtzahl der Fahrzeuge 1000000

- Anzahl der Verbrenner 900000

- Folglich Anzahl der E-Autos 100000

- Pannenquote Verbrenner: 0,01 (also 10 von 1000)

- Pannenquote E-Autos 0,003 (also 3 von 1000)

Gesamtzahl der Pannen mit obigen Annahmen: 9000+300=9300

Jetzt verschieben sich die Anteile zwischen Verbrenner und E-Autos:

- 500000 und 500000

Bei gleichbleibenden Pannenquoten ergibt sich eine neue Gesamtzahl der Pannen zu:

5000+1500=5150

Also, 5150 ist kleiner als 9300.

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Zitat von Andrei

Die Anzahl der Pannen wurde schon auf die jeweilige Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge bezogen.

Warum sollte die Pannequote sich ändern?

Ganz einfach oh Erleuchteter: Bei unterstellt gleicher Fehlertoleranz mehr Fehlereignisse im Gesamttestfeld. Statistik für Ingenieure, erstes Semester.

Zitat von esperanza

Zur ADAC Statistik : ist doch logisch dass die Verbrenner häufiger eine Panne haben, guck dir mal das Durchschnittsalter der Verbrenner an und dass der Elektroautos....🧐

Fahren erst einmal genauso viele E-Autos wie Verbrenner, dann wird es nahezu die gleiche Pannenquote sein. Ich bin gerne dazu bereit darauf zu wetten.

Zitat von KIA_Beginner

Welcher Leihwagen zur Verfügung gestellt wird, liegt m. E. auch am Willen des Händlers.

Mein Freundlicher hat mich am Montag, als ich Kontakt mit ihm aufgenommen habe, gebeten, ihm bis Dienstag Zeit zu geben, damit er mir ein Fahrzeug organisieren kann. Dienstag Mittag kam der Anruf mit der Frage, ob ein Sportage in Ordnung sei (BEV hat er nicht als Leihwagen im Programm). Nachmittags konnte er dann abgeholt werden.

Jetzt weiß ich, dass ich alles richtig gemacht habe, als ich darauf bestanden habe, dass der Wagen nicht zur nächst gelegenen Werkstatt geschleppt wird, sondern zu meiner Stammwerkstatt (auch wenn ich die Differenz selbst zahlen musste).

So geht Kundenbindung - sollte ich mich kommendes Jahr für das FL entscheiden, ist er wieder an erster Stelle.

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Glückwunsch zur vernünftigen Ersatzwagenlösung (traurig genug, daß man sich dafür beglückwünschen muß). Hätte ich genauso gemacht, wenn mein Autohaus bei dem ich den EV6 gekauft habe nicht von KIA rausgeschmissen worden wäre. So hat man Tausende von vermutlich zufriedenen Bestandskunden zu bettelnden Nicht-Bestandskunden gemacht.

Hey KIA: Wie generiert Ihr eigentlich außerhalb Europas Kundenzufriedenheit? Mit guten Autos war das ja wohl früher mal...

Zitat von Humi2008

Abschleppen für eine einfache Serviceaktion? Liegt hier ein Missverständnis vor bzw. was hat das Problem der defekten ICCU mit meiner Aussage bzgl. Serviceaktionen zu tun?

Zum Glück machen die Händler/Werkstätten hier noch ihre Arbeit und wollen Kunden. Ansonsten haben sie es auch nicht besser verdient...

Ja sorry, habe diesen Beitrag missverstanden. Macht unsere beiden unterschiedlichen Erfahrungen aber leider nicht besser, oder?

Danke an FaceOfIngo für seine Schilderung. Bei mir war es nicht ganz so dramatisch, dennoch nur zum Kopfschütteln:

- Das Autohaus in dem mein EV6 gekauft wurde ist leider kein KIA-Händler mehr, ich war dort viele Jahre sehr zufrieden!

- Den Abschlepper habe ich über meinen Versicherungs-Schutzbrief gerufen und in der Wartezeit die nächstgelegene KIA-Werkstatt (8Km entfernt) angerufen. Erst sollte ich ihn dort hinbringen können. Als die Dame am Telefon hörte, daß das Abschleppen nicht von KIA-Assistance organisiert ist musste sie "...nochmal nachfragen und plötzlich war der zuständige Mechatroniker ab übermorgen in Elternzeit" und ich wurde abgewiesen.

- Habe dann bei KIA-Assistance angerufen um nach einer möglichen Werkstatt zum Einschleppen zu fragen. Als erstes genannt wurde mir die Werkstatt, die mich weggeschickt hatte. Die nächste Nennung (ca. 17Km entfernt) war nicht mehr in der kostenlosen Zone meines Abschleppers.

- Während der EV6 schon auf dem Hai stand habe ich eine andere KIA-Werkstatt angerufen, in der ich früher schon mal Kunde war (auch ca. 17Km, andere Richtung). Dort konnten wir hinfahren.

Das hört sich alles harmlos an, geht einem in der Situation aber echt tierisch auf die Nerven. Und ja - mea culpa, ich habe in diesem Moment nicht darüber nachgedacht, ob ich jetzt KIA-Assistance vorrangig anrufen muß, oder nicht. Habe einfach ohne nachzudenken die bewährte Pannenhilfenummer der Allianz gewählt, deren Abschlepper nach nur 40 Minuten am Pannenort und überaus nett und hilfsbereit war. Und KIA habe ich damit wohl sogar noch ein paar Hunderter gespart.

Die Frage ist aber ein sinnvoller Versuch, überhaupt einen systematischen Zusammenhang (falls vorhanden) zu erkennen und dafür erstmal Danke an Andrei. Das PV-Laden ist natürlich ein weites Feld mit einem großen Spektrum möglicher Parameter. Aber: Als Kunde erwarte ich, daß die Ladetechnik im Auto das alles bewältigen kann. Falls nicht, muß es vom Hersteller entsprechende Sicherheitshinweise geben.

Vielleicht liegt es ja auch den verwendeten Ladekabeln? Bei Hifi kann die Kabelauswahl ja Wunder bewirken!

Ergänzend zur Abstimmung für die Statistik kann ich sagen:

Bei mir fiel sie mit Fahrzeugalter 18 Monaten und Kilometerstand rd. 12.000 aus. Den Werkstattbesuch für die Rückrufaktion habe ich im Juli 2024 bei Km-Stand 7.900 absolviert. Das Laden geschieht bei mir in etwa zu

60% Wallbox 11KW in der Firma

20% Wallbox einphasig max. 3.2KW an der PV-Anlage zu Hause

20% an Schnelladern

Am Morgen des Ausfalls war es kalt (1°C) und ich hatte die Innenraumvorwärmung mit Heckscheibenheizung über die Fernsteuerung aktiviert. Nach kurzer Fahrt passierte es dann.