Beiträge von Andrei

Egal wie die ICCU ausfällt, bleibt die 12V-Batterie erstmal für die Stromversorgung von Licht etc. zuständig. Daher werden auch Instrumente mit Strom versorgt und die Warnmeldungen werden angezeigt.

Du kannst dann immernoch den Wagen an den Standstreifen fahren und abstellen.

Die 12V-Batterie versorgt dann die Warnblinker.

Wie lange, das hängt von dem Entladezustand der 12V-Batterie ab.

Aber sicherlich genug Zeit, um sich hinter der Leitplanke zu begeben.

Der eine Fall (in der Schweiz?), wo eine Frau ohne Licht liegen geblieben war, wurde soweit aufgeklärt, dass die Frau noch vor der Abfahrt die Warnmeldungen bekam, sie ignorierte und losfuhr. Dass dann die 12V-Batterie komplett entladen war, ist jetzt kein Wunder gewesen.

Und ja, ich gehe von ca. 1%- Wahrscheinlichkeit aus. Das macht mir keine Sorgen.

Veröffentlicht, aber 3 Jahre später.

Kleiner, aber entscheidender Unterschied, der im Artikel eben aufgegriffen und mit Hintergrundinfos erklärt wurde.

Es wird dir ausreichend Zeit verbleiben, um das Auto sicher auf den Standstreifen zu fahren und da abzustellen.

Man darf natürlich nicht den Fehler machen, die Warnmeldung ignorieren und weiter fahren.

Zitat

Ist es sinnvoller, sein Auto mit Verbrennungsmotor so lange wie möglich zu fahren oder ein neues Elektroauto zu kaufen? Das ist das Thema einer öffentlich finanzierten Studie, die von einer Regierungsbehörde in der Schweiz zurückgehalten wird.

Zitat

Laut der Studie, die vom Schweizer Bundesamt für Energie in Auftrag gegeben wurde, ist die Antwort ganz klar: Bei über 90 Prozent der derzeit zugelassenen Benzin- oder Dieselautos würde ein sofortiger Ersatz durch ein neues Elektroauto derselben Größe zu CO2-Einsparungen führen. Das Schweizer Bundesamt für Energie hat beschlossen, die betreffende Studie nicht zu veröffentlichen, offenbar aus Angst vor Kritik.

Die Studie trägt den Titel „Kaufentscheid: Wann es sich lohnt, auf ein Elektroauto umzusteigen“ und zeigt deutlich, dass der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug gleicher Größe immer einen positiveren Effekt auf das Klima hat als das weitere Fahren eines bestehenden Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Die Studie berücksichtigt zahlreiche Aspekte der Frage, darunter auch Auswirkungen wie beispielsweise den Verkauf des Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor auf dem Gebrauchtwagenmarkt in anderen Ländern.

Zitat

Laut dem unten verlinkten Bericht des Schweizer Online-Magazins „Republik“ hat die Schweizer Regierungsbehörde die Studie zurückgehalten, weil sie den Vorwurf, „staatliche Umerziehung“ zu betreiben oder energie­politische „Luftschlösser“ zu bauen, aus der rechts­populistischen Ecke fürchtet.

Studie zu den Klimavorteilen von Elektroautos in der Schweiz zurückgehalten - electrive.net

Ist es sinnvoller, sein Auto mit Verbrennungsmotor so lange wie möglich zu fahren oder ein neues Elektroauto zu kaufen? Das ist das Thema einer öffentlich

www.electrive.net

Hmm, dann würde ich es mit einem anderen EV6 vergleichen.

Aus dem Auto oder von außen gesehen?

Doppelt.

Könntest es bitte für mich übersetzen?

😉

Zitat von Pacoloco

Welche EV6 VFl haben eigentlich keine Vorbereitung für den Elektrosatz?

Ich glaube keine.

Zitat

Und hat die horizontal zu montierende AHK irgendwelche Nachteile? Mir kommt diese praktischer vor, von unten her kenne ich das noch als mitunter ziemlich mühselige Angelegenheit.

Sichtbarkeit des Ausschnittes? Abschließbarkeit?

Naja, die schwenkbare für den Ioniq 5 hatte aber einen Preis, der sich echt gewaschen hat. Dazu war sie mechanisch zu entriegeln gewesen.

Deswegen haben die meisten Leute die normale abnehmbare AHK bevorzugt.