Beiträge von Rainerzufall

Danke, dann beobachte ich das mal. ich habe auch keine direkte Warnung der App bekommen, nur dort dann gesehen, nachdem mein HomeAssistant sich gemeldet hat weil die Batterie unter 75% war

(ich weiß, das ist nicht wirklich aussagekräftig, aber so wollte ich mal etwas den Ladestand beobachten)

Aber schon interessant, dass sowas häufiger passiert z.B. beim Service - obwohl hier doch alles peinlichst genau dokumentiert ist, was zu machen ist, scheint sowas wie Türe nicht offen stehen lassen, nicht dran zu stehen

Hatte heute meinen ersten Service machen lassen und jetzt wird die Batterie Warnung in der App angezeigt.

Kann ich jetzt davon ausgehen, dass die defekt ist, sobald die einmal in die Warnung ankommt?

Ja, aber das ist ja genau der Punkt. Wenn ich Langstrecke fahre und sich ein Abo lohnt, nutze ich Ionity mit dem Mobilize Chargepass, da monatlich günstiger und ggf. in Ländern wie Frankreich auch die kwh günstiger.

und ohne Abo ist Aral mit Kia Charge sowieso nicht interessant.

koaschten

Zitat von Rainerzufall

(außer man will unbedingt bei Aral laden, dann ists super)

Mit dem ADAC Tarif ist es ja auch direkt günstiger bei Aral zu laden. Also günstiger wirds nur, wenn man das Abo abschließt.

Wenn man hieran kein Interesse hat, ist es wohl wenig nützlich.

Ich habe noch nie bei Aral geladen, und werde zukünftig wenn, dann wohl eher die ADAC Karte nutzen. Die 7,50€ würde ich also nie reinholen

Hatte mir das auch überlegt, aber aufgrund der initialen Kosten für eine Ladekarte dagegen entschieden. Dafür gibt es genügend Alternativen, die auch eine kostenlose Ladekarte anbieten. Selbst als Backup finde ich Kia Charge noch zu teuer (außer man will unbedingt bei Aral laden, dann ists super)

Zitat von Alfa.Tiger

Meiner wurde am 18.2. eingeschleppt mit defekter ICCU und leerer 12V-Batterie.

18.3. wurde er fertiggestellt und konnte abgeholt werden.

Wir hatten einen Kia Picanto Edition7 als kostenlosen Ersatzwagen für die gesamte Zeit erhalten.

Eckdaten: EZ12/2023, 28.500 km, Service am 31.1.2025

War hier bereits die neue Version 14R drauf? Bin mir nicht mehr sicher, wann die released wurde? Im Januar oder Februar?

Zitat von Ueberlinger

Hallo,

ich hatte meinen EV6 nach 2 Jahren bei der Erstinspektion. Bei Abgabe wurden mir ca. 400 Euro genannt, wo ich schon erschrocken war. Meine Frau musste bei Abholung nun 504 Euro bezahlen!

Frage: Ist das Abzocke von Händler?

Sind andere günstiger? Kaputt war nichts.

Grüße

Ich

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wurde denn begründet, warum es 100€ teuer wurde?

Vll. Scheibenwischwasser leer? Luftfilter?

lunatic54 das ist ja wirklich krass Ein Auto Mechaniker (bzw. inzwischen ja MechaTRONIKER) sollte doch wohl die 12V Batterie verstehen...

Wenn du Lust hast lass das Auto doch zum Autohaus abschleppen und versuch hier eine neue Batterie zu bekommen.

Wenn du die Schnauze voll hast, kauf dir vom ADAC für 150€ ne neue Batterie und habe für immer Ruhe

Ja, aber selbst Level 3 ermöglicht ja ein kurzzeitiges abgelenkt sein. Und die Zulassung gilt ja soweit ich das noch im Kopf habe für Mercedes und BMW auf der Autobahn. Also gehe ich mal davon aus, dass hier die Schilderkennung schon zu 100% funktionieren muss.

Zitat von Althena

Vor allem autonomes Fahren braucht eine 100% Erkennung!

Völlig richtig!

Ich merke auch immer wieder, dass die Schilderkennung nicht zu 100% funktioniert. Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden, in den meisten Fällen klappt das schon, für meine alltäglichen Fahrten oder auch in den Urlaub absolut ausreichend.

Aber man stelle sich mal vor, das Auto fährt autonom und bleibt bei 100km/h weil er die Ortseinfahrt nicht erkannt hat, oder sich die Ortseinfahrt verschoben hat, was sich noch nicht im Kartenmateriel widerspiegelt.

Letztens bin ich mal ein ID.4 gefahren und hier ist bei einer relativ kurzen Testfahrt (etwa 40km) auch schon Fehler in der Schilderkennung aufgefallen.

Also das Problem scheinen mehrere Hersteller zu haben, und gerade da merkt man, wie weit man noch von autonomen Fahren entfernt ist...