Und welcher Wagen ist der Nachfolger vom GT?
Beiträge von Andrei
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Ich denke, WIR sollten garnicht jammern...
https://www.youtube.com/shorts/UdeXCkz6Hn0Jepp, das ist wirklich Verarschung pur. 663,- netto für Reinigung von irgendwelchen Wasserabläufen nach nur 15 tkm...
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Das ist typisch linke Realitätsverzerrung von T-Online. Ich schätze, gut 95% der ADAC-Mitglieder sind Verbrenner-Fahrer, die einfach möglichst günstig tanken wollen.
Sicherlich geht es denen darum.
Wenn die ADAC-Mitglieder und alle sonstigen Autofahrer in Deutschland annehmen, dass ADAC je jemals etwas für sie im Bezug auf die Spritpreise erreicht hat, dann irren sie sich.
Denn alle "Klagen" vom ADAC über hohe Spritpreise über Jahrzehnte hinweg haben Null gebracht. Aber dem ADAC ging es nie darum.
Sondern darum, "gute Stimmung" für sich zu machen und den Leuten ein völlig nutzloses, aber Erleuchterung bringendes Sprachrohr zu bringen.
Man hat sich gemeinsam aufgeregt, den Dampf abgelassen und weiter geht's mit höheren Preisen zu Weihnachten, zu Ostern, zu Ferien etc.
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12V-Batterie hat definitiv nur 2 Jahre Garantie.
Bestelle schon mal eine AGM, lasse die Updates aufspielen und gut ist es.
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Was wiegen denn die Felgen von Concaver?
Wieso gibt der Hersteller diese Information nicht preis?
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Wieso wolltest du nicht einfach entweder einen neuen Vertrag aufsetzen (und den alten einfach weiter laufen lassen, kostet ja nichts).
So hättest du eine Ersatzkarte für alle Fälle.
Leider kann man nicht die neue FIN zum alten Vertrag hinzufügen.
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Nein, damit hat es nichts zu tun.
Ausserdem, sind es 60% von der maximal möglichen Leistung der Ladesäule. Bei 22 kW Ladesäule würde der EV6 selbst mit der Leistungsreduzierung auf 60% immer noch mit 11 kW laden.
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Die Felgen sehen gut aus!
Konntest du Unterschiede beim Federungskomfort, bei der Beschleunigung oder Verbrauch gegenüber den originalen Felgen feststellen?
P.S. Es gibt Borbet W auch in 20-Zoll, die von der Traglast ausreichend sind und noch leichter sind. Kia erlaubt auch 20-Zoll für den GT.
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Meine Vermutung ist, dass er einfach automatisch das Laden anfängt, sobald die Vorklimatisierung beginn. Da der Ladestrom deutlich höher ist, als das Vorklimatisieren verbraucht, wird die Batterie aufgeladen
Begrenzung ist Begrenzung, das Auto sollte nicht regulär laden.
Was aber sein kann:
- das Auto hat bei beendetem Ladevorgang und noch angeschlossenem Ladekabel das Balancing der Zellspannung durchgeführt. Das wird mit geringen Ladeleistungen von ca. 0,2 kW über paar Stunden durchgeführt. Danach hat die Batterie tatsächlich 1-2% mehr drin.
- bei der Vorwärmung wurde auch die Batterie am Ladekabel vorgewärmt, was durch höhere Temperatur zu leicht höherem SOC führen kann.
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Im FL unterhalb von GT-Line gibt es diese Bedienleiste mit echten mechanischen Schaltern.
Wenn der Zerlegungsaufwand und der Preis sich im Rahmen halten, könnten die Touchtastengeplagte sich diese Leiste holen und umbauen:
