OK, dann hab ich wohl Quatsch erzählt.
So ab Mitte 70% SoC
Weißt du noch bei wieviel du eingesteckt hast und wie kalt es war?
Beiträge von ihwi6
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Vielleicht finde ich noch eine Car-Scanner-Aufzeichnung wo man es sieht.
Das einzige was ich ausbuddeln konnte ist Start bei 16 Grad mit konstant 90kW (lag auch hier an der Säule), immerhin sieht man wieviel Zeit es braucht bei diesen "niedrigen" Geschwindigkeiten die Batterie zu wärmen. Vielleicht hat jemand anders was mit kälterer Batterie aufgezeichnet.
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Die ganze Zeit nur 47kW
Ja gut, meine Aussage war auf die Limitierung durch den Akku bezogen. An der 50kW-Säule hier beim Lidl kommen auch nur 50kW raus.
Was deine Säule da hatte weiß man nicht. An der Akkutemperatur lag es dann offensichtlich nicht.
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Die sehen für mich sehr flach aus, also nicht so als würde die Ladeleistung zwischenzeitlich deutlich steigen. Aber offenbar gehen sie von einer konstanten Akkutemperatur aus. Wie stark ist die Erwärmung während des Ladens?
So funktioniert das Diagramm, aber nicht die tatsächliche Ladesitzung. Sobald du einsteckst wird der Akku aktiv geheizt (bis warm genug). Bei zunehmender Temperatur springst du dann sozusagen auf die nächste Kurve im Diagramm.
Vielleicht finde ich noch eine Car-Scanner-Aufzeichnung wo man es sieht.
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er hat ja Werbung für die Flatrate von Real Garant bekommen
die Kia Service Flatrate¹.
[...]
¹ Gemäß den Servicebedingungen der Car-Garantie GmbH.
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Frage mich, warum koaschten dann Werbung dafür kriegt. Aber gut. Solche Werbeschleudersysteme sind öfter mal nicht auf dem aktuellen Stand. Und ich hatte die Namen nich mehr ganz auf dem Schirm weil die alle so gleich heißen.
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Ich wechsle zwischen 4 unterschiedlichen Arbeitsorten, Fahrtstrecken zwischen 15 und 30 km. In manchen Wochen zwei 24h-Dienste, in anderen Wochen 3-4 kürzere Dienste.
Selbst im Worst Case 4x2x30km schaffst du es ja locker über die Woche. Meistens wird eine Ladung bei den Strecken zwei Wochen und mehr reichen. Wenn du dann eine DC-Ladung mit nem Wocheneinkauf verbinden kannst würde ich mir da keine großen Sorgen machen.
Ich möchte halt gern vermeiden, <40 kW zu ziehen und stundenlang zu stehen
Der EV6 lädt nie unter 75kW und von da geht's während der Ladung auch relativ bald weiter bergauf.
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Ist die Kia Service Flatrate von der Car-Garantie GmbH jetzt das selbe wie Kia Care von der Real Garant GmbH? Ich bin verwirrt.
Kia Carewww.kia.com -
Wie weit ist denn die nächste AC-Säule von Wohn- und Arbeitsplatz entfernt? Das ist aus meiner Sicht auf jeden Fall die entspanntere Variante.
Außerdem:
Wieviel fährst du zur Arbeit, und wieviel insgesamt pro Woche?
Ich habe es über ein Jahr problemlos als Laternenparker ausgehalten, war nie ein Problem. Ich fahre unter der Woche aber auch kaum.
Kann der EV6 dann im Stand vorkonditionieren, um einen halbwegs flotten DC-Ladevorgang zu ermöglichen?
Nur wenn eingeschaltet, evtl. mit Fenstertrick zu machen, je nach Parksituation.
Ist es vielleicht inzwischen sogar möglich, das aus der Ferne per App einzustellen?
Nein.
Wie lange braucht das Heizgebläse, die Scheibe frei zu bekommen?
Kommt natürlich auf die Temperaturen an, aber nach 10 min sollte im normalen Winter immer alles frei sein. Wie lange es dauert, bis es zum "wegwischen" bereit ist weiß ich nicht.
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Rückgabe geht bei Autohaus24 Standorten kostenlos.
Stand das bei dir so im Vertrag? Wäre ja entspannter, wenn man hier mehr Auswahl hat: München, Berlin, Frankfurt, Wuppertal.
Die haben siche erst 1 Monat davor gemeldet.
Hast du da auch erst die Möglichkeiten zu Verlängerung und Übernahme genannt bekommen?
