Beiträge von Andrei

  • Kaufberatung EV6 GT vs EV6 GT-Line


    Ich als Normalsterblicher ohne Förderungsmöglichkeit habe 56400,- beim örtlichen Händler bezahlt (inkl. AHK und Schiebedach, Unterschrift am 31.12.2025 geleistet). Der Händler wollte verkaufen und ich habe gezielt verhandelt.

    Man sieht, dass die Förderung doch durch die kleineren Rabatte fast aufgefressen wird.

  • Keine Erholung aus der koreanischen Gedenkpause

    Zitat von nolam

    Naja, also nur noch 1kW nach 80% ist sicher nicht normal und hat nix mit normalem Runterfahren der Ladeleistung bei höherem SoC zu tun. Also entweder Ladesäule defekt oder Auto. Es sei denn, die Hitze war so massiv und hat sich so aufgestaut, dass er quasi "Not-Abschalten" musste.

    Da ist nichts defekt. So eine kurzzeitige Reduzierung der Ladeleistung bei um ca. 80% SOC hatten einige in der Anfangszeit der ersten EV6 berichtet.

    Es gab jemanden, der parallel per Carscanner die Daten verfolgt hat und zum Schluß kam, dass irgendein Steuergerät zu warm wurde und diese 2-3 Minuten zum abkühlen brauchte.

    Die Batterie bekommt man in 2-3 Minuten nicht signifikant kühler, sie kann es also nicht sein.


    Später hörte man immer weniger von dieser "koreanischen" Pause => da hat wohl Kia/Hyundai an der Software etwas verändert.


    Ich würde also das Auto auf den neuesten Softwarestand beim Händler bringen lassen.

  • Fahrwerk leicht unterdämpft – Facelift-Dämpfer nachrüstbar?

    Ich denke, dass du der bist, der sich über unterdämpftes Fahrwerk beim vFL beschwert. Bisher wurde nur bemängelt, dass es straff/hölzern ist.

    Daher würde ich erstmal schauen, ob nicht eventuell ein Stoßdämpfer defekt/undicht ist.


    Die Fahrwerksabstimmung ist beim FL in Richtung etwas weicher geändert worden. Ich kann mir vorstellen, dass die Teile vom FL ins vFL passen, aber ob du es suchst?


    Was bei dir helfen könnte: Wechsel auf 20-Zoll und/oder KW-Gewindefahrwerk.

  • Kaufberatung EV6 GT vs EV6 GT-Line

    Zitat von nolam

    Auf "neue" gibt es tatsächlich teils 20%, je nach Händler. Nennt sich "Corporate Benefits" und ist bei größeren Arbeitgebern bzw. im Öffi-Dienst häufig verfügbar.


    Auch für Mitglieder bei Haus und Grund sind Corporate Benefits verfügbar.

    Der Händler kann übrigens auch den eigenen Rabatt auf Corporate Benefits on top legen. Bei mir waren es 1,5% dazu.

  • Kaufberatung EV6 GT vs EV6 GT-Line

    Nach WLTP sind die Verbräuche von GT's so:

    - vFL: 20,6 kWh/100km

    - FL: 20,9 kWh/100km

    Differenz von 0,3 kWh/100lm


    Der FL GT hat ja auch mehr Leistung und schönere Felgen (dafür sind sie aerodynamisch etwas schlechter) als vFL GT.

  • Naigation findet nur noch wenige IONITY Ladestationen

    Bei Mailand haben wir bei Smatrics=EnBW für 34 Cent geladen.

    Ich bin mittlerweile auch dabei, Ionity zu meiden:

    - zu voll, zu wenig Ladesäulen pro Ladepark

    - im Ausland zu teuer

    - Ladesäulen sind unzuverlässig, öfters Abbrüche oder zu geringe Ladeleistung

    - kaum geeignete Ladesäulen für Gespanne (bei Aral/EnBW/Fastned muss man in der Regel nicht abkoppeln).