Beiträge von Turbothaler

  • Unterschied Komfort Fahrwerk EV6 GT zu den nicht GT Versionen

    Komfort:

    Ist für mein Dafürhalten im GT in Eco und Normal sehr gut. Gerade vor dem Hintergrund der 21“ Bereifung. Das hat Kia sehr gut hinbekommen.

    Als ich neulich, wegen eines Werkstatt Aufenthalts, einen GT line fahren durfte, fand ich tatsächlich keinen wirklichen Unterschied zwischen GT und GT line im Komfort. Da könnte man sogar über den Reifendruck etwas nachjustieren.


    Aber:

    hier schließe ich mich einem Kommentar von zuvor an, die Sitze machen einen Unterschied.

    Im GT line sitzt man deutlich höher und nicht unbedingt komfortabler, als in den GT Sportsitzen. Daher sollte man ab einer gewissen Körpergröße prüfen, ob man im GT line evtl. nicht zu hoch sitzt. Im GT line lässt es sich natürlich einfacher Ein- und Aussteigen, das bedingt die Machart der Sitze, inklusive Sitzbelüftung, die es beim GT nicht gibt. Aber fühle ich mich ironischerweise in den GT Sitzen wohler, als in den GT line Sitzen.

  • Software Update 231102 - November 23 - Infotainmentupdate Kia EV6

    Zitat von Hamsterbacke

    ich hatte mal zwischendurch das das Navi den SOC am Ziel angezeigt hat, bzw. bei der Routen/Ladeplanung der SOC am Lader bzw. am Ziel angezeigt wurde.

    Das funktioniert bei mir jetzt nicht mehr. Software neuster Stand von November. Kia connect ist online.

    scheint Kia wieder deaktiviert zu haben. Geht das bei jemandem noch?

    Geht bei mir seit einigen Wochen auch nicht mehr. Hab schon einen Reset durchgeführt und auch die aktuelle Software vom November noch mal erneut installiert. Ich hab mein Profil abgemeldet und wieder angemeldet…nichts. SOC bei Ankunft wird nicht mehr angezeigt. Bei Kia meinte man, dass die Server aktuell Probleme haben, die scheinen aber oft Probleme zu haben. Und vor allen Dingen so lange?

    Anfang der Woche bin ich einen anderen EV6 mit Hinterradantrieb gefahren, der hatte auch die aktuelle Software drauf, bei dem hat es noch funktioniert. Daher bin ich ratlos, vielleicht liegt es doch an den Servern bei Kia.

  • Modus für maximale Leistung (GT)

    Ja, sehr ernüchternd. Bei -6 Grad tagsüber hatte ich die letzten Tage ohne „Standvorheizen“ ca. 300 Kw im GT Modus. 30% weniger Leistung.


    Und warum Vogelblitz einen GT fährt, verstehe wer will, der Heckantrieb hätte da doch vollkommen gereicht. ;)

  • Kia EV6 GT - KEINE! 585 PS (im Winter)

    Damit diese Information in den Suchmaschinen auch oft genug auftaucht (à la: im übrigen bin ich der Meinung, dass Karthago…).

    Der ist erstens geleast und zweitens wäre es betriebswirtschaftlicher Unsinn ein Fahrzeug, so früh nach dem Erwerb, wieder zu veräußern. Egal, welche Antriebsart. Nochmal würde ich das Fahrzeug jedenfalls nicht ordern. Vielleicht liest hier auch ein/e Mitarbeiter/in von Kia mit und trägt das ganze nach oben. Kia wird das von mir schon noch erfahren, ich sammele noch Informationen.

    Wie man sich damit abfinden kann, habe ich noch nicht erfasst. Wenn das im Vorfeld von Kia kommuniziert würde, einverstanden. Mich hat diese Erkenntnis jedenfalls getroffen und ich finde es affig, morgens beim gestarteten Auto, im Stand Max Out put Mode zu aktivieren, um bei 1° Außentemperatur nicht „nur“ mit 350 KW herumzufahren, was deutlich über 100 PS weniger Leistung sind und das fast immer.

    Vielleicht interpretieren es einige anders, dass das eine eklatante Fehlinformation ist und finden sich damit ab, weil sie sich das Auto diesbezüglich nicht schlecht reden lassen wollen. Aber das wäre Spekulation.

    Mich hingegen stört das immens, dass die Technischen Daten eigentlich fehlerhaft sind und, um das anzukreiden, sind solche Foren da.

    Sollte sich der ein oder andere davon belästigt fühlen, dass ich thematische Dinge wiederhole, so tut es mir nicht wirklich leid. In diesem Forum wird sogar viel offtopic und privates nebenbei besprochen. Aber auch das ist okay, weil wir als Menschen kommunikativ sind.


    Und ich bin wirklich dankbar für Beiträge, wie die von nik82 u. a., die meine Eindrücke mit Fakten unterlegen, auch wenn es ihn weniger zu stören scheint, was auch vollkommen legitim ist.


    In diesem Sinne wünsche ich allen eine schöne Vorweihnachtszeit und hoffentlich oft über 430 KW! 8) :D

  • Kia EV6 GT - KEINE! 585 PS (im Winter)

    Schön wär’s. Aber dann mit der dreimal so starken Heizkraft.

    Vorhin (3° draußen) habe ich im Stand beim Parken wieder den Max Output Mode angemacht, ca. 50 min gewartet und bin dann endlich mal wieder mit „Full Power“ losgefahren…

    …

    …

    Aber ratet mal, wie lange….

    … :rolleyes:

  • Chiptuning beim Kia EV6 GT

    Das sind aber jene 730 PS über die auch schon Giacuzzo und auch McChip-DKR (in einem YT Video ->Zukunftsaussichen) geredet hatten. Giacuzzo hatte die Leistungsstufe damals zu einem Tuner Treffen noch nicht rechtzeitig fertig.

    Dass hier jetzt auch jene 730 PS auftauchen, ist schon bemerkenswert.


    "Ein Körnchen Wahrheit..."?


    Wie soll das die Hardware verkraften?

  • Kia EV6 GT - KEINE! 585 PS (im Winter)

    Super. Danke für die Mühen!


    Aber es ist bei den Temperaturen zum Mäusemelken. Man bekommt den Akku nicht warm und wenn, dann sind schnell 70% unterschritten und Max Output Mode zum Wärmen, verpufft gänzlich. Wobei ich den Eindruck habe, dass der Mode bei den Temperaturen fast nichts bringt.