Beiträge von KIA-Newby

    Habe definitiv einen Vertrag und kann mit der KIA Karte auch laden. Wir haben beim Auto allerdings 2 Nutzer eingetragen, und Kia Charge wurde nicht vom Hauptnutzer abgeschlossen, aber das sollte ja wohl egal sein. Werde jetzt mal KIA Charge anschreiben, was da los ist. Ich bin übrigen "Ladestationen in meiner Nähe" gegangen, da fehlen die drei Reiter.

    Dann hast Du vermutlich zumindest bei einem Nutzer eine andere eMail-Adresse für Deinen Kia Zugang und eine andere für Kia Charge. Die Kia-App lässt aber leider nicht zu, dass man eine andere eMail-Adresse für den Kia-Charge Vertrag innerhalb der App eingibt als die mir der man sich in der App anmeldet. Kia hat über ein Jahr zugesagt das zu ändern. Vor gut einem Monat wurde mir aber geschrieben, dass das wohl nicht mehr geändert wird. Die Mitarbeiter von Kia Charge hingegen betonen, dass sie darauf hinwirken, dass das trotzdem möglich sein wird.

    Trotz allen sehe ich aber (als Betroffener der seinen Kia-Charge Vertrag nicht in die Kia-App einfügen kann) die Preise in der Kia-App für ionity und Co - natürlich aber nur die Preise die ohne den Vertrag gültig wären.

    Habe mittlerweile selber mal die Beschreibung der App durchforstet, die Anzeige der Werte (MCU mit EOP und EWP usw.) ist nicht integriert und wohl auch nicht vorgesehen. Also muss ich weiter warten ob die Fehler in Carscanner für das FL mal irgendwann behoben werden. Der Entwikler antwortet mir bzgl. dieses Themas ja nicht nehr =O

    HeavyDad

    Ich hab heute morgen ein Update des Car Scanners (Android) bekommen. Vielleicht ist Dein Problem ja dabei berücksichtigt worden....

    Jau, in der Vorschauversion war einfach die Lupe über dem Tachostand. Nach dem Anklicken war er natürlich sichtbar. Schade, SoH und remaining energy hätten mich mal interessiert.

    Da bei meinem EV6 in letzter Zeit Verbrauch und Reichweite immer weniger zusammen passten, hab ich ihn nun erstmals auf 100% geladen, um zu schauen, was ich aktuell an realer Reichweite rausfahren kann. Das war schon beeindruckend. Vor allem weil oberhalb von 80% gefühlt ziemlich viel Reichweite steckt. Von 100% auf 67% waren es alleine schon 220 km. Schade dass es letztlich keine 600 km wurden.


    Und rein rechnerisch hätten es ja sogar noch gut 30 Kilometer mehr sein müssen. Da gibt es nach 3,5 Jahren und ausschließlich Schnellladen und Carport - also Auto immer draußen - dann doch eine gewisse Degradation. Na ja, im Alltag spüre ich davon jedoch nichts. Und die Reichweitenberechnung passt jetzt auch wieder so wie es sein soll.


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    Hast Du vielleicht auch mal nach der remaining energy geschaut als er auf 100% geladen war? Wie ist Dein SoH und Dein Tachostand?


    Schöne SoFi...