Am WE auf der Autobahn, schön mit Abstandstempomat usw...hab ein dumpfes Geräusch gehört, dachte irgendwas am Unterboden. An der Ladestation dann die traurige Erkenntnis...irgendeiner hat wohl ne Schraube o.ä. hochgeschleudert...
Zwei Beulen rausziehen und Haube kpl. neu lacken...
Größer Mist.
Berichte mal bitte später, wie die Mattlackierung von statten ging und ob man einen Farbunterschied zu angrenzenden Teilen sieht.
Ich habe die AHK von GDW verbaut.
Das hält er nicht lange durch...
Vor Ort: V2 hat zwei angeschlagene Kabel, V3 nur eins.
In der Tesla-App: garnicht. Bei vielen Ladeplätzen sind nur V3 SUC vorhanden 
Was meinte der Händler zum möglichen Rabatt?
Ja, es sind drei Teile. Davon ist eins die Plastikabdeckung, die gleich lackiert geliefert wird.
Der Kotflügel wird getauscht. Die Motorhaube scheint nur zerkratzt zu sein.
Danach werden Kotflügel und die Motorhaube lackiert.
Tja, da kann ich leider auch dienen mit einem Kapitalen Schaden und das nur, weil der Lieferwagenfahrer nicht schaut bevor er die Türe aufmacht.
Aber seht selbst, mir bricht das Herz!
Sowas braucht kein Mensch und hoffentlich war die Schuldfrage geklärt.
Aber was den Schaden angeht: Kotflügel und die Radhausabdeckung tauschen, Kotflügel und die Motorhaube lackieren.
Es ist ein klassischer kleiner Blechschaden.
Bei FitCamX ist so ein ähnlicher Stromadapter dabei. Der Adapter von Dongar ist richtig überteuert, finde ich.
Wie habt ihr es mit der Steck-Kupplung gelöst, wenn man die Towbar drunter schraubt wird er exakt blockiert. Man kann sie danach nicht mehr öffnen und ich hab lange überlegt ob ich sie abnehme und umhängen soll ...
Warum muss man die Steckverbindung danach öffnen? Wenn man an der Stelle eine Reparatur haben wird, dann ist es eh nebensächlich.
