NEu-Ulm, ich denke aber eher Leipheim
Dann sind wir beim gleichen 
Ab Sommer bin ich aber in Leipheim.
Wie hoch sind eigentlich die Kundendienstkosten bei S. in NU? Habe die KIA Flat und würde mich interessieren.
Beiträge von Melle86
-
-
wow! Die auch!!
Mein Sohn fährt von München zu meinem Händler nach NU
NU?
-
wie lädst Du Deinen EV6 denn jetzt schon wenn er erst im Juni kommt?
Wie schon anfangs gesagt, ist das ein XCeed Plug in hybrid
Aber beim EV6 ist es von der Ladeplanung ja das gleiche.
-
Jetzt muss ich nur noch die Stelle finden, wo ich die Ladezeit im Fahrzeug (EV6) einstellen kann. In den Menüs bin ich bisher nicht fündig geworden
. Kann mir da jemand weiterhelfen?Gib mal in der Suche im Menü geplantes laden oder Ladeplanung ein.
Alternativ kannst du es auch in der KIA App einstellen (siehe Bild)
Wichtig ist, dass du "nur Nebenzeit-Tarife" auswählst! Bei "Nebenzeit-Tarife bevorzugt" fängt er bei mir sofort an zu laden.
-
Ich glaube da irrst du dich, das ist der blöde Piepser für die elektr. Heckklappe.
Der Müllwagen kommt aus dem Lautsprecher vorne der auch für das VESS zuständig ist.
Müllwagenpiepser gibts ja ab dem FL nicht mehr, wenn ich mich nicht täusche?
-
Alles anzeigen
Höre ich jetzt zum ersten Mal, dass ein Update beim vFL die aktive Kühlung beim AC Laden aktiviert haben soll, bei mir (trotz aller Updates/Recalls) definitiv nicht der Fall. Wäre auch ein Eingeständnis von HMG, dass die „Kondensationstheorie“ stimmt.
Denn die passive Kühlung reicht ja bei AC Ladungen vollkommen aus, warum unnötige Veruste beim Laden, oder mehr Verschleiß an Komponeten (zb WaPu) in Kauf nehmen?!
Im Betrieb dann reicht die passive Kühlung natürlich nicht mehr lange aus, weshalb eine Kühlung (vorallem bei sportlicher Fahrweise) absolut nötig ist.
Die ICCU ist nicht hermetisch dicht, Stecker und Breather lassen etwas Luft durch (ich meine die 0,5bar bezogen sich mal auf den zugeklebten Breather, der selbst diesem Druck standhielt, Steckerverbindungen und normaler Breather „atmen“ immer etwas.
Wenn es wirklich so wäre, warum verbauen sie dann keine EX Stecker? Wäre dann staub und wasserdicht
-
Weil es vielleicht bei vielen so war wie bei uns.
Da wurde gesagt der Niro ev kostet 70-80 Euro dann kommt man beimmEV6 auf ca 140 -160 Euro.
So war es bei uns
Gezahlt hab ich dann 408 Euro
Wobei 408€ noch ok ist
-
Verstehe aber auch nicht, dass nur so wenige die Serviceflat in Anspruch nehmen. Selbst bei über 1500€ würde ich die noch nehmen
-
Für mich ist der etwas höhere Verbrauch im Vergleich zu anderen nicht so wichtig, da ich im Sommer den Stromüberschuss der PV-Anlage verwenden kann. Und im Winter werde ich im Gegensatz zum Sommer (20 Zoll) nur 19 Zoll fahren.
-
Haben die den Test im Konvoi gefahren? Wohl sicher nicht. Von daher völlig ohne Aussagekraft. Mich interessieren ausschließlich Vergleiche unter identischen Bedingungen. Heißt gleiche Zeit, gleiches Wetter, gleiche Geschwindigkeit. Und Infos zu den Rädern sollte man auch berücksichtigen.
Reicht ja schon an einem Tag richtig Gegenwind und das Ergebnis ist höher
