Ich habe die Seite über den Link auf der Auto Bild Seite aufgerufen, da erschienen 330€ (von Bonus steht da nichts). Wenn ich quotlix.de später im gleichen Browser eingebe, erscheint der Betrag wieder.
Nehme ich einen anderen Browser und gebe quotlix.de ein, werden nur 170€ angezeigt. Das bestätigt Andrei mit der Cookie Theorie.
Quotlix aktuell 315€ (incl. 145€ Verivox-Bonus) für 2026.
330€ direkt auf der Quotlix Seite. Wie kann Verivox da behaupten sie gäben einen Bonus? Dreist. Bei Autobild gibts einen sehr umfassenden Überblick, der anscheinend auch sehr aktuell ist.
Am 24.1. fahre ich um 10:00h von Heidelberg Richtung Tannheimer Tal mit Winterreifen 19Zoll. A Better Routeplanner kalkuliert erste Etappe zu Ionity Merklingen 178km 28%-91% und dann nach 167km mit 14% bei Ankunft im Hotel. Dort kann ich für pauschal 25€ laden. Ich werde den Car Scanner aktiv haben während der Fahrt, damit ich rechtzeitig die Akkukonditionierung starte. Die Verbräuche erscheinen mir zu hoch. Ioninity Illertissen ist 236km vom Wohnort. Das schaffe ich doch locker , wenn ich kein Bodenblech fahre, oder ?
Ich fahre auch öfters ins Tannheimer Tal. Los mit 90%, 240km bis Merklingen (Ionity mit Renault Mobilize), ca. 25 Minuten bis 90%. Im Tal kann man für 48ct ad-hoc laden. Auf dem Rückweg wieder Stop in Merklingen (Der Rasthof ist echt Oberklasse), da würden Dir auch 80% reichen. Nicht vergessen die Ladestation im Navi einzugeben, wegen der Vorkonditionierung.
Ich find's im Urlaub manchmal echt gut, das dabeizuhaben, weil man oft an sehr zentralen Orten Parkplätze mit "Langsamladern" findet.
Da stehe ich dann einfach gern, das Auto schnabuliert etwas Strom, während wir bummeln und Kaffee trinken.
Das Parken mit Laden zu verbinden kann ja oftmals auch Parkgebühren ersparen, was das Laden dann noch um einiges verbilligen kann.
Ich beobachte seit dem ICCU tausch, das der SOC der Hochvoltbatterie über nacht 2-3% abnimmt, obwohl das Fahrzeug nicht bewegt wird, keine 12V Batterie geladen wird, nichts.
Kennt das jemand bzw. hat eine Idee woran das liegen kann?
Das wären über den Daumen 1,5-2 kWh, die müssen ja irgendwo hin? Da müsste ja schon fast irgendwas warm werden.
Hatte noch nie Probleme bei Ionity, in mehreren Ländern. War die Batterie auch optimal vorkonditioniert?
Version 6.4.2 unter Android, keine FIN eingegeben, Karte wird angezeigt. Mein Konto/ Mobilize Charge Pass/ Alle Ihre ChargePässe.
Würde mich auch interessieren. Habe gerade 2x hoc geladen. EnBW und EWE Go. Bei beiden der Einbruch bei 80%.
Der Einbruch wird vom Auto verursacht, generell beim DC laden. Unabhängig von der Ladestromstärke, der Art der Ladesäule und vom Stand der Software. So meine Erfahrungen.
Hallo Nepumuk in Deinem Rückfahrtvideo zeigtst Du an der ersten Ionity-Ladesäule das Bild einer App mit den Ladedaten. Ist das eine wählbare Anzeige in der Ionity-App? Wenn ja android oder IOS?
Danke im Voraus
Wenn Du bei Android oben rechts auf den Button "Statistiken " drückst, erscheint dieses Bild.
Es kam ja auch schon einmal die Frage auf, ob die ICCU im Laufe der Zeit Vorschäden bekommen kann. Was ja wohl durch das R14 Update vermieden werden soll. Leider spricht wohl jetzt der neueste Fall, mit Ausfall beim FL nach 1100km auch nicht für eine Besserung.
