Beiträge von KIA-Newby

Zitat von KNEV6

Sagt mal:

Haben eure EV6 mit Spurverbreiterungen auch einen deutlich höheren Verbrauch?

Unserer tat sich schon immer Sommer schwer, bei 100% überhaupt mal in Richtung 400 km Reichweite anzuzeigen. Auf unseren üblichen Strecken mit Stadt / Land und vielleicht 10% Autobahnanteil (130km/h).

Jetzt bei den niedrigeren Temperaturen, mag er nicht mal 350 km anzeigen.

Der EV hat im Dezember 3. EZ-Tag und knapp über 50.000 km..

Oder sollte ich mal Aviloo bemühen?

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Ich würde tatsächlich zuerst auch mal das Geld in einen OBDII Dongle und die Car Scanner App investieren. Ist sicher preiswerter als der aviloo-(flash)-test und kann später weiter genutzt werden. Bei Hinweisen auf Probleme kannst Du dann weiter forschen. Bei weiteren Antworten zu diesen Thema sollte man einen Admin bitten das in ein anderes / eigenes Thema zu verschieben. Unter Spurverbreiterung wird das keiner suchen .

Wie oder besser wo kannst Du denn noch sehen um welche Version es sich handelt. Seit dem "Update" von heute komm ich eigentlich gar nicht mehr in die App - wie Hasi auch schon schreibt.

Auch mit der neuen Version der Kia-App ist es mir noch nicht möglich Kia-Charge in der App zu aktivieren. Grund: andere eMail in Kia-Charge als in KIA-App durch zwei Fahrer-Profile.

Zitat von Pacoloco

Carscanner kann nur auf "Ready" messen, wenig zielführend zur Überprüfung des 12V-Batteriezustands.

Wenn ich den EV6 ausmache blinkt der OBDII Dongle aber noch 10-15Minuten weiter und liefert auch Daten... er zeigt mir ja auch noch eine gewisse Zeit eine Ladekurve an wenn ich an der Ladung hänge und den EV6 verschließe und weg gehe... Nur gerade mit den 12V war es nicht der Hit.

Aber ich vermute wir sind jetzt in diesem Beitrag OT und bekommen gleich die gelbe Karte

Das überprüfen der Battery Guard Messung mit dem CarScanner scheint nicht zu funktionieren. Ich hab den Battery G. im Handy aufgerufen, dann den EV6 entsperrt. Die Spannung fiel unter 12 V. Dann den EV 6 gestartet. Spannung bei 14,8V. OBDII-Dongle angesteckt und CarScanner-App gestartet. Hier wurde dann auch 14,8 V angezeigt. EV6 ausgeschaltet, Tür geöffnet um Radio usw auszuschalten. BG fällt auf 11,8 V. CarScanner bleibt auf 14,8 V. 8-10 Minuten gewartet: BG steigt so auf 12 - 12,1 V. CarSacnner bleibt weiterhin die gesamte Zeit auf 14,8V. Nach ca. 10 Minuten "Versuch" abgebrochen.

Heute gab's ein Update des CarScanners (Android). Vielleicht hilft es euch ja....

Moin sidney,

ich glaube dass sich der Beitrag 12 auf meinen Beitrag 11 bezog, also auf das "gegenmessen" mit dem OBDII-Adapter

Ich bin der Meinung, dass der OBDII-Dongle die "inneren" Werte vom EV6 nimmt....

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Also ist bei mir im Schnitt alles um 0,2 - 0,3 V niedriger. Ich werde mal bei Gelegenheit mit dem Car Scanner "gegenmessen".....

Bei mir dauert es dann auch nicht 3-5 Tage um 0,3V zu verbrauchen sonders so 14-15 Stunden. Der EV6 hat aber auch noch nie eine zu geringe Spannung beklagt. Die App aber schon einmalig...

Also 12,5 V hat meine seit je her nur wenn die Ladung gerade abgeschlossen wurde und dann fällt sie stetig bis die Ladung zwischen 12,2 und 12,3V wieder beginnt....