Beiträge von Andrei
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Na dann wird es wohl der Wechselrichter auf dem hinteren Motor sein....
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Das kann ich bestätigen, um 110-120 km/h habe ich auch leichte Vibrationen im Lenkrad.
Und ich habe schon nachwuchten lassen (die Werkstatt hat auch die Räder von vorne nach hinten getauscht): es wurde nur geringfügig besser.
Die Vibrationen sind so gering, dass es mich nicht weiter stört.
Bei vorigen vFL RWD/AWD gab es auch Vibrationen (eher fast Dröhnen) bei 110-120 km/h. Sie gingen größtenteils weg, als ich mit etwas über 3 bar längere Strecke bei heißen Sommertemperaturen gefahren bin.
Nach 6700 km würde ich sagen, dass die Vibrationen ziemlich komplett weg sind.
Also ähnlich wie bei vorigen GT-Lines mit 20-Zoll.
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Hallo zusammen,
Kann mir bitte jemand sagen, ob man die Scharniere der Heckklappe an den Anschlagpunkten an der Heckklappe selbst oder am Dach einstellt?
Wo sind da die Langlöcher?
https://www.ev6-forum.de/attachment/4241-47c72d8e-a8e7-45ea-ab80-78c7438c21c8-jpg/
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Es war tatsächlich der Wechselrichter auf dem Motor.
Das Ding steuert anscheinend ein Schnellladerelais in PRA an.
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Fahre mal zu Tesla SC und versuche da DC zu laden. Mir hat Tesla die Rückkehr aus Italien gerettet, wo unser FL GT das DC-Laden an allen sonstigen Ladesäulen verweigert hat.
Allerdings war die Fehlermeldung bei mir P1E2873 und nicht mit Carscanner auszulesen.
Die Werkstatt hat schlussendlich den Wechselrichter tauschen müssen.
Wenn es die ICCU ist, hast du noch Glück, da sie einfach zu tauschen ist.
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So eine AHK "direkt" ab Werk = Bremerhaven habe ich auch, aber keine Sondergenehmigung.
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Ich denke, dass du der Erste mit dieser Sondergenehmigung bist.
