Ist zwar OT aber ich will nicht weniger Beiträge pro Seite dann muss ich so oft die Seiten wechseln oder halt weiterblättern
es gab ja einen Grund weshalb ich das umgestellt habe. Deshalb lieber die Nummer des Beitrags posten meiner war #1781 und dann findet das auch wirklich jeder
Ich bezog mich auf Post # 1.505 und Folgende.
HeavyDad Ich meine den Thread, den Du hier gerade liest - der ist lang und unübersichtlich genug:
... und die Foren-Suchfunktiion hier treibt mich immer wieder in den Wahnsinn. Dieses Forum könnte eine wirklich tolle Ressource sein, wenn man in ihm nur anständig recherchieren könnte.
Danke Pacoloco Ich war nicht nicht sicher, wer das gepostet hatte, aber auf S. 151 dieses Threads gibt es interessante Infos über die Signalkommunikation. Das aber ist noch nicht die Info, die ich suche.
Das gesuchte Dokument wurde verlinkt und beschreibt nicht nur die 125kHz/433MHz kommunikation, sondern auch ein Rolling-Code Konzept. Die Suche geht weiter...
Irgendwo in den Tiefen dieses Threads gibt es - soweit ich mich erinnere - auch einen Link zu einer Funktionsbeschreibung eines Gameboy-Geräts für den EV6 samt einer Beschreibung der Kommunikation zwischen Gameboy und Fahrzeug. Diese Beschreibung habe ich leider nicht wieder gefunden, aber sie hat mich damals davon überzeugt, dass der Waschanlagen-Modus ein wirksamer Schutz gegen Gameboy-Attacken ist.
Vielleicht kann das jemand mit gutem Gedächtnis noch ergänzen...
Ich habe mir dazu mal was gebastelt - war bedeutend billiger:
Die passende Lampe ist über USB-C aufladbar, besitzt einen Karabinerhaken und hat einen Magnetfuß. Zur Befestigung der Lampe habe ich ein Eisenplättchen auf die Innenseite des Ladedeckels geklebt. Der Magnetfuß der Lampe haftet dann am Metallplättchen. So kann man die Lampe zum Aufladen des Akkus abnehmen.
Eisenplättchen auf der Innenseite der Ladeklappe:
Lampe in Position mit Sicherungsschnur:
Montage:
Dank der Sicherungsschnur und der Magnetbefestigung kann man die Leuchte an öffentlichen Ladesäulen auch abnehmen, falls man befürchtet, sie könnte Beine bekommen…
Die Lampe passt gerade eben zwischen Ladebuchse und Deckel; will man die Ladeklappe durch Drücken auf die Klappe öffnen, muss man etwas fester drücken. Die Ladeklappe ist mit einer Dichtung gegen Spritzwasser geschützt - hält aber nicht 100% dicht. Ich habe jeweils nach einem Durchgang in der Waschanlage mit und ohne Lampe etwa gleich viel Wassertropfen unter der Ladeklappe gefunden.
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- Ich habe in den letzten Tagen die gesamten 176 Seiten dieses Threads durchgeackert und mir Notizen zu allen Vorsichts- und Sicherheitsmaßnahmen gemacht. Habe mir ~20 Punkte samt Links zu den betreffenden Posts notiert.
Aus gegebenem Anlass wecke ich diesen Thread wieder aus seinem Dornröschenschlaf auf und fasse die vielen Seiten dieses Threads endlich mal zusammen:
Allgemeine Maßnahmen:
VIN und IMEI-Nr. des Infotainment-Systems notieren Post Nr. 1680 ff
KfZ-Schein NICHT im Auto lassen
Bluetooth-gestützte Such-Tags (Apple Air Tag, Samsung Smart Tag 2 etc.) Post Nr. 1024
GPS-Tracker verwenden Post Nr. 1679
Mechanische Lenkersperre oder Strompedalsperre Post Nr. 1669 ff
Funkschlüssel in Faraday-Etui oder RFID-Box lagern hilft nicht! Post Nr. 1148
Valet-Modus verwenden Post #553 letzter Abs., Post Nr. 1753, Infotainment-Handbuch S. 2-29
Waschanlagen-Modus Post Nr. 1736, Post Nr. 1538
Waschanlagenmodus und Gameboy-Attacke Post Nr. 1546
Weitere Sicherheitsmaßnahmen - bitte nach diesen Begriffen im Thread suchen:
CAN BUs Wegfahrsperre
Ampire S400 Pro
Ampire WFS400-Pro
ProTec Key
Salind GPS Tracker
Pandora Smart Pro
Bundpol Schalter
Minute 10:10 hier sieht man wie die Polizei die „Gameboy“ Methode an einem Ioniq 5 vorführt.
Die für mich aus dem Video folgende Frage ist: Lässt sich dieser Einbruch mithilfe des Waschanlagen-Modus verhindern? Im Video sieht es für mich so aus, als ob hier etwas Anderes als die im Diebstahls-Thread diskutierte Gameboy-Methode verwendet würde.
Die Antwort darauf dürfte im hiesigen Thread OT sein - ich schlage vor, wir greifen dafür auf den o.g. Thread zurück, auch wenn dort schon seit einiger Zeit nichts Neues gepostet wurde.
Wenn Du nichts zum Thema beizutragen hast, poste Dein Zeug bitte wo anders.
TheoPapst Türen Öffnen war kein Problem. Alles war gut - siehe mein editierter Post über Deinem Beitrag.
PS.: Ich achte penibel auf die Pflege meines 12V-Ankers - bei längeren Tür- oder Kofferraumöffnungen oder beim Reinigen nach einer Autowäsche schalte ich konsequent den Standmodus ein, um eine Überlastung der Batterie zu vermeiden. Offenbar zahlt sich das aus.
Gerade eben habe ich das Update über USB eingespielt und dabei eine positive Überraschung erlebt:
Beim Anstecken des USB-Sticks bekam ich sorfort die Frage, ob ich das Update im Drive- oder Standmodus einspielen, oder das Update nach Abschalten des Fahrzeugs installieren will. Ich habe mich für Letzteres entschieden und 40 Minuten später über die Connect App (ähnlich wie beim Ladevorgang) eine Meldung über den erfolgreichen Abschluss des Update-Vorgangs erhalten.
40 Minuten später bin ich in die Tiefgaragege gangen, um den USB-Stick abzuziehen und über den Batteriemonitor den Status der 12V-Batterie abzufragen, da das Update ja mit 12V Stromversorgung ausgeführt wurde.
Hier die Anzeige der Software-Version samt den wichtigsten Änderungen:
Nun ein Blick auf meine 12V-Batterie:
Kommentare zu den Betriebsereignissen:
Meine 12V Batterie scheint also nicht gelitten zu haben.
