Mal ein wenig nachgedacht dürfte die Diebstahlhäufigkeit eher nicht der Prämientreiber sein, oder?
Mit rein zählt es bestimmt. Aber keine Ahnung warum die Typklassen so dermaßen hoch sind. Selbst bei einigen vergleichbaren Premiummarken sind die deutlich geringer
Der Gameboy hat mit einem Reichweitenverlängerer, von dem der ADAC spricht, nichts zu tun.
Um mal den Bogen zurück zum Thema zu schlagen, eine angeblich zu hohe Diebstahlgefahr gehört für mich jedenfalls nicht auf eine Liste von Gründen einen EV6 nicht kaufen zu wollen.
Schade wenn das ganze unnütze Gelaber darum auch noch Eindruck auf einige macht.
Für mich und für dich gehört es zwar nicht auf die Liste von Gründen, keinen EV6 zu kaufen. Aber wohl auf die Liste der Versicherungen. Sonst wäre er wohl nicht so dermaßen hoch eingestuft in den Typklassen
Glaube wir kommen wieder stark vom Thema ab
Ja, frag die mal warum sie Dir einen falschen Preis nennen.
Nein ich hab nur interessehalber gefragt. Hab ja meinen neuen EV6 noch nicht. Gewundert hat es mich trotzdem
Schade das es für dich nicht passt trotz tollem Auto! Ich habe mir einen neuen bestellt, weil es bei mir in der Region nicht ganz so schlecht aussieht, wie bei dir. Auf einen Kundendiensttermin muss ich nur 2-3 Wochen warten. Wenn man weiß, dass man beim Kundendienst nicht überziehen darf, finde ich es ok. Wenn man rechtzeitig einen Termin macht, sollte dieser Aspekt egal sein. Sollten Garantiereparaturen nicht zeitnah erfolgen? 6 Wochen Wartezeit hab ich noch nie gehört. Auch hier bei den letzten ICCU Ausfällen wurde bei fast allen innerhalb einer Woche repariert.
Mit der Versicherung gebe ich dir recht, die ist schon deutlich höher als bei den Mitbewerbern. Aber da mir dieses Auto so sehr zusagt, beiß ich in den sauren Apfel und finde mich mit den hohen Versicherungsbeiträgen ab.
Zur Flat: ich dachte, dir wurde mitgeteilt, dass die alte Flat bis März weiterhin gebucht werden kann?
Komisch, dass man mir dann 1249,50€ mitteilt
Die alte Flatrate ist NUR mit FIN buchbar.
Und wieviel kostet sie jetzt noch? 1050€ oder 1249,50€?
ich kann es zwar nicht sagen, aber ich denke, dass es sich allgemein auch gut auf den Akku auswirkt, wenn man die Vorkonditionierung bei Minustemperaturen manuell startet. So fühlt sich der Hochvoltakku bei Fahrbeginn gleich wohler, würde ich davon ausgehen?
Melle86 Danke für den Tipp! Ich werde das sicher mal ausprobieren. Aber es sollte meiner Meinung nach halt trotzdem nicht sein, das das Auto ein solches Eigenleben entwickelt.
Ja da stimme ich dir du, da war ich auch überrascht. Seit ich das eingestellt habe, funktioniert es immerhin. Wichtig ist, dass du nur Nebenzeit-Tarife einstellst. Wenn die Zeit aktiviert ist, kannst du auch das Laden manuell stoppen, ohne das er wieder selbständig anfängt zu laden.
Das kann ich bestätigen. Gerade vor ein paar Tagen ist mir das wieder passiert. Ich habe den Ladevorgang bei knapp 70% per App gestoppt, weil Wolken aufgezogen waren und kein PV Strom mehr zur Verfügung stand. Am nächten Morgen war EVi ohne mein Zutun auf 80% geladen. Es ist auch keine geplante Abfahrtsezeit eingestellt und die Ladestation ist explizit so konfiguriert, dass sie keinen Ladevorgang auslöst.
Das ist für mich jetzt kein Drama. Aber ich würde schon lieber günstigen PV- als sauteuren Netzstrom zum Fahren verwenden und hoffe deswegen, dass Kia den Fehler behebt.
Man kann ja die Ladezeit, in der geladen werden soll im Fahrzeug einstellen. Außerhalb dieser Zeit sollte er ja nicht laden. So kannst du es ja eingrenzen. Hatte ich bei meinem Xceed nämlich auch schon, dass er einfach um 0 Uhr angefangen hatte zu laden, als ich am abend das Laden nur gestoppt hatte. Seit ich die Anfangs- und Endzeit (nur Nebenzeiten) eingestellt habe, ist das nicht mehr passiert.
