Beiträge von BitBender
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Ja, wird mit der Vorklimatisierung automatisch abhängig von der Temperatur aktiviert. In der alten Kia Connect App wurde das sogar noch gezeigt, wenn die Akkuheizung lief. Die neue App zeigt es leider nicht mehr.
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Manufacturer ECU software number: ECV1E3-IES14R000
Das ist zumindest der SW-Stand von vor einem Jahr und somit der Nachweis, dass das noch immer der aktuelle Stand ist und nicht "heimlich" ein neuer kam.
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Am WE gab es offensichtlich ein OTA Firmware Update wie einige hier berichtet haben.
Beim vFL (den du laut deiner Signatur fährst) gibt es keine OTA Firmware-Updates. Das kann der gar nicht. Nur Infotainment und das auch nicht unbemerkt.
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War die geänderte ICCU nicht Ende 2025 gekommen?
Ich halte eine Hardwareänderung solange für ein Gerücht, bis einer die aufgemacht hat oder es ein offizielles Statement von HMG gibt. Was Händler dazu sagen, stellte sich bisher zumeist als Falschinformation heraus.
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"Systemverbesserungen" (aka Bugfixes) ist immerhin besser als nichts. Da Gen5W obsolet ist, wird es da wohl keine Weiterentwicklung mehr geben, sondern die Ressourcen werden in ccNC gesteckt.
Ist natürlich gerade für diejenigen ärgerlich, die noch das letzte Modelljahr mit Gen5W haben.
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bekam im Juni 2025 auch die letzten Updates für die Iccu
Damit solltest du auf dem aktuellen Stand sein. Das neuste Update ist von vor ca einen Jahr.
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Als ich heute den Artikel der Tagesschau dazu gelesen habe, hab ich schon etwas gestaunt. Er sagt die Wahrheit und muss gehen, um die ewig gestrigen zu besänftigen. Unfassbar und lässt tief blicken.
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Und genau so ist es auch.
Nein, ist es nicht.
Hab ich in letzter Zeit öfters beobachten können, wenn er über Nacht an der Wallbox hing und ich morgens geplant oder manuell vorheize.
Wallbox und Auto sind auf volle 11kW Leistung gestellt, Limit bei 80% SoC.
Ist es richtig kalt draußen, sehe ich um die 7-8kW Bezug aus der WB, weil auch die Batterieheizung anspringt (in der neuen App leider nicht mehr visualisiert). Läuft dagegen nur die Innenraumheizung, sehe ich 3-4kW.
Das ist jeweils immer nur der Bedarf für die Heizung, da geht nichts in den Akku, obwohl das Auto nichts daran hindern würde außer seinem eigenen Limit.
