Wenn du weißt, dass du bei ChargePoint (Ladekartenanbieter) in Kombination mit Ladesäulen von Pfalzwerke (Ladestromanbieter) den günstigen Preis bekommst, warum stellst du nicht einfach den Filter auf Pfalzwerke ein?
Alles anzeigenAlso mir war auch vor dem Kauf bekannt, dass der Radstand und damit der Wendekreis wesentlich größer ist als vorher.
Wie sich das dann aber trotz Probefahrt in Parkhäusern, engen Straßen, etc. verhalten wird, konnte ich durch die Probefahrt sicherlich nicht abschätzen.
...
Ich kann euch sagen, ich weiß nicht, wann ich zuletzt so geflucht habe, ...
Ich habe sicher eine geschlagene Viertelstunde benötigt, um da rauszukommen.
1cm zurück, einschlagen, einer vor, einschlagen, einer zurück….
Das bemerkt man doch alles erst im Alltag.
Und wenn man sich dann „ärgert“, ist das doch vollkommen ok.
Kann ich nur bestätigen: Neuerdings parkt in meiner TG neben mir so ein Pickup-Monster, und gegenüber ein Transporter-Kastenwagen, der genau so lang und breit ist. Wohlgemerkt, beide sind länger als ihre Parkbuchten, so dass die Breite der Gasse zwischen den beiden Parkplatz-Reihen deutlich verengt ist. Wenn diese beiden Fahrzeuge "zuhause" sind, löst das bei mir beim Ein- und Ausparken in Gedanken jedes mal eine Fluch-Kaskade aus.
Das ist ja auch ein Lade-Säulen und kein Lade-Karten Filter?!
Exakt!
... und damit ist die Funktion völlig nutzlos, denn es geht doch nicht darum, nur die Säulen selbst zu finden, wenn damit nicht die Info für einen bestimmten (hoffentlich günstigen) Preis verbunden ist. Ich bin kein Marken- sondern ein Ladepreisfetischist. 
Frage, hat sich schon einmal jemand mit der neuen Kia App auseinander gesetzt?
Ich versuche verkrampft, in dem Chargeableger den Filter zu bedienen ...
Habe ich auch gerade probiert, und es funktioniert nur bedingt: Ich habe den Filter auf Chargepoint gestellt und wollte sehen, ob die App mir dann die Pfalzwerke-Ladesäulen anzeigt, bei denen ich über Chargepoint preisgünstig laden kann - Pustekuchen, es zeigt mir die Pfalzwerke-Säulen nicht an.
Habe weitere Tests der App zu diesem Thema abgebrochen - bringt nix. Ich bleibe für die Ladesäulen-Suche bei der Chargeprice App, die funktioniert wenigstens.
Zitat aus dem Video:
Zitat... schreibt Ihr noch mal unter das Video, ob Ihr glaubt, dass jetzt auch die Deutschen Behörden endlich tätig werden - ich glaube keine Sekunde daran.
Das glaube ich auch nicht, es sei denn, wir als Konsumenten finden einen Weg, sie dazu zu zwingen.
Das Absurde an der aktuellen Marktsituation bei Stromtarifen an HPC-Ladesäulen ist ja, dass die behauptete Knappheit an Ladepunkten (Verweis auf einen Markt in seiner Kindheits-/Entstehungsphase) nur durch den Zwang zu Abos bzw. Ladekarten bedingt ist:
Wären alle Ladesäulen zu den Preisen per Ad-Hoc Zahlung zugänglich, die die Betreiber für Abos/Ladekarten anbieten, dann wäre der Lademarkt wesentlich entspannter, es stünden uns allen wesentlich mehr Ladesäulen zu vertretbaren Preisen zur Verfügung und die Voraussetzungen für einen funktionierenden Preiswettbewerb wären ab sofort gegeben.
Dann z.B. gäbe es z.B. auch Anreize, Ladeparks mit Preisschildern zu bewerben, wie das bei Verbrenner-Treibstoffen üblich ist.
Dass es im Westen/Norden von Europa gut funktioniert, denke ich, ist den meisten klar.
Aber was ist mit den Ländern weit abseits davon.
Länder mit sonnengarantie.
Ich bin nun mehrfach in Norditalien (Lago Maggiore, Gardasee, Mailand & Venedig) unterwegs gewesen - Ladesäulen gibt es genug, aber die Zahl der benötigten Ladekarten und die Preise... 
Hallo,
seit dem Update bekomme ich bei der Zieleingabe im Navi immer die Meldung „LIVE-Services nicht bereit“ und kann dann nur über „Systemeigene Navigation“ die Zielführung starten. Reboot habe ich schon gemacht, leider ohne Erfolg. Gibt es noch Tipps aus der Community?
Ist mir heute auch einmal auf der A96 zwischen Lindau und Kißlegg passiert. Ich habe keinen Reset gemacht, und das Problem verschwand von selbst nach ca. 15 Minuten. Ich vermute, dass die Ursache des Problems die gelegentlich lückenhafte Netzabdeckung beim Vidafone-Netz ist.
Wenn ich das richtig verstehe, dann ist die eigentliche Frage, welchen Verbrauchswert nutzt man am besten, um den Stromverbrauch verschiedener BEV und/oder Fahr- oder Nutzungsprofile zu vergleichen?
Realistischerweise sollte man bei einem Vergleich unterscheiden zwischen dem Energieverbrauch des Fahrzeugs selbst, also inclusive Batteriepflege und Ladeverlusten, aber ohne Benutzer-bedingte Verbräuche wie Klima oder Infotainment ("Nettoverbrauch"), und einem Bruttoverbrauch, bei dem auch das Benutzerverhalten mit einfließt.
So, wie ich das sehe, kann man den echten Nettoverbrauch nur über Carscanner ermitteln, da man da durch entsprechende Wahl der erfassten Parameter zwischen fahrzeug- und benutzerbedingten Verbräuchen sauber unterscheiden kann.
Wieso? - Wo du doch selbst schreibst der Wagen zeigt das auch noch als "Batteriepflege" an! Wieso sollte das nicht mit einfließen.
Das bei ausgeschalteter Klima (Innenraumklimatisierung) er energischer die Batterie kühlen kann und das auch tut, wenn es von notwendig ist, liegt auch auf der Hand.
Beides sind Fakten, die der Allgemeinheit bisher nicht bekannt waren - mal abgesehen von KIAs Softwareentwicklern, die dazu aber nicht separat Stellung genommen haben. Ohne meinen Carscanner-Screen wüsste man wohl, DASS es diesen Verbrauch gibt, nicht aber, wovon er abhängig ist.
Er hat bereits Antwort(en) erhalten,
reagiert allerdings nicht darauf…
