Beiträge von ihwi6

Zitat von Protagoras

Die hatten auch mal als Aktion eine Waschflatrate

Gibt's immernoch z.B. bei Mr. Wash.

Ohne die Modelle jetzt konkret angeschaut zu haben ist es aber auch nicht so die wahnsinnige Erkenntnis, dass wenn man 25-30k mehr rumliegen hat, ein besseres Auto dafür erwarten darf.

Die neue Frage lautet: Würdet ihr den EV6 nochmal kaufen/leasen, wenn ein großer Haufen Spielgeld in eurer Auffahrt aufgetaucht ist?

Bei mir mit vFL RWD ebenfalls - und das kommt eigentlich nie vor... Langstrecke Autobahn bis 135km/h geht nicht mehr als 400km Reichweite. Aber das reicht mir auch.

Je nachdem...

Facelift:

80 Netto-kWh / (437+103)km = 14,8 kWh/100km

vFL:

74 Netto-kWh / (437+103)km = 13,7 kWh/100km

Wieviel ist es denn bei dir, bei welcher "wenn frei" -Geschwindigkeit, und wieviel hattest du erwartet?

Wenn am Hallenausgang kein eingetragener Blitzer steht wüsste ich auch garnicht, wie man das erkennen sollte ohne im Menü zu wühlen.

Zitat von Schnippendippel

ihwi6 Jetzt brauchen wir hier nur noch nen schlauen Inschinöhr, der uns ausrechnet, was das z.B. bei 200km/h für einen Unterschied macht.

Der Künstliche Inschinöhr sagt:

Zitat

P_Luft=½ρc_wAv³

c_WA geht also linear in die Rechnung ein.

EV6: 73,2 kW

EV6 GT: 78,4 kW

Ioniq 6: 49,0 kW

Ioniq 6N: 62,9 kW

Reichen 15,5 kW Unterschied, den EV6 nicht mehr zu kaufen?

Um eine verbrauchsrelevante Bezugsgröße zu haben sollte man den c_w-Wert mit der Stirnfläche verrechnen, sonst hat man da nicht viel davon.

EV6: 2,49m² * 0,28 = 0,697m²

EV6 GT: 2,49m² * 0,30 = 0,747m²

Ioniq 6: 2,22m² * 0,21 = 0,466m²

Ioniq 6N: 2,22m² * 0,27 = 0,599m²

Mir auch nicht, aber der Wunsch von uzi steht dem ja nicht entgegen.

Gut erklärt, aber der Wunsch von uzi steht dem ja nicht entgegen.