Bei einem neuen hättest Du die Chance, eine Serviceflat abzuschließen.
Geht auch später. Ich habe meine mit ca. 27 tkm abgeschlossen.
Bei einem neuen hättest Du die Chance, eine Serviceflat abzuschließen.
Geht auch später. Ich habe meine mit ca. 27 tkm abgeschlossen.
Naja, wenn offensichtlich kein Stromdiebstahl vorliegt, dann muss sich der Betroffene an der eigenen Nase fassen.
Btw. meine beiden Wallboxen haben keine Sicherung gegen unberechtigte Nutzung. Theoretisch könnte sich jemand auf meinen Stellplatz stellen und laden.
Das war auch ein Diskussionspunkt vor 4 Jahren bei uns zu Hause.
Allerdings hat sich niemand an den Wallboxen in den 4 Jahren bedient. Und der Komfort für uns ist maximal: einfach Kabel einstecken und gehen.
Ach so, wir wohnen in einer Großstadt.
Die üblichen Kontrollfragen dazu:
- Ist die Vorkonditionierung überhaupt im Menü eingeschaltet?
- wurde die Ladestation als Ladestation (und nicht als Adresse) als Ziel gesetzt?
- Wann vor der Ladestation (km und Zeit) wurde die sie als Ziel gesetzt?
Die Probleme, was der EV6 macht, sind ja anscheinend unerschöpflich
.
Wer hat dir den Quatsch erzählt? 😇
Ich habe schon zwei EV6 ohne Probleme ca. 80 tkm gefahren und stehe kurz vor dem Kauf eines dritten EV6.
ZitatDaher eine doofe Frage: Macht eigentlich der GT mehr Probleme als die schwächer motorisierten Varianten?
Probleme nicht.
Aber die Kosten sind schon etwas höher:
- Versicherung
- Reifen
- Bremsen
- Verbrauch
ZitatGrausam die neuen 19‘‘ Felgen.
Oh ja!
Zitatdu willst dich nicht vergrüßen mit dem härteren GT, richtig?
Wie meinst du das?
Aktuell liegen ca. 2500,- zwischen GT und GT-Line mit Vollausstattung.
Daher die übliche Gretchen-Frage, ob man den höheren Kaufpreis, die höheren Versicherungskosten, die höheren Reifen- und Bremsenkosten und höheren Verbrauch einfach hinnimmt und sich den GT "gönnt".
Da die Straßen bei uns in NRW auch ziemlich schlecht sind, wäre mir tatsächlich der Federungskomfort aber nicht egal.
Hast auch einen Vergleich zwischen vFL GT und FL GT?
Hallo zusammen,
Es kristallisiert sich heraus, dass ich doch den 3. Kia EV6 hole (wegen Unfall mit dem 2. EV6).
Da ich leider keine Zeit für die Probefahrten habe, möchte ich die Leute mit entsprechenden eigenen Erfahrungen bitten, ihre subjektive Wahrnehmung der Fahrwerksabstimmung mit mir (und anderen interessierten) zu teilen.
Insbesondere suche ich folgende Unterschiede:
- FL AWD 325 PS mit 20-Zoll vs. FL GT 609 PS mit 21-Zoll
- FL AWD 325 PS mit 20-Zoll vs. vFL AWD 325 PS mit 20-Zoll
Bitte einfach ihr Empfinden über die Härte und Fahrwerksgeräusche niederschreiben.
Vielen Dank!
"Verkehrsinformationen" und die entsprechende Anzeige kommt.
Aber lesen muss man leider noch selbst.
Hallo zusammen,
gibt es im KIA Navi keine Anzeige der Zeitverzögerung bei Stau etc.? Also das bei der Zielzeit dann +X Minuten steht.
Doch, das gibt's, wenn auch etwas versteckt.
Bei laufender Navigation einfach auf die Verkehrsinformation unter Kia-Live gehen (Sprachsteuerung geht auch). Da werden die Verzögerungen auf der Route angezeigt.
Jetzt kommt die Frage: "Welcher Endkunde macht das?".
Ich will garnicht wissen was auf dem Gebrauchtmarkt los ist.
Es macht derjenige Gebrauchtwageninteressent, den es interessiert, ob er nicht angelogen wird.
Ich habe früher bei meinen Gebrauchtwagenkäufen mich nur auf meine Ausleseergebnisse verlassen. Den vom Tacho abgelesenen KM-Stand habe ich nur zur Kenntnis genommen.
Alles anzeigenIch habe mich noch mal mit dem Thema "SOC" vs. "Kilometerleistung" beschäftigt. Hierbei sind mir einige ehemalige Leasingfahrzeuge aufgefallen, mit wenig Laufleistung (ca. 20.000km) und einem SOC von 90% (kann jeder selbst auf Mobile finden). Ich dachte mir, das passt in meiner Tabelle garnicht zusammen. Auf den Bildern sahen die Reifen noch aus wie neu...
Ich wiederhole nochmal kurz den Gedanken "Reifen wie neu"...![]()
Dann habe ich folgendes Video gefunden:Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Also einfach zwischen den Tacho packen, und schon kommt das Signal nicht oder deutlich geringer an.
Ergebnis aufgepasst beim Gebrauchtwagenkauf![]()
Danke.
Gegen die kriminelle Energie sind die "Schlösser" leider machtlos. Diese Art von Manipulationsmöglichkeit gibt es schon seit bestimmt über 10 Jahren. Wobei die Frage noch zu klären wäre, ob das Tachosignal nur im KI oder auch in anderen Steuergeräten verarbeitet und gespeichert wird.
Du hast es richtig erkannt, ein SOH von 90% bei nur 20 tkm Laufleistung passt nicht zusammen.
Eine andere Möglichkeit sehe ich z.B. beim Auslesen der gesamten geladenen Strommenge in kWh (geht problemlos selbst mit Carscanner).
Wenn man einen Durchschnittsverbrauch von 20 kWh/100km plus 10-15% für Ladeverluste und Vorklimatisierung ansetzt, so kann man daraus die Kilometerleistung überschlägig ausrechnen.
Wenn z.B. das Auto 40000 kWh geladen hat und man es durch 22 kWh/100km teilt (und noch mal mit 100 multipliziert), so müsste das Auto ca. 180 tkm gelaufen haben.
Stehen da 20 tkm auf dem Tacho, dann weißt man Bescheid.