Korrigiert, wenn ich mich irre, aber ich dachte beim vFL, dass es daran hängt, ob man die Sitze mit Belüftung hat, denn nur dann hat man auch die Knöpfe dazu. Die sind in der GT-Line Serie und in der Basis Teil eines Pakets. Hat also nur indirekt was mit der GT-Line zu tun.
Beim FL wird es auch so sein, schätze ich. Die neuen GT Sitze haben das Feature jetzt auch, also gibt's jetzt auch dort Touch.
Vorhin mal eingebaut und ein Foto geschossen (noch der alte drin). Ist wirklich maximal einfach. Die beiden Klappen öffnen (werkzeuglos), Filter raus, Filter rein, Klappen zu, fertig.
Das hat HMG mal wirklich gut gemacht. Kein Vergleich zu unserem Nissan, wo es maximal umständlich ist.
Meine Beobachtung aus den Meldungen hier: es scheint so zu sein, dass man nur ein vFL gezeigt bekommt, wenn es die Lackfarbe beim FL nicht mehr gibt.
Ich bekomme auch immer noch einen weißen FL Basis angezeigt statt vFL GT-Line. Gibt aber nun wirklich Schlimmeres.
Screenshot 2026-01-30 230813.jpg
Jap, sind vFL GT-Felgen, allerdings vermisse ich da ebenso einen auffällig grünen Bremssattel. Entweder ist da jede Menge Schnee drauf, oder da hat jemand die GT-Felgen auf nen GT-Line AWD gezogen (Radhaus in Wagenfarbe und Dämmmatte in der Haube).
Wartungsarbeiten wurden bei unserem bei der 1. Inspektion alle gemach (soweit ich weiß), allerdings war das erste Intervall volle zwei Monate überzogen. Hat KIA nicht im geringsten gestört beim ICCU-Tausch.
Ja, der Wechsel ist so einfach, wie es nur sein kann. Frunk öffnen, an der Rückseite ist ein Ausschnitt, den man rausnehmen kann. Dahinter ist die Klappe vom Innenraumfilter.
Ich hab die Tage erst einen Aktivkohlefilter von Bosch bestellt. Ist aber noch nicht da, kann also noch nichts zur Filterleistung berichten.
Zum Thema Kondensation als mögliche Ursache der ICCU-Ausfälle: bei Aldi Süd gibt es demnächst regenierbare Entfeuchtungskissen für 2,50€ das Stück.
Korrekt und wichtig beim MY22, sofern man sich nicht sicher ist, ob das Upgrade installiert ist: in den EV-Einstellungen muss der Menüpunkt "Batteriekonditionierung" oder so ähnlich heißen. Wenn stattdessen da noch was von "Wintermodus" steht, fehlt ihm das Upgrade noch.
Ich ziehe diese Diskussion mal hier hin, wo sie hin gehört...
Alles anzeigen1) ADAC hat EV6 Facelift NICHT getestet
2) EV9 und EV3 sind nicht so leicht zu knacken
daraus folgere ich:
3) EV9 und EV3 haben mit ccNc neurere Hardware bekommen4) EV6 Facelift hat ebenso ccNc bekommen.
Auch wenn ich nicht beweisen kann, dass ccNc etwas mit der Ansteuerung des KeylessGo-Systems hat, gehe ich beim EV6 auch von einer verbesserten Diebstahlsicherung aus.
Da gibt es nichts zu beweisen, ccNc ist das Infotainment und hat als solches absolut nichts mit dem Keylesssystem zu tun. Bei dir hat die Falle 'Korrelation vs. Kausalität' zugeschlagen.
Das FL hat die neue Generation Funkschlüssel bekommen, die auch EV3 und und EV9 haben. Ich gehe ziemlich fest davon aus, dass damit das Keylesssystem überarbeitet wurde und im genannten ADAC Test wurde das für EV3 und 9 ja auch festgestellt.
In der Tabelle des ADAC steht zweimal "Ja" (also illegales Öffnen und Starten möglich) für den EV6 ab 9/2024. Ist das nicht das FL Modell?
Ist das EZ? Dann dürfte das noch das vFL sein, weil da gerade erst die ersten Facelifts vom Band liefen und dann ja noch eine Weile nach Deutschland schippern.
Wenn das Ladelimit erreicht ist, sieht man auch an der Ladeleistung, dass nur die Leistung für die Klimatisierung aus der WB bezogen wird. Finde ich echt sinnvoll gelöst.
