Also ich habe es gerade mit Battery Guard nochmal verifiziert:
Grade nochmal einen zweiten Versuch gemacht, um Zufälle auszuschließen. Dieses Mal habe ich auch aufgezeichnet was passiert, wenn man die Haube wieder zu macht:
19:37:30 - es geht nach ein paar Sekunden wieder weiter mit der Ladung.
Links hinter dem Frunk (wenn man vor dem Auto steht) gibt es ein Ventil. Schraubt man den Deckel ab und drückt kurz (!) mit einem Spitzen Gegenstand den darin befindliche Stift runter hört man es zischen. Das ist das Gas von dem hier gesprochen wird.
Wurde mir in der Werkstatt mal als sehr grober Test erklärt um zu sehen, ob noch was in der Anlage drin ist.
Wann muss man denn von Advanced auf Easy wechseln, um die 12 Inklusiv-Monate voll auszukosten? Irgendwann in den Tagen des 12. Monats? Ist etwas undurchsichtig formuliert...
Wurde sich an anderer Stelle nicht beschwert, dass Fehlercodes nach "Zündung aus" gelöscht waren? 🤔
Ich wäre über jede gespeicherte Meldung dankbar. Man muss sie halt zu interpretieren wissen, dann kann man die in dieser Konstellation uninteressanten rausfiltern.
Die "Kia Boys" auf die du anspielst haben sich explizit die Modelle ausgesucht, die keine elektronische Wegfahrsperre verbaut haben - eben weil sie in den USA nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und die Hersteller sich die paar Euros gespart haben. In Deutschland ist sie Pflicht, aber in dieser Ausprägung leider auch überwindbar.
Dann nimmt man sie zum Laden halt mit rein ins Warme. So oft wird das ja nicht nötig sein.
Also ich habe es gerade mit Battery Guard nochmal verifiziert:
Wie hast du deine Messung gemacht?
Ich schmeiß Auto und App weg
Wo kann man ihn auffangen? Hab noch Platz in der Auffahrt!
Keine Probleme unter Android.
Die 12V wird nicht geladen wird, wenn die Motorhaube auf ist. Das kann den ADAC also nicht irritiert haben.
Dafür gibt's doch eine Erinnerungsfunktion mit Gebimmel und Anzeige im Display. Ich vergesse es eher, wenn es wo anders rumfliegt...
