Mich wundern diese aalglatten, nichtsagenden Antworten überhaupt nicht und das wird bei jeder Firma bei egal welchem Belang so sein. Soetwas wird über einen offziellen Kanal kommuniziert, wenn es spruchreif ist und Supportmitarbeiter haben das nicht vorab zu leaken. Solange es also keine offzielle Ankündigung gibt, könnt ihr den Support löchern, wie ihr wollt - da wird nichts brauchbares kommen.
Beiträge von BitBender
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dann ebne mit meinen SmartPhone Pixel 8Pro.
Musste dann feststellen, das es gar keine Möglichkeit zur Anmeldung gibt.Hier stimmt etwas mit der Forum Anwendung nicht.
Das halte ich für unwahrscheinlich, weil:
- Ich habe selbst ein Pixel 8 Pro und kann mich völlig ohne Probleme in Chrome und Firefox einloggen
- Ich betreue selbst als Co-Admin ein anderes Forum auf Basis der WoltLab Suite und habe auch dort noch nie von derartigen Problemen gehört.
- Software verhält sich in aller Regel deterministisch. Mit den bisher hier gelieferten Beschreibungen müsste das Problem bei viel mehr Usern (oder eher allen) auftreten. Tut es aber nicht, sondern es sind mit dir jetzt genau 2 User. Wenn eine Webapplikation bei 4394 Usern funktioniert und bei zweien nicht, liegt es wahrscheinlich nicht an der Software selbst, sondern an irgendwas, was diese beiden User nutzen/tun.
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Ohne VIN, ich habe keinen Renault.
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Kann ich bestätigen, bei mir ist Intense auch wieder buchbar! Die Karte darf also zurück ins Auto wandern.
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Oder den Schutzbrief in der Versicherung für wenige Euro Aufpreis pro Jahr.
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Moin,
hatte da letztens ein Gebrauchtangebot bei Kleinanzeigen gesehen.
Das ist aber keine ICCU, sondern wohl der Inverter für den Motor. Die ICCU ist rechteckig und noch etwas größer, wie man gut in dem allseits bekannten Tear-down-Video auf YT sehen kann.
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Ja, das steht in den Bedingungen von KIA Connect, die du unter anderen dieses Jahr im Auto selbst neu bestätigt hast.
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Kann ich ebenfalls bestätigen. Hab das bei der letzten Hitzewelle auch schon beobachtet. Da stand das Auto zusätzlich auch noch in der Sonne und hatte dann beim Einsteigen 46° gezeigt. Entsprechend wird dem Akku auch etwas warm gewesen sein.
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Das hört sich fast nach einer Umprogrammierung auf standardmässiges Abschließen mit Waschanlagenmodus an.
Ich bin mal den Links gefolgt bis zur Webseite von Hyundai. Da steht klar, dass es ein "subventioniertes" Software und Hardwareupgrade ist. Das klingt so, als ob es zur Abwechslung mal ein echter Fix für eines ihrer Designprobleme ist.
Auch wenn ich die Zuzahlung etwas frech finde, angesichts der Tatsache, dass HMG das in der ursprünglichen Entwicklung verkackt hat, würde ich das wahrscheinlich trotzdem machen lassen, sofern es auch für den EV6 in Deutschland kommt.
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Technisch interessant ist vielleicht, dass der Mobil Funk Pegel nur -111db beträgt.
Das ist m.W. nahezu Null?
Ich hab mal interessehalber bei meinem Handy geschaut: Anzeige LTE+, halb gefüllte Empfangsanzeige. Signalstärke: -115dBm. -111dBm scheinen also gar nicht sooo schlecht zu sein, sondern ein recht normaler Wert, auch wenn er natürlich extrem klein erscheint, wenn man ihn linear ausdrückt: 7,94 Femto(!)-Watt.
