Also ich habe zumindest während einer der Hitzewellen letztes Jahr mal beobachtet, dass in der Energieanzeige rechts im Splitscreen Leistungsaufnahme für Akkupflege gezeigt wurde, nachdem das Auto den Tag in der Sonne auf dem Firmenparkplatz stand. Das war ihm wohl so viel zu warm, dass wie am HPC die Klimaanlage zur Kühlung hinzugezogen wurde
Beiträge von BitBender
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Da die Akkukühlung auch darüber läuft
Unsinn. Die Akkukühlung kann man nicht abschalten. Das wäre ja auch komplett irre.
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Limp-Home, in der Tat. Allerdings war das schon vor dem Update bei meinem Defekt 11/2024 so. Bin da auch noch mit Umweg über meine Eltern heim. Auf dem Weg dorthin ging nur max 40.
Hatte dort ne Stunde den Anker geladen und konnte dann mit normaler Geschwindigkeit heim.
Würde ich mit dem heutigen Wissen wohl eher nicht mehr so machen 😅
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Etwas OT, aber ein bootfähiger Stick ist ein ganz normaler Weg, um ein komplettes OS-Upgrade am PC durchzuführen.
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Als frisch gebackene Eltern müssen wir/ ich hier mal echt eine Lanze für die Halsabschneider brechen:
Deren Wickelräume sind echt toll. Da zahle ich dann meine 1€ Pippigebühr ganz gerne für
Meine Erfahrung damit ist, dass man oft nach dem Schlüssel für den Wickelraum fragen muss. Der befindet sich dann oft hinter der Schranke und man wird von Personal einfach ohne Bezahlung durch gelotst. Und wo wir dann schon mal hinter der Schranke waren, sind wir natürlich selbst auch noch jeweils aufs Klo gegangen.
Wenn ihr euch also den Euro fürs Pipi-Gehen bei Sanifair sparen wollt, bekommt einfach ein Kind
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Die HV-Sicherung ist fast immer durch. Das ist aber nur die Sicherung zwischen HV und ICCU. Der Antrieb funktioniert trotzdem, nur die ICCU ist stromlos.
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Dir ist aber bewusst, dass du das auch einfach kostenlos selbst per USB-Stick machen kannst? Dafür brauchst du keinen Händler.
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Ich möchte halt gern vermeiden, <40 kW zu ziehen und stundenlang zu stehen, wie man es von den alten Baujahren der Autos auf MEB-Plattform teilweise liest, welche überhaupt nicht vorkonditionieren können.
Der EV6 heizt dann spätestens am DC-Lader. Wenn du einen größeren Ladehub machst, geht er auch im Verlauf deutlich über 100kW, selbst wenn du komplett kalt startest. Schau dir mal die Ladekurven in koaschten 's Signatur an.
Wenn kurz von der Arbeit weggehen zum Starten der Vorkonditionierung eine Option ist und die Säule nur 500m weit weg, ist vielleicht auch einfach direkt an die Säule fahren und zurück in die Arbeit laufen eine Option? Dann macht es ja auch nichts, wenn das Laden 40-50 min dauert.
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vielleicht sinnvoll nochmal sich die Spezifikationen zusichern zu lassen, u.B. HUD....HUD Modelle fangen weitaus höher an bei mobile.de
War HUD nicht Teil von Assist+, ebenso wie die 360° Cam? Die Kameras sieht man auf den Fotos, da braucht man also keine Zusicherung, dass Assist+ drin ist.
Nachtrag: man sieht den Ausschnitt vom HUD auf den Fotos. Ist also definitiv da.
Außerdem: ohne Besichtigung und Probefahrt würde ich sowieso keinen Gebrauchtwagen kaufen. Und sowas wie das HUD kann man dabei wohl kaum übersehen.
Stimmt, bei Mobile steht viel Unsinn in den Ausstattungslisten.
Ja, leider. Bei der Suche nach Borns war das ziemlich lästig, weil die Listen fast immer falsch oder unvollständig waren. Beim EV6 weiß man durch die "inkrementelle" Paketkonfiguration aber normalerweise ziemlich gut, was Sache ist. Beim Born war das deutlich unzuverlässiger, weil die Pakete relativ unabhängig voneinander konfiguriert werden konnten.
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Wenn ich damit vergleiche, was wir im Oktober 24 für ein ähnlich altes Fahrzeug mit ähnlicher Ausstattung bezahlt haben, würde ich das als ziemlich guten Preis sehen.
Man könnte auch sagen, wir haben damals tendenziell zu teuer gekauft, aber zu dem Zeitpunkt war unserer von allen Inseraten in der Nähe noch der günstigste 🤷♂️
