Beiträge von Amtrack

Bei 80% macht der EV6 doch für 3 Minuten(?) ein Balancing oder muss thermisch bedingt kurz pausieren - Storm hatte das detailiert beschrieben aber ich schaffe es nie, mir so etwas länger als 26 Sekunden zu merken...

Zitat von koaschten

Ich verstehe nicht was alle an so einer rollenden Schrankwand finden, der CW Wert ist unter aller Sau und schick ist was anderes... aber es scheint ja eine Zielgruppe für G-Klasse, Range Rover und so weiter zu geben... und ich gehöre offensichtlich nicht dazu,

Ich fühle mich als (noch) GL Besitzer direkt angesprochen

Platz ist auch eine Form von Komfort.

Dazu beim GL die Möglichkeit, 7 Personen mitzunehmen (tatsächlich häufiger benutzt als gedacht - einfach weils geht), Platz, Platz und noch mehr PLATZ was super hilfreich bei diversen Gelegenheiten war und natürlich die (vglw.) sehr hohe Anhängelast (der EV9 hat ja auch 2,5to und ist somit in der Spitze der eAutos mit dabei zusammen mit Model X und BMW iX irgendwas).

Mit den verbrennerüblichen 3,5to können sie noch nicht mithalten.

Aber lass dir gesagt sein: der GL hat einfach das "wir können und schaffen alles, jederzeit, bei egal welchem Wetter und egal welchem Untergrund" vermittelt, wie es bisher kein sonstiges Fahrzeug konnte.
Dazu die Fähigkeit, einzusteigen und entspannter(!) auszusteigen als ich eingestiegen bin.

Aber gewonnen hat dennoch das Teufelchen auf meiner Schulter weswegen der GL durch einen GT ersetzt wird/wurde...

Scheinwerfer zählt, zumindest bei meiner Versicherung, unter Teilkasko da "Glasschaden / Steinschlag" (auch, wenn er aus Kunststoff ist).
Lies da nochmal nach, denke schon, dass das gedeckt ist.

Stoßstange de- und montieren ist üblicherweise kein 1000€ Aufwand - dazu müsste die schon extrem(!) arg verbaut sein.

Ihr habt recht, falschherum gedacht von mir.

Auf jeden Fall ist eine Feder mit im Spiel

Soweit ich weiß ist dort kein Motor, sondern ein Elektromagnet.

Der zieht an (Türgriffe weg) oder gibt frei (Türgriffe klappen durch Federdruck unterstützt aus).

Ich meine, entsprechendes hier im Forum irgendwo gelesen zu haben.

Zitat von Michael

Ja, habe nach der Übernahme des Fahrzeugs ein wenig damit herumgespielt und bin auf die gleiche Erkenntnis gekommen. Hinten scheinen nur Hochtöner verbaut zu sein.

Aber der Platz in den Türen gäbe Tief/Mitteltöner her?

Da es den Fall doch häufiger gibt, ist es wohl wirklich einfach eine schlechte Entlüftung ab Werk.

Sobald das System mal ordentlich "durchspült" (also heiß wird), drückt es die Luftblase raus und der Stand fällt entsprechend ab.
Das würde ich mir noch einmalig(!) eingehen lassen.

Wichtig ist, dass nach diesem einmaligen Nachfüllen das Problem nicht erneut auftritt.
So ein Kühlsystem muss absolut dicht sein, auch wenn Werkstätten gerne etwas anderes erzählen möchten um Problemen aus dem Weg zu gehen.
Kühlmittel ist kein Verbrauchsstoff (Motoröl bspw. schon, Getriebeöl wiederrum nicht, usw.).

Zitat von mpaluda

Oh Mann haben hier manche eine kurze Zündschnur.

Leute bleibt doch mal gelassen!

Ich habe lediglich sagen wollen, dass ich eine Wallbox mit fest angeschlossenem Kabel und Typ 2 Stecker benutze, der kommt in meine beiden Elektroautos, also ist bei mir keine Steckdose beteiligt.

Es soll aber aber auch E-Autobesitzer geben, die mangels Wallbox mithilfe des Notfallladegerätes (Ladeziegel) an einer Haushaltssteckdose laden.

Ist das Wort "Wallbox" so unbekannt in diesem Forum, dass es nicht zur korrekten Bescheibung einer Lademöglichkeit genutzt werden kann, um Missverständnisse zu vermeiden?

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Ich lade mittels mobiler Wallbox und 400v Dose - dies zur Begründung, warum das für mich (als Ersteller der Umfrage) eine "Dose" ist.

Denn eben das ist es - ein Stecker, welcher in eine Steckdose gesteckt wird.

Die fest verbaute WB kommt dann bei Gelegenheit, um PV-Überschussladen zu ermöglichen.

Lustig, dass man sich an sowas aufreiben kann wobei es doch vollkommen unerheblich für den Inhalt der Umfrage ist.

Mir ging es schlichtweg darum, wie es sich hier im Forum betreffend der Lademöglichkeiten verteilt.

Und ob ich den Strom vom Netzbetreiber nun über 230v/400v oder fest installiert über 400v oder aus meiner PV in Verbindung mit Netzstrom (den Sonderfall 100% Autarkie werden wir hier wohl nicht haben) beziehe ändert inhaltlich einfach mal nichts an den Antworten.

Ich danke für das Verständnis.

Ich bin jedenfalls echt überrrascht, wie viele gar keine Lademöglichkeit haben und dennoch auf die eMobilität setzen.

Vor meiner Umfrage hätte ich geschätzt, dass nur ein kleiner Bruchteil so agiert - aber sicher keine (Stand aktuell) 25%!

Hut ab!

Zitat von Ron3008

..."an der Steckdose" klingt aber auch iwie nach Kabeltrommel

Ist eine 400v Dose keine Steckdose?

Und letztlich ist es doch auch vollkommen wurscht, ob nun mit 230v oder 400v geladen wird - das war nicht der Punkt der Umfrage welcher mich interessiert.

Habe ich hinzugefügt.