Kia bietet wie weiter oben beschrieben zwei Versionen an. Einmal für Fahrzeuge mit und einmal für Fahrzeuge ohne Gepäckfach - was immer das heißen mag:
Zubehör
www.kia.com
Beiträge von KIA-Newby
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Nur so zu zu meinem Verständnis:
Warum hat das Diagramm denn einen Plus und einen Minus-Bereich? Wenn ich lade gehen die Daten in den Minusbereich. Beim Fahren "schwingen" sie um den Nullpunkt herum in den Plus und in den Minusbereich. Bedeutet dass, dass wenn er während der Fahrt in den Minusbereich geht der EV6 rekuperiert und die angezeigten kW in die Batterie "lädt" und was er momentan aus der Batterie zieht im Plusbereich angezeigt wird?
Also in Kurzfassung: was im Plusbereich angezeigt wird wird gerade verbraucht und was im Minusbereich angezeigt wird wird gerade in den Akku geladen?
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...und jetzt sind sie weg!!!
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Einstellungen - Fahrzeug - Klimanlage - Klimaanlageneinstellungen - Klimaanlage mit ECO Modus
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Hallo,
an den EnBW-Säulen wird wie man in diesem Beitrag (RE: Verbrauch EV6 AWD Erfahrungen) sehen kann die Ladekurve angezeigt. Kann man das an Ionitysäulen auch sehen?
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Hallo, das kann ich Dir nicht sagen. Beim Planen der Tour "sagte" mir das Navi beispielsweise, dass beim ersten Laden von 20% auf 80% gealden werden wird. Beim ersten Ladepunkt sind wir dann auch so mit 21% angekommen. Bei den anderen Punkten passte es dann auch so mit 1-2% Abweichung.
Vielleicht Zufall, aber ich fand es halt "sehr genau". Jetzt mach aber bitte nicht meine Illusion kaputt
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...und jetzt mit neuem Preis: 199,-€
Dies ist ein Privatverkauf. Keine Garantie, Gewährleistung, Umtausch oder Rückgabe. Irrtum vorbehalten. Nur
Abholung
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Den habe ich gekauft. Passt auch hinter die Klappe. 😁
Hm, der passt bei Dir hinter die geschlossene Klappe - ohne irgendwelche Ausschnitte oder abschleifen? Dann hab ich mich wahrscheinlich nicht getraut fest genug zu drücken. Versuch ich dann auch noch einmal.
Könnte es da einen Unterschied zwischen GT und GT-LIne (Modelljahr 2024) geben?
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Wir waren vor zwei Wochen auch das erste mal auf "Lang"-strecke und es hat richtig gut geklappt. Obwohl noch das kostenfreie KIA-Charge Jahr läuft haben wir Ionity-Passport gebucht (5,99€ pro Monat). Sind noch einmal 5 ct weniger pro kWh. Lohnt sich also ab 120 kWh.
Dann hab ich den Ladesäulenfilter auf größer 150 kW und Ionity gesetzt. Hat wirklich klasse geklappt obwohl wir vorher auch noch nie an einem DC-Schnelllader "getankt" haben. Bis auf den ersten Stop hat auch die Vorkonditionierung klasse geklappt. Ich hab sogar einmal 239kW auf der Säule gesehen -allerdings nur für ein paar Sekunden.
Das beim ersten Ladepunkt die Vorkonditioniereung nicht angesprungen ist lag wohl an der Zelltemperatur. Sie lag tatsächlich bei der wärmsten Zelle bei 21C und bei der kältesten bei 19°C (obwohl er dann eigentlich hätte heizen müssen) obwohl die Außentemperatur nur knapp 12°C betrug.
PS: nimm trotzdem die Kreditakrte (bzw. die Daten) mit. Bei uns hat die App einmal die Daten "vergessen" gehabt und vor dem Laden noch einmal haben wollen. Es könnte aber auch an einem fehlende Häkchen geladen haben womit man der App mitteilt dass sie die Daten für später speichern soll
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Updates für Steuergeräte müssen vor Übergabe an den Kunden upgedated werden.
Navi-Software ist was anderes.
Naja, hier treffen wohl Theorie und Praxis aufeinander
