Beiträge von Saddanoschi

Zitat von HeavyDad

Saddanoschi

Hast Du mal ein Foto gemacht, vorher nachher, denn mein FL ist schon von Haus aus um Welten besser als mein VFL. Du hast auch von rot schwarz rot schwarz zu schwarz rot schwarz rot gewechselt wenn dem wirklich so ist muss ich ja meinen hinten doch noch mal ausräumen

Bild hab ich nicht gemacht, aber so wie hier beschrieben bzw wie du es beschrieben hast, hab ich es gemacht. Ist halt nur ein Mü besser (je nach Gehör und Musik merkt man teils auch nix). Es muss demnach am FL liegen, dass es vom Grundsatz her besser ist als vFL.

Kannst dir, aus meiner Sicht, den Aufwand sparen.

Ich hab es heute im Facelift durchgeführt. Muss sagen man hört/ fühlt vereinzelt ein wenig mehr Bass. Ein großer Unterschied zu vorher ist es aber nicht (wobei es stark von der Musikauswahl abhängig, ob man es überhaupt bemerkt).

Zitat von HeavyDad

Das wird wahrscheinlich auch der Grund sein warum es beim FL sofort sehr viel besser geklungen hat als im VFL. Kia wird das bestimmt wissen es aber nicht auf Garntie beheben lassen Wenn ich mal ne Mußestunde habe nehme ich die Abdeckung mal ab und mache ein Foto vom FL. Aber wenn ein anderer FL Fahrer schneller ist habe ich nichts dagegen, ich müsste da unten erst Tonnen vom Kabeln usw. ausräumen weil da ist bei mir bis zum Anschlag voll.

Hätte das gern achon probiert, aber meiner ist seit 4 Wochen in der Werkstatt.

Wobei ich finde, dass der Bass im FL jetzt auch nicht sonderlich ist. Wirkt etwas schwach auf der Brust.

Zitat von ev6gtline

Kann man schon, ist dann aber eventuell falsch 🤪

Abgesehen von Halter-PLZ können andere Versicherungsbedingungen wie jährliche Fahrleistung, Abstellort, Fahrerkreis etc. gewaltige Unterschiede zwischen den einzelnen Versicherungen ausmachen.

Witzbold

Wird sich leider nicht ändern, dass die Kisten massiv teurer werden in der Versicherung, wenn man sich die Werkstattkosten anschaut. Aktuell betragen diese im Schnitt 200€/Stunde.

Muss man halt mit leben

Zitat von Marty2

Falsch, 2024 hab ich diverse Angebote eingeholt.

HUK war gerade mal 20€ günstiger als meine DEVK.

Dort habe ich weitere Versicherungen und AutoClub.

Unterm Strich war die DEVK einige hundert € günstiger als wenn ich gewechselt hätte.

Ich hab allerdings bei allem die niedrigste SF.

Beim Motorrad ist DEVK übrigens mit die teuerste.

Bin da von HDI zu KRAVAG gewechselt.

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Man kann nicht automatisch "falsch" sagen, da die Preise von vielen Faktoren abhängen (gerade Halter-PLZ ist mitunter entscheidend für exorbitante Beitragsunterschiede).

Also bei Spotify habe ich da keinerlei Probleme. Könnte also entweder an Youtube liegen, an einer Einstellung oder dein Auto hat einen weg.

Zitat von JGF

Ich schaue mir Reifentests an und schaue wie sich die Reifen bei den von mir priorisierten Kriterien schlagen. Meist ist ein Reifen in einer Kategorie besser und dafür in einer anderen schlechter. Für jemanden, der in Mannheim wohnt, wo es sehr selten überhaupt schneit gibt andere Prios als für jemanden, der 5x im Jahr zum Skifahren fährt.

Mache Dir selbst ein Bild.

Tests gibt es beim ADAC und für sportlichere Fahrzeuge auch in der Autobild (Sportscars).

Wenn Du zum Beispiel auch im Winter 260 fahren willst, wird die Auswahl abhängig von der Felgengröße recht klein. Wenn ich das richtig verstanden habe, müssen sind solche Reifen härter, da sie mehr aushalten müssen. Dadurch sind Ihre Eigenschaften als Winterreifen etwas schlechter als Reifen mit einem kleineren Geschwindigkeitsindex.

Ich kann Dir noch nicht einmal mehr sagen, wie genau zu der Entscheidung gekommen bin. Aber bei mir werden es die Conti 870.

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Ja natürlich gilt es die Reifenauswahl abhängig vom Fahrprofil und der bewohnten Region zu beachten. Gut bei mir ist es Flachland und hier schneit es mit "Glück" 1x richtig heftig und der Rest ist Tauwetter. Große Fahrten in den Skiurlaub werden vermieden (ich hab es nicht so mit dem Umherirren in der Kälte).

Ist bekannt, ob die Reifentests alle Typen umfassen (also bspw. alle Zoll-Größen vom Conti) oder gibt es da Abweichungen? 260 muss ich im Winter nicht zwingend heizen. Da reichen mir Reifen vom V-Index aus. Bin bei dem Thema leider noch nicht so Firm drin und hoffe daher auf das Schwarmwissen

Zitat von ev6gtline

Bei mir wurden es Conti WinterContact 870P.

In der Größe (235/55 R19) gab es zwar keinen Test, den ich gefunden habe, aber die haben über die Jahre im unterschiedlichen getesteten Größen nie wirklich schlecht abgeschnitten.

Davor hatte ich mit Goodyear Ultragrip in diversen Versionen über Schaltjahre hinweg gute Erfahrungen gesammelt, allerdings in wieder anderen Größen.

Mir ist es einigermaßen wichtig, dass Winterreifen auf nassen Straßen taugen, denn naß ist es hier oft, doch im Schnee fahre ich selten.

Was die Contis in meinem Praxistest taugen, muß ich vorerst schuldig bleiben, denn montiert sind sie noch nicht und der TÜV hat mir eine Einzelabnahme der originalen 19 Zoll Kia-Felgen von meinem Kia-Händler in Aussicht gestellt, weil im CoC nur die 20-Zöller drinstehen; da werde ich mit meinem Händler nochmal sprechen müssen 🤷‍♂️

Ich bin hier scheinbar falsch abgebogen - oder sind Eindrücke auch von nicht-GT-Fahrern hier erwünscht, wenn es um Reifen geht?

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Die Huddelei mit den 19ern und 20ern ist mir bekannt. Etwas geistlos die ganze Thematik (bzgl. was ab Werk draufgezogen war), aber da wirst du leider durch müssen

Ja ein bissel bist hier falsch. Da der AWD einerseits nicht jenseits der 200 fahren kann und andererseits im Normalfall keine 21er drauf hat, bist du hier leider falsch

Heyho,

Ich bin gerade auf der Suche nach Winterreifen für mein GT'chen (das gerade wegen eines spontanen Ausfalls der Klimapumpe und der Unfähigkeit Kias, einen Liefertermin zu nennen leider noch in der Werkstatt steht) und hadere zwischen folgenden Reifen:

- Conti WinterContact 870P

- Bridgestone Blizzak 6

- Michelin Alpin 5

Hat jemand Erfahrungen damit und kann eine Empfehlung oder gar eine Alternative nennen? Im Forum war für mich dazu explizit leider nichts auffindbar.

PS.: Allgemeine Frage - Findet man irgendwo im Netz eine Auflistung wie schwer die einzelnen Reifenfabrikate sind (leichtere Reifen sollen ja zur Effizienz beitragen)? Nach 30 min hatte ich die Suche vergebens aufgegeben.

Liebe Grüße

Zitat von Shraank

Ich hatte mich auch schon gefragt, wann welche Leistung verfügbar ist.
Ich bekomme meinen GT hoffentlich Ende Oktober. Ich würde dann eigentlich gerne die Leistung vom GT-Mode nutzen, aber trotzdem nicht aufs ESP verzichten wollen.

Bin gespannt ob das geht.

Über den MyDrive-Modus kannst du das konfigurieren, wenn ich mich nicht ganz täusche.

Zitat von _Stefan_

Pio435

Laut Online-Bedienungsanleitung gibt es einen Unterschied zwischen 2024 und 2025.

2024:

Eco- oder Normalmodus werden beibehalten.

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2025: Normalmodus ist der Standardmodus

• Wenn das Fahrzeug neu gestartet wird, wird vom DRIVE MODE auf NORMAL umgeschaltet.
• Je nach Region schaltet das Fahrzeug beim Neustart in den Modus ECO oder in den Modus NORMAL.

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Ahh... das erklärt es natürlich, da ich ein 25er Modell haben. Hach Mist