Beiträge von Andrei

Eigentlich gegen den Hersteller, denn durch ihn ist der Schaden in Form der Fortzahlung der Leasingraten entstanden.

Hätte der Hersteller sich angestrengt und ein Paar mehr ICCU's nach Deutschland geliefert, wäre die wochen/monatelange Nichtnutzbarkeit des Autos nicht entstanden.

Der Hersteller produziert fleißig am Fließband die EV6 weiter, hunderte täglich. Hätte man nur einen einzigen Tag die Produktion unterbrochen und die ICCU's für die Reparaturen umgeleitet, wären weltweit den Kunden SOFORT geholfen.

Aber Kia entschied sich wegen des Profits gegen die Bestandskunden.

Hörgeräte?

Duck und weg....

Das ist auch in der App für VFL sehr gut versteckt.

Du musst in der App auf "Mehr" und dann auf Service-Liste gehen. Ganz unten ist die OTA-Einstellung:

Screenshot_20250411_170141_Kia Connect.jpg

Die OTA-Einstellungen müssen sowohl im Auto, als auch in der App geändert werden. Zumindest beim VFL war das so, dass das Häkchen bei OTA in der App mehr Gewicht als "ohne Häkchen" im Auto hatte.

Zitat von Deecee

Ich habe da jetzt eine andere Summe herausbekommen – in meiner Welt sind 5.000+1.500=6.500. Natürlich ist die Summe von 6.500 (trotzdem) kleiner als 9.300...

Danke! Es war gestern schon spät und da habe ich beim Kopfrechnen nicht richtig aufgepasst.

👋

Zitat von M.R.

Ganz einfach oh Erleuchteter: Bei unterstellt gleicher Fehlertoleranz mehr Fehlereignisse im Gesamttestfeld. Statistik für Ingenieure, erstes Semester.

Na dann machen wir ein Paar Zahlenspiele:

Annahmen:

- Gesamtzahl der Fahrzeuge 1000000

- Anzahl der Verbrenner 900000

- Folglich Anzahl der E-Autos 100000

- Pannenquote Verbrenner: 0,01 (also 10 von 1000)

- Pannenquote E-Autos 0,003 (also 3 von 1000)

Gesamtzahl der Pannen mit obigen Annahmen: 9000+300=9300

Jetzt verschieben sich die Anteile zwischen Verbrenner und E-Autos:

- 500000 und 500000

Bei gleichbleibenden Pannenquoten ergibt sich eine neue Gesamtzahl der Pannen zu:

5000+1500=6500

Also, 6500 ist kleiner als 9300.

Korrektur: 5000+1500=6500

Zitat von M.R.

Fahren erst einmal genauso viele E-Autos wie Verbrenner, dann wird es nahezu die gleiche Pannenquote sein. Ich bin gerne dazu bereit darauf zu wetten.

Die Anzahl der Pannen wurde schon auf die jeweilige Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge bezogen.

Warum sollte die Pannequote sich ändern?

Zitat von esperanza

Zur ADAC Statistik : ist doch logisch dass die Verbrenner häufiger eine Panne haben, guck dir mal das Durchschnittsalter der Verbrenner an und dass der Elektroautos....🧐

Schon wieder Blödsinn von dir. Hast du dur nicht mal die Mühe gemacht, den Artikel durchzulesen, bevor du die schwachsinnige Unterstellung machst?

ADAC hat klar und deutlich geschrieben: gleichaltrige Fahrzeuge.

Ich fände eine Abschrebungsmöglichkeit für private Personen gut. Meinetwegen nur für kleinere und mittlere Einkommen.

Damit würden die Leute es recht einfach haben, nämlich über die Steuererklärung das Geld zurück zu holen.

Und es würde im Gegenteil zu einer Kaufprämie den Markt nicht verzehren.

Zitat von bosk

Dann hasts bei Dir funktioniert?

So habe ich immer beim VFL gemacht, die Installationssoftware (auf Windows-PC) zwingt das auf.